- 新能源汽车五年后贬值多少？
- 5万元落地的新能源汽车选哪个？
- 油电混合动力、插电混合动力、纯电动力的5万以下电动汽车相比，哪个比较好？
- 零百跑进5秒内/4秒内/3秒内的常见车型都有哪些？其中最便宜的是什么？
- 首付5万月供1500有什么新能源车推荐？
- 展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？
新能源汽车五年后贬值多少？
贬值一半以上。
一般机械机器的折旧算法就是每年折旧百分之十五，这样算的话一台车五年后的折旧价就是原价减去原价乘以百分之五十的五次方，大概贬值到原价的百分之四十几。所以五年后车能卖到原来的百分之四十几就可以，能卖到半价就算很好了。
5万元落地的新能源汽车选哪个？
随着五菱宏光miniEV的热销，很多人都在想几万块买个新能源车日常代代步挺好的；曾经也想买个几万块钱的新能源车，也了解了不少车型，那么5万元左右落地的新能源车，我建议推荐如下几款车：
一、长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂/三元锂 官方价格：5.38万
推荐这款车，主要是考虑续航高，可以达到310km，还支持快/慢充，快充0.5小时（80%） 慢充12小时，刚好同事买了一台，实际购买时没有优惠，反馈日常使用很省钱，基本5分钱一公里；日常上班蹭一下公司快充，用一个礼拜妥妥的，回家可以用家用电慢充，一晚上也充满了，用了大半年基本没毛病；想买奔奔的要适当注意一下电池版本，因为磷酸铁锂对环境温度比较敏感，特别是低温会导致续航折扣比较高，所以北方的朋友最好考虑三元锂电池版本的。
二、东风EV新能源EX1 2022款 官方价格：4.57-5.57万
东风EX1这款车没有详细了解过，因为本人从事汽车行业，有同事在EX1上班，整体造车工艺还是挺严谨的，车型的配置信息也很不错，跟长安奔奔不相上下，支持快/慢充，快充0.5小时（80%） 慢充只要4小时
其他的车型，在5万左右的档位，基本就不考虑了，类似3-4万的宏光miniEV，6-7万的奇瑞小蚂蚁，虽然在各自的价位销量都不错，但是要么续航短、配置差，要么价格高太多，所以综合来看个人还是推荐长安奔奔跟东风EX1这两款车型，需要的同学可以去实车试驾感受一下。
我是@梅干菜扣车，一名从事汽车行业10几年的老兵，欢迎关注我，也可以给我留言交流汽车信息，感谢。
推荐以下三款5万元左右的新能源汽车：
比亚迪e1：官方指导价为5.99-7.99万元，续航里程为305km，最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m，可以在15 ℃的常温下实现415km的续航里程。
奔奔E-Star：官方指导价为3.98-7.48万元，续航里程为240km，最大功率为80kW，最大扭矩为180N·m，可以在16 ℃的常温下实现360km的续航里程。
五菱宏光MINI EV：官方指导价为2.88-5.06万元，续航里程为120/170/200km，最大功率为20/30/40kW，最大扭矩为110/140/180N·m，可以在20 ℃的常温下实现220/300/380km的续航里程。
以上三款新能源汽车都有不同的续航里程和功率，目前卖得最火的是五菱宏光mini，多次获得月销量冠军，当然买车还是得看自身需求，根据个人需求进行选择不会后悔。
1、宏光MINIEV
宏光MINIEV GAMEBOY为了更为贴合年轻、个性车主群体的消费习惯和需求，整车在颜值、动力、空间、配置上也进行了升级，整体实力也更加突出。动力上，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程选择，匹配30kW驱动电机与3.3kW充电机，让车辆续航能力、动力输出更为强劲，充电也更为高效。
2、奔奔E-Star
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车；如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。所以，对于预算不高，还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车，奔奔E-Star在等着你呢。
3、 江淮iEV6E
iEV6E本身是一款在市场上有着不错口碑，而青春版智享型的出现则更拉低了准入门槛，让更多的消费者都可以体验到新能源车，这个版本不管是外形、内饰还是动力，表现都是很不错的，虽说在一些配置上有点简陋，但不影响正常的使用，而且价格上跟同级车型比有明显优势，比较它的销量可不是盖的。
4、零跑T03
零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有403公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。
5、宝骏E100
宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力，四万元的售价具有较高的性价比。
选择性还是非常多的：
1、五菱宏光-MINI EV
售价：2.88-4.36万
2、上汽集团-科莱威CLEVER
售价：4.6万
3、上汽通用五菱-宝骏E100
售价：4.98-5.48万
4、长安新能源-奔奔E-Star
售价：2.98-7.48万
5、雷丁-芒果
售价：2.98-5.49万
这个问题也是我想知道的，我也想入手一个，我都看了两三个月了，也试驾了个遍！以下结论仅供参考！
所先我挑明一下自己，我没用过新能源也没开过新能源，但是油车20年前就开过不少！下面按性价比排列！也是按最低配算起……高配都超过5万
第一:长安奔奔国民版，301公里续航带快充，5门5座，无气囊，指导价3.98万快充加999合计4.08万（实际情况是没有车需要预定，而且很多地方要附加费，也就是加价，以我们福建为例加价4000左右）实际落地大约4.7万左右再等两三个月！
第二:东风风神ex1，指导价4.57万，5门4座，带双气囊，302公里带快慢冲（实际情况是实价无优惠，但是不需要加价，4s店办理可能超过五万，但是用户可以到苏宁网购可以自己完成手续！唯一一款可以不接受4s店捆绑的车，950强险➕150上牌，也是4.7万左右可以落地，缺点是没有磷酸铁锂电池版本）
第三:荣威科莱威，指导价4.6万，3门2座，带双气囊，300公里续航，不带快充（实际情况是这款车优惠大，我去谈裸车3.49万，3.9万可以落地，缺点没有快充，只有2座版本，没有磷酸铁锂版本可选，）
第四:江汽思浩e10x，这个车配置七个版本，5万落地最高是200公里续航那款，指导价3.99万，不带快充，带双气囊（实际去谈无优惠，4.4万落地）
第四:五菱宏光迷你，这个神车不做多解释，个人试驾后是个人极其不推荐！理由是续航太短3.88万只有170公里，不带快充！不带气囊，甚至怠速都没有，充电需要9小时，以上几款中最差的车型！优点也是有的，呆萌的车型，短小车身好停车！五颜六色齐全总有一款适合你！
第五:凌宝，这款车连4s店都找不到，没看过实际车，不好评论，看汽车评论5万也能落地
第六:雷丁，朋克美美，还没上市不清楚
总结:这几款各有优缺点，只有取舍了，看自己需求下手！如果能多一到两万预算会比较好的选择，比如奇瑞小蚂蚁eq1，长城欧拉，零跑t03，哪吒v，比亚迪e1.江汽思浩e10x高配版！北汽ec3
补充两款特别车型:宝骏e100/e200，这两款在5万之间徘徊，落地超过五万，但是超过不多，又都是2座，2座限制太多，很多人不适用！性价比也不高！
首先我也想入手一辆五万左右的新能源汽车。
我觉得五菱宏光迷你，科莱威，宝骏E100，长安奔奔，雷丁芒果都是不错的选择。但是我个人还是比较偏好科莱威，最近科莱威刚刚上市了一款新的三门四座，带双气囊，续航300公里。内饰皮座椅。外表看起来和原来两座的一样，小小的比较呆萌，转弯啊掉头停车感觉都比较方便。
1、五菱宏光迷你
售价：2.88-4.36万
2、荣威-科莱威
售价：4.6万
3、五菱-宝骏E100
售价：4.98-5.48万
4、长安-奔奔E-Star
售价：2.98-7.48万
5、雷丁-芒果
油电混合动力、插电混合动力、纯电动力的5万以下电动汽车相比，哪个比较好？
谢谢邀请！你问的都好！只是五万以下还没有。纯电动力能便宜一点但续航太少，出外充电比效困难。五万以下只能是不能挂牌的老年代步車了，这些品牌很多，虽然环保.经剂也可在家自装220v的充电盒子但没有明确政策归项是个麻烦。
油电混动和插电混动5万以下的没有。差不多的也得接近15万的起步价。
至于纯电的就只有知豆或者云100了吧？没多少选择空间。短途代步小车，真正的续航也就100左右，早期的知豆续航也就60公里，这些车也没有什么太好太坏之分
题主要求：5万元以下的这三类汽车进行比较
事实：5万元以下只有纯电动汽车，没有其他两类车型可比较
所以这个前提是没法给出答案的
如果抛开价格前提
从实用性角度来讲，油电混合动力是目前续航最远（包括燃油车），补充能源最省时方便的选择了。
现在的行情来说的话，要么买合资的油车，要么买纯电动的国产，没有税，不限号！家庭第一辆车，建议买油车，属于增购第二辆车，建议电动车，三年省个车，电池电控8年15年质保，开过油车的人都知道，基本质保期内开不完！
零百跑进5秒内/4秒内/3秒内的常见车型都有哪些？其中最便宜的是什么？
「0-100」5/4/3秒价格最低的选项参考比亚迪
在汽车领域「高性能」与「低价格」往往是“反义词”，优秀的性能汽车总会非常规，即使是曾经5秒级的中端性能王宝马3系也要小四十万，像ATSL一样现象级存在的轿车又是稍纵即逝；想要高性能车又预算有限的汽车爱好者只能望“洋”兴叹，不过比亚迪王朝系列的混动汽车打破了这一僵局。
比亚迪秦Pro装备的是「双擎前驱」平台，动力系统包括前置1.5T发动机与BSG电机集成，同时有一台高性能电机。最大马力超过了300PS，峰值扭矩接近500N·m，这在燃油动力汽车中至少是2.5T或3.0T的水平。所以秦Pro轻松实现了【5.9秒】破百，而且通过电动机的超高能量转化效率实现了节油，最低标准已经能开出＜5L/100km的等效能耗。
重点：秦Pro的起售价实际低至13万级，同时期能够实现性能相当的“LTG·君威”也得要二十大几万。所以比亚迪真的是很奇葩，当然这也是自主品牌总是受到偏见的原因。不过这台车也确实有些小遗憾，那就是采用了前轮驱动；如果能将驱动电机移动到后桥，价格增长到15/20万区间也能横扫一大片欧系美系汽车了。
比亚迪唐DM装备的是「三擎四驱」平台，动力系统包括前置2.0T发动机与BSG电机，以及前后桥各一台大功率驱动电机，三台engine指的正是“两电一油”三台发动机。综合马力接近600PS，新款的峰值扭矩有900N·m；虽然比老款少了50N·m但是又进行了系统与减速器优化，所以破百成绩还是4.3秒。
能以这一标准破百的SUV，在合资进口汽车中没有100万敢于想象吗？然而比亚迪唐的主力版本不足28万，所以在上市之初甚至出现了被竞品外资车企买去拆车研究的情况。而且唐DM不仅公路性能强，其四驱系统等同于燃油车最高等级的全时四驱，后桥又有电控差速锁，越野能力不输普通ORV。这台车如果换做合作伙伴奔驰的车标，至少要80/150万吧。
首付5万月供1500有什么新能源车推荐？
现在新能源车型越来越受欢迎，如果仅仅是自己个人使用，确实是不错的选择。那么首付5万月供1500左右我们有哪些选择呢?
1、北汽新能源EU
北汽新能源也是目前发展比较均衡的车系，个人乘坐滴滴很多次都乘坐了北汽新能源EU与其他新能源车型在乘坐感受以及驾驶感受都比较优秀。
官方300KM的续航里程比较真实，而且内饰氛围以及用料比较清新熙
2、吉利帝豪新能源
帝豪新能源外观以及内饰基本与燃油车型保持一致，而且目前市场上因为很多网约车都在使用，所以用户不会产生不适感，而且保养价格也比较便宜。
官方400km的续航里程，实际250km基本家庭使用一周一冲，内饰与外观直接参考传统能源版本。
3、长城欧拉iq
欧拉外观设计可能一部分人无法接受，但作为一款从头到尾全新设计的车款，很多方面充满诚意。
官方401km的续航里程，实际能达到300km左右，加速给力，尽管最高限速被限制在100km/h，对于城市使用兼顾到了续航里程。空间方面基本做到与普通的两箱燃油车一致，但离地间隙还是太适合烂路。
优惠以后10万左右的价格，个人认为作为一个相对比较新的车系，有长城作为后盾，还是比较靠谱的。
展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？
新能源汽车，从驱动类型可分为纯电和混动；从汽车用途区分，可分为专车，客车，乘用车。根据楼主的提问，我们暂且定义讨论对象为“纯电动驱动乘用车”，其他分类不在讨论范围内。
首先回答问题，未来五年，我希望是国产某个品牌成为武林盟主，但在此之前谁能打赢特斯拉？
为什么当霸主，要PK特斯拉呢？我们接着说，
首先回顾2021年。据乘联会数据，2021年我国新能源汽车总计销售量近300万（包括纯电和混动车型），2021年1-11月，纯电汽车销量排名前三的企业分别是五菱（373553台），特斯拉（251801台），比亚迪（246050）。
中国2021年1-11月纯电动汽车销量及占比 乘联会
表面来说，前11月特斯拉只排名第2，但为什么说特斯拉是隐形中的老大呢？
因没有具体品牌数据拆解，咱们从日常所见分析一下哈，这一段可能不够科学严谨，仅供大家参考。首先五菱的销量主力是“老头乐”，那款很拉风的迷你电动车，在此之前咱们的五菱神车是吃鸡游戏里的打气补胎的燃油车，比亚迪销量里掺杂了一部分网约车，但是买特斯拉的绝大部分都是私家车，综合价格区间内和销量，是不是觉得特斯拉名利双收啊。
有人说了，我们的造车新势力呢，五菱和比亚迪都是传统车企没有互联网思维。好的，让我们来看一组数据对比：
新能源车肯定会成霸主，但电池的电动车，有点难，电池冬季衰减，废电池处理很麻烦。以后应该还是氢能源这类燃料电池的天下，所以谁会成为霸主，还要看谁在这方面，率先技术突破。
