- 特斯拉有没有自燃的危险？
- 为什么自燃的都是models？
- 特斯拉充电自燃的多吗？
- iEV5频频自燃，江淮新能源车还信得过吗？
- 上海一特斯拉突然“自燃”，烧到只剩框架，逃生时间仅2秒！网络新梗：别停特斯拉旁边, 你怎么看？
特斯拉有没有自燃的危险？
有的。虽然特斯拉自燃的现象不少，但买它的人依然很多，这就是品牌的魅力。实际上现在的电动车，都还不够安全，安全指数也是相对而言，并没有绝对安全的电动汽车。不过未来必然是新能源发展的时代，电动车就是其中的一种方式，电池问题也是必须要解决的技术难题。如果你的城市不限行，还是选择油车比较靠谱。随着技术的发展，未来电池问题也都会迎刃而解，大家就拭目以待吧！
有
目前已知特斯拉电池自燃的情况比较少，因此可以认为不容易自燃。
自燃的可能性往往和电池的品质和使用情况有关，特斯拉对于电池的质量把控较为严格，且用户使用前需要接受相关培训，因此在日常使用中电池自燃的风险是比较低的。
但是，由于特殊情况（如碰撞等）也可能导致电池自燃，因此在使用特斯拉汽车时，还是需要进行必要的保护和警惕。
为什么自燃的都是models？
因为设计缺陷。
首先当然是电器短路引起的自燃，而在目前特斯拉全球的自燃事故中，占据了很大一部分的比例，都是因为这个原因所导致的。而上海地下***特斯拉的自燃，也正是因为电池短路所导致的。
电动车电池在工作过程中容易产生热量，会加速电气线路的老化，所以，也就会增加电路短路的几率。而且电池本身也是非常不稳定的存在，环境温度过高，或者是电池包被水入侵等等，都有可能导致电池短路。
而目前要解决这个问题，确实只能靠平时多检查，不定期的对电池做维护。同时，开电动车出行，涉水深度过高的话，最好还是绕道。
特斯拉充电自燃的多吗？
很低的，属于极小概率***。
因为特斯拉电池***用的是锂离子电池，相比于其他电池类型，锂离子电池的自燃率较低。
此外，特斯拉对电池的设计和生产也非常严格，在生产和销售过程中对电池进行的多种安全测试和保障措施，也能有效地降低自燃率。
虽然特斯拉电池的自燃率较低，但在使用过程中，也需要遵循特斯拉官方的使用建议，如避免长时间快充、不将电量耗尽、避免高温环境等，以确保电池的使用安全和寿命。
此外，如果特斯拉车主发现车辆或电池出现异常情况，应及时联系官方进行维修和处理。
不多，自燃率很低。
2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。对于保有量仅784万辆来说，这个火灾风险还是有些偏高的。其中充电中引起起火事故相对较多，而在行驶中及碰撞中引起的起火事故较少。
在新的2021年影响报告中，特斯拉还披露了另一组数据。2012年~2021年，特斯拉汽车每行驶10亿英里（约16亿公里），大约才有5起火灾，而全国车辆平均就有53起。
2022至今自燃最多的车排行榜
第一名:比亚迪(自燃***18起);
第二名:特斯拉(自燃***4起);
iEV5频频自燃，江淮新能源车还信得过吗？
新能源车自燃这件事，正好说明了江淮使用了“三元锂电池”。“三元锂电池”在续航里程和电池寿命方面都有足够的优势。唯一的缺点就是容易发热，尤其在充电过程中发热明显，跟手机完全一样。所以自燃并不能妨碍一款新能源车的购买，毕竟特斯拉也自燃过。
新能源汽车市场已经逐渐成为了未来购车的趋势，大幅度的新能源汽车投入到这个市场中使得价格也比从前有了一定的下降，起码让很多普通家庭也能够买得起新能源汽车。实力强的新能源汽车在这个市场中取得了不低的销量，但是一些缺点很多的车也同样在这个市场中有着较高的销量，像江淮iEV6E就是个很好的例子。
由于江淮汽车的造车工艺比较差，从而使得在动力方面并没有太好的表现，根据实际的测试，主流版本需要16秒多才能够完成0-100km/h的加速，这样的现象在如今似乎已经很少见了，这样的动力我想也是大多数消费者们没办法接受的。由于这台车的定位是微型车，在车身尺寸方面自然不占任何的优势，该车的长宽高分别为3630*1670*1475mm，轴距为2390mm，这样的车身尺寸使得车内的空间也有着比较拥挤的表现，可以说仅能满足两个人的日常出行，毕竟后排的腿部空间和头部空间都没有任何的优势。
来自于自主品牌的它，官方售价区间为11.85万元到15.88万元，这样的价格对于一台国产的微型车来说实在是太少见了，而它的品质也很差，可以说在市场中并没有太好的口碑。如此多的弱势，该车在10月份的销量为3264辆，虽然放在汽车市场中很不显眼，但是在新能源汽车中绝对可以称得上是高销量，那么，它为什么有着如此高的销量呢？
我想它的价格其实是这台车最大的优势，了解这台车之后才知道它有着很高的补贴，在补贴过后入门级的版本仅不足5万就能够买到，这样的性价比绝对是很高的，毕竟在这个价位中没有太多的新能源车型可以选择。
它的续航能力还是很不错的，一台5万多元的小车，入门级版本也能够达到255公里的续航里程，对于这个价位的消费者们来说还是比较富有吸引力的，毕竟在油价日益增长的当下，它能够为你带来更低的用车成本。
上海一特斯拉突然“自燃”，烧到只剩框架，逃生时间仅2秒！网络新梗：别停特斯拉旁边, 你怎么看？
4月21日，上海特斯拉自燃，让旁边的车辆也同样受灾，这的确让人有点害怕，如果当时车上有人，那后果不堪设想。表面上这句话看上去有点调侃的意思，实际上这牵扯出广大消费者对电动汽车的安全问题真的担忧，甚至是有点害怕，逃生时间以秒为单位，2秒时间如何做到逃生。这是一个非常严重的电动汽车安全问题，有一种车停在电动汽车旁边，就像靠着“定时***”的感觉，坐在电动汽车里面，就像抱着“定时***”在开车，这个爆炸的速度比真的***爆炸速度还要快！
这次特斯拉自燃***又一次给广大电动汽车行业一个警示。电动汽车的安全把关至关重要，告示广大电动汽车企业不要盲目的追求发展而忽视了车辆的安全问题。不错，现在是在鼓励发展新能源电动汽车，***对新能源汽车企业也有不少的补贴，广大车企也不要为了迎合新能源发展，而不顾车辆安全。
现在我们正在大规模推动新能源电动汽车的发展，很多国家和地区都提出在2025年左右取消传统燃油汽车，我们未来的汽车将增加更多的电气化，或者有更多的电动汽车。但是，如何做好电动汽车的安全，是一个很大的难题，电动汽车里面布满了电池包，电池充电和电池放电都是一个化学过程，这个化学过程中的发热如何解决，另外电池与电池之间通过并联或者串联，相互之间如何保证接触良好，不漏电等。这其中某个点出了问题，都有可能出现安全事故。
另外，建议电动汽车纯电桩最好建立独立的停车位，车位之间增加防火隔离，这样会减少对旁边车的损坏。其次，地下停***最好不要布局电动汽车充电车位，如果***出现车辆自燃***，涉及到不仅是***其他车辆的损失，还可能涉及整栋住宿楼的安全。所以，电动汽车充电桩最好布局在露天地带。
4月21日，上海特斯拉自燃，紧接着，4月22日，西安出现了蔚来ES8纯电动自燃***，这接二连三的出现电动汽车自燃***，这会严重影响消费者对纯电动汽车的认可度。也会影响消费者的购买热情。
最后，希望广大新能源电动汽车车企不要盲目的追求续航里程，缩短充电时间来制造宣传噱头。我们应该把安全放在第一位，安全第一才是我们宣传的资本。
我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
