理想电车停产了吗？
是的停产了，理想电车的首款产品理想ONE被曝将于2022年10月正式停产，以及升级款产品理想L8将发布的消息惹怒了一众最近刚订购理想ONE的车主。
2022年8月15日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想回复微博评论区的消息时表示：“等L8的（消费者）现阶段就别买理想ONE了。”理想汽车门店销售人员近日也表示，理想ONE近期将停产，目前价格相比此前的定价低了2万元。
理想是纯电动还是混动？
混动。
理想这款车辆偏向于混动是属于增程式能源类型，理想汽车品牌是建立于2015年7月份的新能源汽车公司，公司名称早期叫做车和家，在2013年3月份正式改名为理想汽车，品牌的造车宗旨是打造没有续航里程焦虑的车辆。
理想是油改电吗？
1. 理想是油改电。
2. 因为油能源的使用对环境造成了很大的污染，而电能源相对来说更加环保，可以减少对环境的伤害。
同时，电动车的维护成本也比较低，使用寿命也更长。
3. 在未来，随着科技的不断发展，电动车的技术和性能也会不断提升，使得电动车更加实用和便捷。
同时，***也会出台更多的政策来鼓励人们使用电动车，促进环保和可持续发展。
不是的。
理想品牌旗下的车型不属于油电混合也不属于纯电，是属于增程式。
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV。
烧油发电的理想L8，还算不算新能源？
这个问题根本不是买车人的问题。买车人只关心在自己上牌地，能不能享受新能源政策，实际上，在北京这样的地方，即使不享受新能源政策，也不影响理想的大卖。
另一个角度，如果使用新能源汽车造成日常充电使用的诸多不便，那些叫着要一步到位实现电动化的人又又几个愿意买单。
其实，根本没必要把纯电车跟新能源划等号。大家都是走在电动化的路上，电动化带给大家的，是平台往智能化，规模化及驾驶体验的一个全新升级而已。理想利用增程技术，弯道实现电动化，将技术研发全力集中在电动平台的升级和发展上，避免了充电网络发展慢带来的阻滞，绝对是聪明之举。
未来，充电网络发展起来，或者增程器实现了清洁能源化，理想可以不费力的平滑融入。倒过来说，让那些纯电车厂，每天到国家那里去要补贴，逼国家拿出大量***来建设充电网络，这种做法就完全可取吗？至少，我相信这种做法并不会带来企业的长期发展。
1、严格来说，目前所谓的新能源都不算新能源，因为我们电的构成绝大部分属于旧能源；
2、新能源旧能源不重要，重要的是可再生的清洁能源，目前占比还太小；
3、所以基于以上的因素，大哥莫说二哥，半斤莫笑八两；如果非要选，理想的解决方案是目前最合适的。
算不算新能源汽车是看驱动汽车的动力是电还是油，烧油发电当然是新能源车。从我国发展新能源汽车的方向来看，最终必将是纯电动汽车，关键是解决好电池的续航、寿命和安全。我相信现在的混动增程式应该只是过度。
理想车是燃油还是纯电？
理想车有油电混合和纯电模式两种车型
1、纯电模式：车辆将优先使用电池电量驱动电机，由电能驱动的车辆，不需要汽油、柴油等其他能源。可通过家用电源(普通插座)、专用充电桩或特定充电场所充电，满足日常行驶需求。
2、油电混合模式：平时不充电也能正常行驶，只要加油就行，和传统动力汽车没什么区别。但在起步和加速时，在电动机的帮助下，可以在不损失性能的情况下降低油耗。
理想为什么是绿牌？
因为理想one属于新能源车，所有能上绿牌，之所以会这样的疑问，是因为理想汽车"另类"的新能源车，原因无它，这是和它所***用的动力系统有关，旗下的理想ONE虽然可以和蔚来ES8、小鹏P7一样归列为电动车，能上绿牌不限行，完全用电能给车辆驱动，但它是技术上可以加油也可以充电，除了和蔚来ES8一样搭载双电机之外，还有一台智能发电机，在电池没电时，该发电机可以给理想ONE的双电机供电，所以开理想ONE出门，即便没电了也不用担心半路歇菜，和燃油车一样方便，最大续航可达800km。当然如果附近充电方便，那么也可以选择充电提供续航，如此一来也可以节省了用车成本。
