小鹏新能源汽车公司前景如何？
据了解，小鹏新能源汽车公司前景看好。
目前小鹏汽车是国内所有电动车厂商中在自动驾驶领域技术领先的一家企业。是目前唯一在国内城市道路中实现了全自动驾驶的厂家，而未来电动车的发展方向就是朝着全自动驾驶的领域来发展的。
小鹏汽车怎么样，有什么突出优势吗？
- 跟小鹏倒是有所接触。因为我们与小鹏合作过一些项目。
- 小鹏在新能源汽车新造车势力中算是负面新闻相对较少的一个了（蔚来，威马去年倒是负面新闻多一些）。个人感觉，小鹏从诞生之日起，一直是拿特斯拉对标，目前唯一的量产车型G3，性价比还算可以，外形时尚，续航及动力中规中矩，销量现在可能也有两三万了吧。但是销量再攀升也很困难，因为一两年内竞争车型太多了。一款车型，卖不出五万辆一般都亏本的。
- 最近，新款P7快要量产，看参数呢，无论续航，加速性能，电池，外形，价格还是挺有优势的。但是竞争对手特斯拉model3，比亚迪汉，广汽aion s也都不差。市场表现究竟如何，有待观察。
- 总之，小鹏在新造车势力中挺有希望的，但是目前还在烧钱中，离他提出的智能汽车的梦想还有很长的路要走，个人觉得起码三款车型推出才能谈生存有没有问题。任重而道远，看看能坚持有多远吧。
小鹏汽车是国内目前新能源汽车领域引领未来的新势力，拥有顶级的的管理和研发团队，因此专业性非常强。从产品来看，不管是小鹏G3还是小鹏P7都处于行业顶级水平。尤其是P7.不管是续航能力、智能化水平都处于国内乃至全球领先水平，可以说小鹏汽车代表着中国新能源汽车的高水平。
小鹏汽车可以算是国内新能源汽车行业的希望之星，自从诞生起就受到了外界关注和期待。专业性是该企业最大的特色和优势，由UC创始人阿里巴巴前高管何小鹏作为发起人，研发团队都是来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业，因此专业水平非常高！
电动能源车小鹏汽车怎么样？主要范围在北京？
如果说是对于G3来讲的话，核心的操控环节看齐汽油车，操控和底盘没有明显短板，智能领域又开了不少脑洞，对整个汽车行业有不小的参考作用。关键的是价格，补贴之后13.98-16.58万元的价格已经非常亲民。个人感觉只在市区使用的话，经济型比燃油车好，北京的话充电应该也很方便。
说起小鹏汽车🚗，我想起一件对于小鹏汽车创始人之一的何小鹏的一段采访。主持人问他财务自由的感受，何小鹏说:“财务自由后很是痛苦彷徨甚至于空虚，偷偷的吃7块钱的快餐成了比较奢侈的事情”。所以说小鹏汽车的成功是什么？新能源第一个吃螃蟹的？还是新能源技术比较超前？还是价格比较公道？
再回来说小鹏汽车，现在有两款车型G3和P7,不过后者还没有来卖，不过可以预售。你说的开车范围在北京市开，我感觉开小鹏汽车G3对于续航来说绝对没有问题的。新能源汽车的优点和缺点都很明显，为了响应国家号召新能源绝对是未来的一个主力，而现在由于是疫情以及沙俄之间的石油战导致国际石油大跌，这对于本来就不景气的新能源汽车又是一个重磅炸弹💣，不过好消息就是现在国家又把新能源汽车的补助延后了两年，并且各省为了增加汽车消费，给与消费者有不少的补助，这对于想买而又未买新能源的车主绝对是一利好消息。
既然你说你出行范围在北京，那么你应该已经摇到号了，明确一点如果摇到号了，必须在6个月内办理上牌手续，否则就失效了，你只能再次参加摇号[捂脸]
最后看看何小鹏如何实现财务自由的。
小鹏汽车属于电动汽车但又比传统的电动车更先进、他以电控作为核心。电机控制器等系统,则布置在乘员舱地板下方。它的初版电机功率密度已经达到了?10kW/L, 计划达到14.5kW/L,超过国内平均水平百分之一百以上。至于电池方面,小鹏汽车的电池包前后已经经过了四次迭代开发,能量的密度已经接近了150Wh/kg,而区别于国内电动车传统的电池包大多采用的是自然冷却或者是风冷,而我们的小鹏汽车则设计了出了液冷电池包,可以在被暴晒后,输出功率依旧保持200kW。
范围不以北京为主。
