特斯拉涨价对新能源车的影响？
1 特斯拉涨价利好车企经营和股东收益2 因为特斯拉作为全球最顶级的电动汽车品牌之一，其产品质量稳定，科技含量高，并且在市场中拥有强大的品牌知名度和市场占有率，因此涨价会提高其销售和利润，给车企经营和股东收益带来利好影响。
3 同时，特斯拉涨价也可以提高需求者对于电动汽车的认知和接受度，促进整个电动汽车市场的发展。
关于这个问题，特斯拉涨价可能会对新能源车市场产生以下影响：
1. 提高消费者对新能源车的兴趣：特斯拉作为全球领先的新能源车制造商，其产品的涨价可能会让消费者对新能源车的优势和价值有更深入的了解，并且更愿意考虑购买新能源车。
2. 促进新能源车市场竞争：特斯拉的涨价可能会促使其他新能源车制造商加快研发和推广新能源车，以提高市场竞争力。
3. 使新能源车价格更合理：特斯拉涨价也可能会导致其他新能源车制造商降低价格，以提高市场占有率，使新能源车价格更加合理。
总之，特斯拉涨价对新能源车市场的影响是多方面的，但是总的来说，它可能会推动新能源车市场的发展和进步。
特斯拉自建电池厂对宁德时代影响？
特斯拉自建电池厂对宁德时代产生了重大影响。特斯拉的电池厂将增加电池供应量，降低成本，提高电池技术水平。这将对宁德时代造成竞争压力，迫使其提高产品质量和降低价格。同时，特斯拉的电池厂也将推动整个电动车产业链的发展，促进电动车市场的扩大。因此，宁德时代需要加强技术创新和市场拓展，以应对特斯拉的竞争。
特斯拉自建电池厂的出现对宁德时代带来了一定的竞争压力，但宁德时代在电池领域的技术积累和市场份额优势，使其仍然具备强大的竞争力。此外，随着全球对清洁能源和新能源汽车的需求不断增加，两家公司都有机会共同发展壮大。
减税利好奔驰宝马齐降价，特斯拉为何逆势涨价3%？
特斯拉涨价的原因，一点拙见。
1.关税。
特斯拉的调价，是受关税影响的。
2.销售模式的转型。
特斯拉将关闭大约原***一半的门店，这就意味成本也只节约了大概一半，所以特斯拉需要在全球范围内将车辆售价提高 3% 左右。
3.市场的竞争。
特斯拉作为电动汽车里的高端品牌，以前可以说是一家独大，但如今苏醒后的传统汽车巨头们已经在打破这一局面，电动汽车产品的竞争日益激烈，竞品越来越多。
4.销量下降，现金紧张
为了***消费者的购买欲，促进销量，充裕公司的现金流又涨价了。
如何看待特斯拉向中资银行申请20亿美元***呢？
首先，商业行为双赢结局，有一点我不理解特斯拉都是风险投资运作资金，为什么找中资银行***？风险投忙啥呢？中资银行为什么给特斯拉***？特斯拉是国际一流品牌，背负天量债务也是事实，至今仍在亏损也是事实。特斯就是一只老虎，掉进中国EV产业这群狼中能有好吗？
首先是特斯拉看好新能源车的发展，其次看好中国的大环境，看中中国的市场，认为有利可图。还有一点也很重要：那就是很多人都明白的，***是有利息的，为什么很多人有钱还要向银行伸手？因为他想得到银行甚至更上层的关系，而特斯拉的目的也一样，希望中国在政策以及***上给予一定程度上的倾斜，而如果特斯拉能在中国建厂，这在一定程度上也是互惠互利的。
对于中国而言有哪些利好
第一：增加就业人数。
第二：带动当地产业发展，加快加深产业布局。
第四：为当地为国家创造收。
对特斯拉而言又有哪些利好。
第一：买卖不用交进口税，成本会更低。
第二：更加直面中国的消费者，知道消费者的需求更加能够明确产业方向。
第三：中国的***跟政策也会一定程度上的倾斜会更加利于特斯拉的发展。
第四：中国是密集型产业，人口素质相对较高，生产成本也相对降低。
看到特斯拉向中国的银行借20亿美元的***，然后用于建设位于中国上海的超级工厂，估计很多网友都不淡定了，凭什么特斯拉可以借中国人的钱？然后建自己的工厂，再赚中国人的钱，这不是空手套白狼吗？
其实大家没有必要用这么狭隘的眼光去看待这件事情，特斯拉向中国银行借钱只不过是一种正常的商业行为而已。银行要赚钱，而特斯拉又缺钱，双方根据自己的需求达成合作，这并没有什么不妥当的地方。
根据特斯拉中国工厂的融资***，特斯拉将向中国的银行***20亿美元，用于投资位于上海的特斯拉工厂。预计上海浦东发展银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行将成为特斯拉上海工厂的***提供者。
特斯拉中国超级工厂是中国引进的一个新能源汽车合作项目，特斯拉作为全球最顶尖的新能源汽车供应商之一，它本身就具有一定的技术优势，引进这家超级工厂之后，对于发展壮大我国新能源汽车产业以及培育新能源汽车产业工人都有很大的帮助。
特斯拉工厂绝大部分工人肯定是主要是中国工人，这对于就业也是一种促进作用，虽然特斯拉是一家外资企业，但是他在中国设立的工厂是，也属于中国制造业的一部分，而且特斯拉的很多供应商以及消费者都主要针对中国，所以对于推动中国区域经济的发展具有一定的积极作用。
可能大家对特斯拉用中国人的钱建设自己的工厂，然后返回来赚中国人的钱感到不愉快。但现在已经是一个国际深入合作的社会，随着中国对外开放不断深入，中国的金融市场肯定也要不断的跟国际接轨，所以特斯拉向中国的银行***也是国际合作的一种重要体现。
再说目前也有很多中国企业到国外去借钱，比如很多开发商在美国发行的债券，比如2017年阿里巴巴已经开始与多家银行进行谈判，希望达成一笔为期五年、价值50亿美元的海外借款，当年腾讯也在与多家银行商谈一笔价值20亿美元的海外融资***。
不过有点让人不明白的是特斯拉在中国***的利率比较低，根据媒体的有关报道，特斯拉本次借款第一阶段融资的利率可能为3.9%，低于一年期以内4.35%的基准利率。
特斯拉是电动车行业龙头企业，已经实现成功量产，累计销量突破20万辆，特斯拉把我国作为重要的市场。
我国人口基数庞大，即将成为世界电动车最大市场，MODEL3阿是特斯拉一款关键的盈利车型，即将在上海建厂。
根据规划，特斯拉要在中国实现完全的本土化，冲、焊、涂、总四大车间全部落地，概算总投资高达500亿元人民币，一期投资是140亿元人民币，原来规划是160亿元，规划了整车四大车间及部分配套功能区建设，这个资金可能还是较为紧张的，一期项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。特斯拉家族中“最便宜”的Model 3在中国有三款车型，起售价格分别高达56万元、50万元和43万元。年产值高达1000余亿元，
特斯拉建厂得到上海方面的大力支持，毕竟一期投资就是千亿元产值，可带来当地就业以及配套生活设施建设，实际上形成的产业不止千亿元，另外可以带来特斯拉配件厂的建设，形成一个产业链。
当前特斯拉的整体盈利并不那么乐观。尽管公司去年实现了上市来首次连续两季度盈利，但仍未摆脱全年亏损的困境，2018年归属于普通股股东的净利润为-9.76亿美元。另外特斯拉归还了美国***数亿元***，其资金还是较为紧张的。上海建厂需要财团***帮助是难以避免的。
据站长之家报道，根据 CNBC 报道，投资研究公司 JL Warren 报告显示，特斯拉预计从上海浦东发展银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行申请 20 亿美元***，以建设上海Gigafactory 工厂。
20亿美元可不是小数目，***给特斯拉有没有风险，这是需要考量的，因为数目庞大，为了降低风险，***用财团***模式，实际上特斯拉在新能源豪华车方面具有绝对的龙头地位，整体而言风险不是太大，即使财团***，应该不仅仅是信用***，会有一定的抵押物或者是担保一方。
对于一些大集团公司的大投资，地方一般会给与支持，但具体支持力度和方式需要各方协商。包括筹资。
