动物森友会能骑车吗？
动物森友会电动滑板车能骑的，但是最好不要上路。电动滑板车无明文法规规定是否是属于机动车类，上路是否需要牌照也还在商讨中，目前交警一般不会抓的。但骑电动滑板车最好选择公园、广场、交通较为顺畅不拥挤的地方。电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。
想跑网约车，有什么车型可以推荐吗？
如今很多刚刚涉足网约车行业的驾驶员存在一个小误区，那就是电动车能耗低、城市驾驶动力响应好，因此是跑单的首选，其实，事情并不是这么简单。首先我们从网约车的工作模式角度来看，基本上每位驾驶员每天起码要开上200-300km的里程，这其中起码有80%的时间处于高强度忙碌状态，换句话说，一款合格的网约车，在任何情况下都要提供起码300km/天的良好运转能力。所以电动车能做到么？怕是够呛，不要说这个那个续航能力三百五百，盛夏或者严冬时期空调一开，再加上电池自身的损耗，标称400km续航的电动车跑上250公里就得找地方充电了吧——充电期间你还不能接单，就这一点，一票否决吧。那么汽油车行列中有哪些产品能耗低、可靠性高并且有着良好的舒适度和空间表现呢？不得不说，通用旗下的小排量系列着实优秀，也许它们的动力极限不算高，但是同样价格下横向对比，其综合性价比是相当值得称道的。今天我们不辩论三缸发动机所谓的“抖动”，它们的平均油耗低于同类四缸机是板上钉钉的事实，对于网约车司机来说，这比所谓的驾乘质感重要得多，而且从动力指标上看，全新一代1.3T发动机在CVT变速箱的辅佐下，无论加速表现还是高速巡航体验都是令人满意的。
你们哪里有没有快速充电站？有的话可以考虑新能源练车，像北汽，比亚迪，汽油车一天跑三四百公里有钱得一两百，用电的新能源车的话就三四十，差别很大的，像厦门基本都是新能源网约车了，但是他们那里有快速换电池站，这是关键
网约车是一种介于普通家用车和专业出租车之间的存在，在工作强度上不如出租车，但是较普通家用车对经济性和使用便捷性有着比较高的要求，一来油耗要低，二来维修保养成本要尽可能低，这样才能保证运营期间有相对良好的落地净利。从务实的角度看来，排量或尺寸过大的车型经济性较差，电动车又无法支撑长时间驾驶，因此新近出现的三缸小排量发动机车型成为了网约车的优质选择，其所谓的“抖动”在这种场合下完全可以忽略不计，而经济性的突出优势是其它发动机无法比拟的。就拿当下比较擅长做小排量发动机的上汽通用集团为例，其主销的1.3T车型不仅拥有同级中名列前茅的油耗水平，并且性能均衡，出色的低扭输出和充沛的中段加速能力令它在城市驾驶中游刃有余，非常适合常年穿梭于大街小巷的网约车一族。此外，由于上汽通用近年来在售后服务层面投入巨大，因此旗下小排量一族的维修、保养在任何一个城市都有着优秀的保障，即便是更换重要部件或大型保养，亦可高效完成，令爱车以最快的速度重返前线为车主创利造福。
你好，我来回答这个问题。作为一名跑过4年的老司机，我很乐意回答这个问题
现在跑网约车不比以前，以前跑网约车奖励多，全职司机也少。那时候确实比较好赚钱。
现在奖励少了，司机多了，就没那么容易赚钱了。现在跑网约车控制成本就变得尤为重要！
所以现在跑网约车一定要选择经济性高的车辆。这样我们就能很好的控制自己的成本。
那么，现在跑网约车，我建议大家选择新能源纯电动汽车。经过我的反复计算。
确定开新能源车比燃油车，一个月可以节省2000左右的费用。
那么电动车应该选择什么车？
比亚迪E5，北汽EU5，等一大批国产纯电动汽车都是不错的选择。
这两款车的续航里程都可以达到300多公里。完全满足了我司机的日常需要。
那么如果有师傅不想选择纯电动车，也可以选择雷凌双擎和卡罗拉双擎。这类的混动汽车。也是不错的选择。
我也是滴滴快车司机，我开的是别克英朗，车挺皮实的，跑快车挺合适，而且油耗低，1.0T+双离合，百公里5个油左右，我个人是认为不用买太豪华的车开滴滴，不开专车的话，毕竟是走量，还是经济实惠最重要，而且英朗这个也挺适合家用的，家里出行老人小孩也都能带上。听说通用现在的三缸机技术升级了不少，我的车开了两年8万公里了，也没有出现网传的三缸机的抖动问题，保养也不贵，通用的售后服务也很有保障，到目前为止我还挺满意的。
