鸿禧达4轮电动汽车价格多少？
价格在8000多～40000多不等，就看你的选择，这都是低速车，如高速的在8000多～300000多万之间，低速车看你需要的配置决定价格，看你选择的什么品牌决定价格，'你是那的，能告知吗？
6万多的电动汽车？
我觉得6万左右想要买一辆电动汽车，最新版五菱宏光MINI是一款不错的车型，看起来比较漂亮，性价比比较好，深受广大群众的喜爱，在路上看到的比较多，车声比较小巧，是一款比较紧凑型的车，上路费用也不太贵，是一款不错的车型，车的颜色比较好看，值得推广！但是还要看你是否喜欢！
六万多的电动汽车，那是小孩开的老人代步车，所以说六万块钱买不到什么车，六万块钱，现在能买啥车，基本上就是一个代步车老人一种出去开，基本上让带电的，有时候交警还不让上路，还得没收，你说吧，买它有啥用吧，买了一点都没有用，交警都不让上公路，你买的有啥用啊，一点用都没有
宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-4.86万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3推出市场，销量高居不下已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV干掉了，
8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。
说实话，5万都不到、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，
尽管存在只能慢充等缺陷，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是最有性价比的代步车。
2万左右新能源电动汽车？
宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-4.36万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，不可否认它没有快充系统的问题，但从各方面五菱宏光MINI EV依旧是最有性价比的代步车
电动汽车小型代步车怎么开？
1、启动车辆
大部分电动汽车都是一键启动的，一般不踩刹车按启动键的话就是ON档，此时车内的用电设备正常工作，但无法行驶，再按一次启动键则是完成车辆通电，嫌麻烦的话可以直接踩下刹车并按下一键启动，即可完成通电
2、挂挡起步
当看到仪表盘亮起OK灯或者READY灯时，就可以踩下刹车踏板，然后将档位切换至D档，通常档位切换成功时车辆都会发出提示音，此时放下手刹，如果车辆是电子手刹，则直接缓慢抬起刹车踏板，然后车辆就会向前行驶了。
3、车辆熄火
踩下刹车直至车辆停止，然后挂P档并拉起手刹或者激活电子手刹，此时就可以按下一键启动键将电动汽车断电，没有一键启动键的车型则直接挂P档，锁车离开后即可完成车辆熄火。
在行驶过程中，可以通过踩下刹车踏板和加速踏板，来调整纯电动汽车的行驶速度。倒车时需要先将车辆停稳，然后踩住刹车踏板，将档位切换至R档，此时缓慢松开刹车踏板，车辆就会向后行驶了，可以通过调整踩刹车的力度，调节倒车速度。
电动汽车小型代步车开法
首先，纯电动汽车虽然没有了变速箱，但也是有档位开关的，想要启动车辆，先踩下制动踏板进行通电
然后按下启动键，之后进挡位旋转到D挡，放手刹，松开制动踏板，轻踩油门踏板（准确来说应该是电力踏板），这样就完成了起步。
想要停车时，松开电力踏板，踩住刹车，等车子停稳后将档位旋转到N挡，然后直接拉上手刹（有电子手刹的则将按扭向上提起），最后按下熄火键搞定
我每天上班路程5公里，想买个纯电动汽车代步，比汽油车划算吗？
我来帮你回答，答案是肯定的。纯电动车比汽油车划算。下面我从几方面分析。
首先，纯电动车是现在的趋势，各大汽车生产商都在积极研发新能源汽车，而且响应国家号召节能环保。利国利民。何乐而不为呢。
其次，纯电动汽车不用加汽油，就按每天10公里计算一个月300公里，一年3600公里，百公里油耗算7升，一年就是252升，每升按现在油价6块算每年需要1512元。但充电电费一年估计也没多少。
最后是保养维护，就按一年保养两次，每次500元一年也得1000元。和上面的一年要多消耗将近3000.这还是保守算，但实际比这个高。
当然纯电动车不是没有缺点，如果经常出去旅游，跑远路，那就要斟酌下，毕竟纯电动车的续航还有待提高。综上所述如果只是上下班开，很少出远门，纯电动车是不错的选择。如果经常出去旅游还是考虑下。
电动汽车通勤是否「划算」取决于两点因素
电动汽车是众所周知的「省钱车」，动辄每公里5/6分钱的通勤里程吸引力太多C端用户。然而由于动力电池技术水平以及质保时长的差异，造成了一些用户在用车过程中真的省出了费用，但是在“换电”时却傻了眼！——动力电池组的在使用过程中必然会出现容量的线性下降，同时还会因内阻升高导致放电效率变化，这两点都会影响车辆后期的续航里程，解决的方式只有更换全新电池组中的电芯。
知识点
- 电芯的成本
现阶段主流的电动汽车均采用「镍钴类三元锂」电池，这种电池的“电芯”成本可高达1.5K/1kwh左右。NEDC测试续航里程在400公里线的入门级电动车，其电池容量普遍在55kwh左右，也就是说一组「电池组」的成本就高达7.5万上下。车辆在使用多年后的保值率（评估价），其价值还有全新电池组的成本高吗？
- 电芯质保时长
行业最低标准为：8年12万公里，部分品牌提供8年15万公里的保障。然而综合家用代步汽车的年均行驶里程而言，绝大多数车辆的「动力电池组」都无法在时间周期内，让电池组的容量降低至满足免费更换的标准。至于里程周期也有很大的“冗余”，一线品质的镍钴锰或镍钴锰酸锂电池很难在15万公里内降低20%-30%的容量，那么是不是一定就要面对高昂的换电成本呢？
学会选车很重要
- 电芯终身质保
- 首任车主电芯终身质保
目前提供高标准电芯质保服务的品牌有接近5家，其中以比亚迪为标杆提供无限制的电芯终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，只要是比亚迪品牌的新能源汽车都可以享受这项服务。
吉利/传祺等品牌提供首任车主，或如传祺阶段性提供无限制终身质保。所谓“首任车主”指新车落户的第一人，之后只要车辆不交易（过户）即可免费换电；然而车辆当做二手车出售后，电芯质保就只能按照8年或15万标准保障了。这就是为数不多能够真正省钱的电动汽车选项，建议在这些品牌中按照品牌偏好或偏恶选择即可，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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