2万以内的电动汽车？
宝骏E100
级别 ： 微型轿车
宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力，四万元的售价具有较高的性价比
新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？
宝骏KiWiEV的售价略高，销量应当不会有起色
版本概述；
三个版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项， 电池主要来自国轩高科和鹏辉电源，国轩高科的铁锂电池知名度还是很高的。
一辆宝骏品牌的微型电动汽车的高配版本售价超过10万，是不是有些飘了？
咱们先来看一看KiWiEV大疆版本的配置吧， 其标准为前排双气囊、不多，有缺少道路标识识别系统的辅助驾驶程序，有自动泊车入位系统，这也是近期宝骏销售一直在讲的主要卖点，不过用过这项功能的都知道它的实用价值并不是很高，包括其他品牌的自动泊车也不例外。
舒适配置没有天窗，全系标配皮革方向盘和皮革与翻毛皮混搭的座椅，这个还是不错的，但是座椅都不支持电动调节，也没有如加热或通风等任何功能；全系标配10.25英寸的车机，且支持OTA和车联网；除低配以外均用LED大灯，但是都只用了手动空调，作为10万级别的微型车配置并不算高。
大疆版本的KiWiEV就是这样，大疆本是做无人机的全球知名企业，和汽车混搭并没有能搞出什么亮点；所以这台车还得看它的自身素质，车身尺寸为2894*1655*1595、轴距2020mm，还是三门四座的微型车。这是KiWiEV最大的问题，在这个价格区间内，能选择到的电动汽车已经有五座小型车比亚迪海豚，有元Pro-SUV，还有紧凑级SUV埃安Y等，在空间和车型的特点上，似乎还是这些车更有吸引力，哪怕这些车还没有智能辅助驾驶系统的应用。
除微型车的车身以外，宝骏汽车还有一个案例可能会影响KiWiEV的销量，那就是宝骏510曾经在CNCAP里进行的碰撞测试；在这个测试标准相对宽松的机构里进行的测试，宝骏510只拿到了四星评价，貌似除了福特领界更差一些，在其他品牌里就很难找出更差的车了。
女生第一次买车，想买个好开方便的汽车，宝骏E200怎么样？
宝骏的车不推荐，310防撞梁1毫米，打破世界纪录。510碰撞测试一塌糊涂，虽然买车不是用来撞的，但总归有失误的时候不是，防患于未然。女孩子建议买自动挡，飞度，polo，威驰，致享，推荐两厢小车致炫，好开省油皮实，全系标配esp，前后防撞梁，去试驾看看吧，就是隔音差了点
宝骏E200电动汽车适合在市区内行驶，续航能力在200公里以上，车身短小，停车方便，操作简单，女生驾驶毫无压力，每个月的电费不到100块，缺点是只有两座，不支持快充，续航里程偏短。
这车我觉得女生开还是很不错的。首先是车身小巧，找停车位停车不用担心挤不进去。虽然宝骏E200是一个微型两座纯电动车，内部空间会有所局限，但在车门、扶手箱以及座椅下方设置有多个储物格，能满足女生零零碎碎装杂物的需求。在智能配置上也是一点也不含糊，配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测行车记录仪接口、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等便利性配置，没那么懂车的女生也能很快上手，想省心我推荐用高配版。宝骏E200用的三元锂电池，续航里程达到210km，差不多可以支持近一周的通勤需求。有一个智能补电功能，使用家用220V电源、无需充电桩也可完成充电，还是很方便的。
广西柳州街头怎么那么多这个宝骏E200玩具车，是为什么？
首先我不同意楼主的玩具车的说法，宝骏E200是一款正儿八经的新能源汽车，是完全按照汽车的标准进行研发的，满足汽车的安全标准和质量标准，如果这都是玩具车，世界上的汽车都是玩具车了。
当然，宝骏E200的车身比较小巧，只有2.5米的车长，跟普通的汽车确实存在蛮大的差异。在人们的印象中，汽车都应该是5个座位的，但是宝骏E200只有两个座位。不过，我想说，这应该是宝骏E200的聪明之处，毕竟在大多数的情况中，一辆车子只会有一两个人出行，宝骏E200主打代步通勤，也是切中了大家的需求。
而且，宝骏E200的车主也不是傻子，车子没有优点的话，就是送给他，他也不会开的，但是柳州街头上那么多的宝骏E200，说明用户对其还是接受的。我想，可能在于宝骏E200足够灵活吧，车子车身小，在城市道路堵车的时候就可以自由穿梭，还可以走大车走不了的小巷，停车又是很好停的那种，只需要正常停车位的一半就可以了。听说宝骏E200还不需要高压充电桩就可以充电，使用成本也很低，好像每公里就是几分钱的样子，这样的使用成本，谁都会喜欢啊！
就价格来说，宝骏E200也足够实惠，目前的价格只需要4.58万这样，要是人家只需要代步通勤的话，买这样一辆既实惠又好用的两座小车也是一个不错的选择。
