特斯拉北方冬天真实用车感受？
特斯拉在北方冬天的用车感受非常舒适。车内座椅加热和方向盘加热功能让驾驶者在寒冷的天气中也能保持温暖。此外，车辆的电池预热功能也能让驾驶者无需等待，直接出发。在漠河这样的极寒地区，特斯拉的超充功能也能保证车辆的快速充电，让驾驶者无需担心电量问题。总的来说，特斯拉在北方冬天的用车体验非常出色。
特斯拉model3在东北能开吗？
理论上能开，续航基本够用，但在东北还是不建议开特斯拉。
model-3冬天实际续航为412公里。但特斯拉Model3在冬天零下20度时的续航里程，只能达到294公里。特斯拉Model3搭载了磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池具有耐高温、大容量、重量轻、结构稳定、安全性能好、循环寿命长等优点。
纯电汽车在东北/北方地区电池续航里程能衰减到多少公里？
最近去了好多店看车，冬季续航都会有损耗，但我看威马汽车有带柴油加温功能，能在冬天加强电池的工作效率，那天去威马亚运村店听销售人员说威马电池现在终身质保，感觉还不错，而且最近看网上说威马亚运村店安贞店和望京店有活动
纯电动汽车冬季续航衰减是一个老生常谈的话题了，主要有以下三个原因
1.气温低，电池活性降低，电阻增大，充放电效率降低，续航减少。
2.气温低，为了使车辆正常行驶，PTC电加热做功，动力电池耗损增加，续航减少。
3.气温低，车内温度也低，为了保暖不得不开暖气，动力电池耗损增加，续航减少。
以上为纯电动汽车冬季续航衰减的主要几个原因，纯电动汽车在东北或者北方地区具体能衰减多少续航里程更多的是看温度及驾驶工况，据相关数据，美国汽车协会(AAA)的一项测试显示在-6℃的环境下特斯拉Model S续航里程衰减约40%，宝马i3续航衰减程度更高达50%。
由此可以推测,只要温度低于0℃，纯电动汽车续航里程基本只能达到工况续航里程的5-6折，并且随着气温的降低，这一成绩还将进一步变差。
当然对此也并不是完全没有解决办法，例如威马汽车的柴油加热系统，利用柴油加热器使电池保持在适宜的温度，还能将热量传递到驾驶舱，减少对动力电池电量的消耗，根据测试数据来看，威马EX6 Plus在-12℃的用车环境下续航衰减约36%，表现堪称优秀。
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