新能源汽车公告、推荐目录和免征之间的关系是什么？
近日，第十四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》发布，本批次共包括158款车型，其中纯电动26款，插电式混合动力5款。于此同时，江铃汽车（JX1063TG23BEV）型号被撤出目录。
不过，对于***买车的朋友，尤其是想购买新能源汽车来说，有两件事情变得很烦恼了！
购置税
去年年底，财政部发布通知，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
而对于新能源汽车，自从2014年8月开始，三部委联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，将纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车实行免征购置税，然而这份公告的截至日期为2017年12月31日，这就意味着新能源免征购置税的优惠仅剩半个月的时间。
如果现在购买的车售价为10万元，所需要缴纳的购置税为100000÷1.17×7.5%＝6410元。如果是2018年1月1日后购买的话就得缴纳10%的购置税，也就是8547元，前后不到一个月两者可相差2137元。并且，车价越高，购置税差价越大。
补贴
从目前获得的信息来看，2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整：续航里程、电池能量密度与能耗系数三方面分档补贴，新能源汽车补贴提前退坡将是大概率***！
虽然在此前，有很多新能源产业链企业靠着补贴存活下来，不过伴随着补贴的退坡和退出估计都很难持续。新能源汽车行业将重新进行洗牌，实现优胜劣汰！
车乎君搜罗两张网络爆光的两个补贴方案，补贴将直接减少10%-50%！续航里程低于150km，将直接取消补贴。
新能源汽车驱动电机企业有哪些？
北京的电机企业有：
1.精进电动科技(北京)有限公司
2.尼得科（北京）传动技术有限公司
3.北京中科易能新技术有限公司
4.北京佩特来电器有限公司
5.北京鑫凯利汽车电机有限公司
6.北京和成锦智科技有限公司
谢邀，新能源汽车是未来的趋势。我们现在能够在路上随意看到的包括：比亚迪 宋，荣威 I6 以及共享汽车基本都是纯电动汽车。
纯电动汽车发展比较曲折，但纯电动汽车，是未来的主要方向。
新能源驱动电机技术需求
新能源汽车电机并不是一个全新的物品，脱胎于上世纪的电机的发展。比传统的电机有更大的进步，性能要求更高。
主要应用的：永磁同步电机，交流异步电机，开关磁阻这三类电机。
三种电机性能对比
新能源汽车电机装机量
新能源汽车电机产业链情况（版权归属：新材料在线）
新能源汽车电机，电控领域的发展，给国产汽车一个非常好的机会，对于国产汽车一直以来的动力系统落后的情况而言，新能源汽车的电机驱动是一个弯道超车的机会。因此，国内不少企业都在这方面加大投资。
2018年有哪些混动的汽车有补助？
新能源汽车的补助分为两项，一项是国家补助，一项是地方补助！国家补助的标准是插电式式混合动力纯电行驶超60公里的补助3.5，纯电的还要多，总体的标准是不得超过车价的多少！地方补贴是都不一样的，有的地方支持力度大就和国家补助一样的。14年我买车的时候，特地找的支持力度大的地方，双向补助各3.5万，也就是总的补助7万。现在的补贴力度都有所退波，补贴标注也提高了！总体的是只有插电式混合动力和纯电的有补助！希望对你有用！
小米什么时候造车？
乐观点估计，五年后会有小米造车的消息传出来。保守点十年后。
大家知道银隆新能源汽车吗？背后的老板是格力空调的董明珠。
你一个天天叫嚷掌握“核心科技”的造空调的都能造车，我雷布斯为啥不能造车？
小米造车，肯定是奔着电动车去的。燃油车都要禁售了，肯定不可能再干。
雷总说过，风口的猪都能飞起来。现在智能手机风口过了，开始捉对厮杀。而汽车行业因为各国制定燃油车禁售时间表，新能源车可见就是下一个风口。
像小鹏，蔚来，理想智造这些新能源汽车品牌，都是想来试试能不能飞起来。
除了这些新势力，老牌车厂，吉利，比亚迪，奇瑞，长安，都开始布局新能源。
所以，新能源大势所趋，雷布斯肯定会来搞一搞。
但是，现在还不是最佳的时候。
现在新能源车还在起步阶段，制约条件太多。比如续航，充电桩，快充，电池安全等。
现在比亚迪的刀片电池能够杜绝自燃，小鹏汽车续航已经超过600公里。一切都在向实用性发展，电动车跟燃油车的天平不再是一头翘的老高，一头触底。
再加上国家力推，国补，地补都在助力新能源发展，发展新能源汽车，未来可期。
再等个五到十年，大街上燃油车跟电动车五五开，雷布斯应该开始行动了。
电动车的三电系统，电池，电机，电控，比燃油车的三大件好整多了。
电池有比亚迪跟宁德时代，电控国外有英飞凌，国内有比亚迪，而电机，据不完全统计，超过200家企业为2017年前10批新能源汽车推荐目录车型提供电机配套。
电动四轮车和新能源车有什么本质区别？
四轮电动车和新能源车有什么本质区别？这个问题问的好！说白了用电的车应该都叫新能源车，但问题是四轮电动车和新能源车从本质上是有很大区别的。新能源车正常时速一百多码它装置非常高尚，象比亚迪12.3的英寸液晶议表加之14.6可旋转的中控屏，即彰显科技感又不乏越级豪华享受，2.0T发动机匹配前后两台总功率290kW的双电机，可实现百公里4.5秒的加速性能。特别是安全性能强，和汽油车安全配置不差分豪，享有国家补贴，更有强硬的技术和国策做后盾，电油组合科学合理，现阶段多以镍氢电池，续般为360一400公里，做为一般代步工具还是比效理想的。价格多在20万左右，充电6一8小时，惟一缺点是充电还不能普及。四轮电动车是低速车，二挡有高速50低速40之分，电机800W的差速电机，电动功能48V500W的差速电机后轮双驱动，借鉴汽车差速原理转弯时左右轮产生速度差，齿轮转动、扭力超大提高爬坡性能。主要配置有控制器、电机、蓄电池和充电器这四大配件，内置非常简单，没有气安全气襄，只置方向盘和高低速议表，电池为铅酸电池，理论续航为80公里，价格低，三万左右。不过四轮电动已出三元锂电池，续航120到200公里还是有望的，充电方面220伏比效方便，可以家庭自装16A插坐以解困扰了。
