特斯拉全系车型将免除购置税，这会对国内汽车市场带来怎么的冲击？
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美国的霸权在于先进的科技、全球美元体系和好莱坞文化输出。其中，美元全球外汇货币以石油为载体，而不是以前以黄金为载体。那么中国谋划未来，如何布局？
首先，人民币国际化的追求，希望解决自身被美元能够动摇全球经济的的套路。能源是一个国家的血液，美国靠着页岩气石油成为全球最大的石油输出国，中东的传统战略地位也逐渐下降。中国则考虑以新能源为载体，实现人民输出的途径。最近冰岛事件、巴西森林大火不断提醒着世人，环境保护是值得所有人来维护的。中国在电池矿产、稀土资源等核心资源进行了广泛的布局，话语权很大。
其次，特斯拉在中国建厂，银行贷款3.75%低于国家基准利率4.25%，而且土地定制化成本很低，税收优惠...一句话，上海给予特斯拉非常优惠的待遇，特斯拉之前一直因为产能问题遏制了其发展。在中国建厂，低廉的税收、优秀的供应链、贴近广大的市场群体...再加上本次的免购置税，压制了汽油车、压制了国产新能源车...
最后，今年年底，会有很多关于特斯拉的总总新闻，无论性能、外形、自动驾驶，所有指标都完全碾压国产新能源车。国内新能源车前几年都靠着国家政策，获取大量补贴金，技术水准一直很差，这种不思进取的情况会伴随着特斯拉的进中国而变化。只有先进技术、优秀产品力的产品才会拥有未来。
想想前几年风风火火的新能源汽车补贴，不就是为了有今天吗？那是骡子是马出来遛遛不就知道了。国家应该取消补贴，让市场做选择。那种运动式的补贴不会真正产生效果，只能增加投机。市场是要见真功夫的。
不会有啥影响。特斯拉一年在中国才卖多少台？特斯拉车主有多少人？都是什么人？无论怎么说，特斯拉置于中国年销2800万台的汽车市场来说，都只是很小很小的一部分，难道特斯拉免了购置税，买知豆的人就会去买特斯拉了吗？目前驱使人们购买纯电动车的原因不在于购置税，而且考虑买纯电动车的家庭和个人，都需要有一定的条件，比如家里能充电、有车位、家里可能还有一台燃油车等等。如果国家不强制实施更激进的新能源政策，那么目前上述这些用车门槛，就决定了纯电动车市场仍然只能停留在一个市场份额较小的水平，特斯拉再便宜，能吃到的蛋糕也就那么点。（ZJ）
特斯拉汽车第四季度净亏损7亿，把跑车送上天之后，特斯拉能在2018年盈利吗？
特斯拉，本来是可以盈利的，可惜有个强大的中国。美国人以为汽车装上电脑很牛逼，但在中国人看来是如此简单，分分钟搞定的事情，加上电动车本身能源的局限性，不可能做到质变，电动车就是第二个手机市场，特斯拉虽然前卫远没到苹果手机的水平
我并不看好特斯拉能在2018年盈利。
特斯拉狂想可以，但赚钱还真是个难事。据美国有线新闻网（CNN）2月7日报道称，当天公布的2017年第四季度财报显示，特斯拉该季度亏损6.75亿美元，比上一年的1.21亿美元亏损额大幅增加，是为历史上最大数额的亏损。
俄罗斯航天局布伦科夫则认为，马斯克将跑车送入太空是特斯拉的一个“营销手段”，因为特斯拉在今年春季将会举行股东大会。特斯拉有可能在如此重大的亏损下调整其业务经营。
据财报显示其今年销售收入比前一年同比增长了10亿美元，营业收入达到33亿美元。虽然特斯拉该季度亏损严重，但最近在美国三大股指显示暴跌的情况下 ，特斯拉股价却逆势而上，涨幅达3.3%，报收345.00美元，市值达到564亿美元。而Netfilex、Face book、以及苹果、微软等几大国际品牌的股价下跌。这也算市场对其的认可吧。
继续研究分析特斯拉的财报显示，在2017年第三季度，原本计划生产1500辆Model 3的特斯拉知实际交付220辆，四季度仅交付1550辆，实际交付车辆远远未满足预定客户的需求。为此，特斯拉不得不推迟其生产目标至2018年。
特斯拉并没有满足2017年已经预交定金的客户的需求，还指望在2018年扭亏为盈，这就不得不要求特斯拉在2018年的汽车实际交付辆要远远高于过往。但实际上呢，这对于特斯拉而言，还是挺难的。
看到这个新闻，就会想起亚马逊和京东，它们在公司发展早期也一直处于这种账面上的亏损状态，但只要一到模式成熟的拐点，其早期布局和投入所带来的技术成果或模式成果，将会变成巨大的盈利能力。
特斯拉无疑也是这样的一种公司。
从2003年成立至今，特斯拉的14年中，几乎一直在亏损。自2010年特斯拉上市以来，只有2013年第一季度和2016年第三季度实现了盈利。在特斯拉发布的2017年四季报中的资产负债表显示，特斯拉近年现金流流出一直在加大。而Model S和X的销量，在四季报都出现环比很大降幅，销售数量不到2016年四季报的一半。
但也就是在这样的背景下，特斯拉的市值却增长了二十倍。
以下为特斯拉2017年第四季度及全年财务简报：
——第四季度交付1542辆Model 3，Model S和ModelX交付量为28,425辆创纪录，环比增长10%，同比增长28%；
——仍计划到第一季度末时每周生产大约2500辆Model 3，到第二季末每周生产5000辆Model 3；
——进入2018财年第一季度时的现金余额为34亿美元；
——2017财年营收为118亿美元，同比增长55%；
——2018财年营收增速预计远超2017财年。
