- 为什么电动车都设计得很科幻、前卫时尚，而燃油车却不是？
- 历经4年的K50终将上市，同为电动超跑出身的前途如何追赶蔚来？
- aura什么车？
- #CES 2018#拜腾发布首款电动SUV，配备50吋巨屏/旋转座椅/刷脸开门，售价却不到30万，你怎么看？
为什么电动车都设计得很科幻、前卫时尚，而燃油车却不是？
基本原因有几个。
一，空间。燃油车的发动机舱内的的发动机，变速箱，冷却系统等占据了大量的舱内空间，而电动车动力是电池，全部下移至车辆底盘上，车辆的重心更低，可以设计的更加扁平，而汽车的扁平基本相当于女人的白，一白遮百丑，扁平是帅的前提。
二，更好的空气动力学。电动汽车的动力是电池，续航能力的压力很大，为了更好的续航，不得不做出更符合空气动力学的外形，而且因为不用考虑散热，电动汽车基本不用考虑前格栅的设计，二者的叠加使电动汽车的外形脱离了传统汽车的审美，愈加科幻前卫。
三，厂商的博人眼球。所谓的哗众取宠，语不惊人死不休的视觉表达，比如宝马i3，前脸看还像个车，侧面就是在胡折腾了，典型的不好好说话，但这正是厂家追求的，象个车样的宝马有的是，要的就是没有车样的。
天聊到这里已经聊死了，所以马斯克基本不和传统厂商聊车，特斯拉追求的是不羁的特立独行和后现代的时空交错，你们谈论电动车的时候，马斯克想的则是SpaceX火箭和Cybertruck皮卡。
想法就是这么前卫科幻。
历经4年的K50终将上市，同为电动超跑出身的前途如何追赶蔚来？
从官方获悉前途K50将于2018年8月8日正式上市，该车是纯电动超跑，外观霸气，科幻感十足，可以称做中国的法拉利。动力部分，该车搭载了双电机，综合最大功率280kW。
个人感觉，对比蔚来，前途在外观上更显吸睛。具体还是要看真正的用户体验了。车型能不能成功，还需市场的检验。不用去管竞争对手，专注做好自已，才更容易成功。就现在的第一感觉，我觉得是让人有购买欲望的。
aura什么车？
Aura纯电动概念敞篷车，
这款来自英国的Aura纯电动概念敞篷车发布了官图，此款车造型简洁科幻，车身由轻质且可持续***购的天然纤维复合材料制成，减少车身质量的同时还更加环保。
同时使用计算流体动力学 (CFD) 技术成型，以优化空气动力学效率，而后轮被覆盖以减少阻力，而突出的后扩散器有助于减少汽车的尾流。
#CES 2018#拜腾发布首款电动SUV，配备50吋巨屏/旋转座椅/刷脸开门，售价却不到30万，你怎么看？
首先对于这个问题，牛车评认为：汽车是用来开的，不是用来玩的，况且“概念范冰冰 量产罗玉凤”的段子又不止听过一次！
在2017年8月初，造车新势力Future Mobility Corporation（简称FMC）获得2亿美元A轮融资，由几家江苏企业组成的产业基金共同投资，包括苏宁、丰盛和一家国有企业，到了9月7日FMC举行发布会，正式公布品牌英文名 BYTON 和中文名“拜腾”。经过三轮注资过后，拜腾共获3亿美元投资，概念车的量产版本想要在2019年底在中国南京的工厂投产，还需要经过B轮、C轮两轮融资，此时亮相2018年CES展，你自己想想看吧！
FMC是于2015年富士康、腾讯及和谐汽车（河南第一家宝马经销商，与2015年收购绿野汽车，和谐汽车借绿野汽车的“外壳”进入汽车制造业，并拉来富士康和腾讯的投资。绿野汽车经营不景气，深陷***泥潭，资产被查封，涉及股权***，富士康和腾讯撤出股份）在河南注册成立和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业，其中有一个项目是Future Mobility Corporation（FMC）。在之后和谐汽车宣布与力合汽车、晋亨投资共同对FMC进行A轮融资，和谐汽车作为FMC的投资者，成为其管理高层。
再来看看汽车本身
根据拜腾汽车官方的说法，该款车定位于纯电动中型SUV，最大续航里程可达500公里。新车有一个很大的亮点就是搭载长1.25米、高0.25米贯穿整个仪表台的可触摸大屏，巨大的屏幕可以分割显示操作多种界面，在驾驶员监控车辆行驶参数的同时，坐在副驾驶的人也可以看看电影、聊天等***活动（对于一个驾驶来说，这些真的重要吗？）
此外，方向盘的设计更加具有科技感，8.8英寸触屏镶嵌在方向盘的中间，可以识别手势、语音、人物情绪，还可以通过触动来操控屏幕。该款车的车身长度可达4800mm，轴距2950mm，同时提供两个版本的容量电池组，最大续航里程可达500公里。
官方消息称，拜腾汽车将于2019年下半年正式上市，上市时新车将具备L3级别的自动驾驶能力，通过升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能，起售价为4.5万美元，约合30万元人民币。
总之：卖汽车的成功以后，拉投资造汽车失败以后，拉来投资以后东山再起，这就是拜腾的前世。汽车行业本来就是多元化发展，***如未来科技，顺应潮流，本来就是正常的事，但是这些潮流还是给喜欢紧跟时代的人去追吧，30万我还有很多种可能去买其他的车！
最近的造车新闻一直就没有减少过，不管是国外的特斯拉，还是国内的蔚来、小鹏等，新闻都是一波接一波。很显然，在这个巨大的风口上，很多公司都想试一把，在电动汽车行业中占有一席之地。
BYTON拜腾在去年12月份，宣布其北美总部全面启用，与之前的中国南京、德国的慕尼黑，形成一个全球化的战略布局。其首款SUV量产车型也在美国***的CES 2018上亮相，并会在2019年实现量产。
当然，这款SUV最大的亮点就是横贯中控台的一块长度为125厘米，高度为25厘米的全面屏，并能根据环境光照的变化来调整明暗度，方向盘上装有iPad大小的触屏，代替了传统方向盘中间的按钮，具有手势识别、人脸识别等功能。如此的设计让这款车更加具有科技感，更加符合年轻人对于科技时尚的需求。
再有就是前排座椅可以各自向内旋转12度，这种设计还真是前所未有，是不是这样可以方便的聊天了呢？而且镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，开启车门，这在其他智能汽车上倒是还没有见到，不知道未来会不会引领一股潮流呢？
其他的配置也算是中规中矩，整体车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，并配备了22英寸的超大轮毂。后驱版本***用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本***用95kwh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。这一项相对于其他电动汽车具有一定的优势，毕竟电池续航也是一大问题。
不过在众多的造车企业中，拜腾想站稳脚跟还是挺困难的，毕竟在没有大量的量产车出现在路面上之前，一切都是一幅美好的画卷。而且像小鹏、蔚来等都已经开始步入量产阶段，拜腾想在2019年量产，说实话，有一些落后了。
虽然拜腾在CES上展示的SUV有很强的吸引力，但是量产车还要等到2019年，而且不到30万的价格相对来说具有的优势并不是特别大，像这种加载众多的高科技于一身的汽车，售后也会带来很大的困难，维修保养的费用相对于传统汽车可能要高上不少吧。
当然，智能电动汽车也是未来的发展趋势，喜欢新鲜事物和科技时尚的年轻消费者可以去尝试一下。
最近又有一个全新车企，名为拜腾，它是产自中国南京，拜腾在1月7日***的CES展上首次推出自主电动车型，而且称之为“下一代智能设备”，并且在加州圣克拉拉建立研发中心。1月9日拜腾在***会展中心正式向公众开放，旗下首款中级SUV亮相CES。
这款豪华智能中级SUV有很多亮点，最大的亮点就是车内中控台有一块长1.25米、高0.25米的共享全面屏，之前流行车内大屏，但是尺寸都没有拜腾这款中级SUV夸张，拜腾提供了五种人机交互方式，除了语音识别、触摸控制、生物识别及必备的物理按键，还配备了先进的手势交互功能，前排和后排乘客都可以通过手势控制。
外观方面也有亮点，车标***用了类似于字母“B”的样式，犀利的前大灯使用LED光源，封闭式的进气格栅搭配了LED光源，非常的炫酷，尾灯***用贯穿式设计，而且未来感十足，比起蔚来ES8更具有科技感。这款SUV车身长度达到了4800mm，轴距达到了2950mm，该车***用人脸识别技术开启车门，真是非常的罕见，绝对是整车的一个亮点。
内饰方面，悬浮式中控台除了超大尺寸的液晶屏以外，方向盘上还搭配了一块液晶屏，用料方面非常的厚道，车内***用大量的软性材质包裹，并添加了缝线设计。座椅包裹性很好，目前官方没有透露座椅布局，师兄想拜腾这款中级SUV也将***用七座设计。
拜腾SUV将***用60kWh和90kWh两种容量的电池组，最大续航能力分别为350公里和500公里，支持快速充电，充电10分钟，就可以续航里程达到120公里，0-100km/h的加速时间在5-6秒，从这些数据上来看，动力满足城市驾驶没有问题。
这款概念车的量产车型将于2019年底在中国南京工厂下线，正式推向市场，以后拜腾还将基于同一平台打造轿车和SUV，这款中级SUV将会在2020年销售美国和欧洲，对国人来说真是一个惊喜。
如今新能源汽车的发展非常迅速，拜腾也是抓住了此次机会，像同级别对手还真不多，也只有蔚来这个强劲的对手，这款豪华智能中级SUV上市，真是给中国长脸了，让国内新能源市场多了色彩。
