- 新能源续航1000公里车能当房车吗？
- 怎么自改三轮电动房车不违规？
- 4.98万的三轮房车都问世了，没有驾照能开吗？
- 纯电动房车的优缺点？
- 纯电动的房车配上营地当小区，会是怎么样的发展格局，比如工作，学习，购物会怎样发展？
新能源续航1000公里车能当房车吗？
我个人认为新能源汽车最好不要当房车。我们经常关注房车的朋友都知道，房车其实最怕的是没有电和没有水。没有电是重中之重，好多房车的的玩主甚至会选择加电池，买移动电源和装太阳能板等等来补充电量，这个就是反应房车用电量的程度，对于新能源来说，行驶使用的电量就已经是一种让人感觉有点危机的状态，何况还要用于其他工作。所以我不赞成任何新能源暂时当房车。
怎么自改三轮电动房车不违规？
自改三轮电动房车需遵守相关法规，以免违规。首先，保证车辆满足国家标准，通过相关部门验车；
其次，不可私自改装动力系统、车身结构，需经专业机构改造；最后，应悬挂车牌、缴纳保险，确保合法合规上路行驶。
4.98万的三轮房车都问世了，没有驾照能开吗？
据说前段时间北京的房车车展上亮相了一辆“中国最小的房车”---没有之一！
据说，此“房车”充一次电可以跑200公里。
跟旁边的房车看起来如出一辙，连车顶的额头都模仿到了，这更像是母子。小巧玲珑的三轮房车，不占空间、方便停放、稳定、省油甚至连拐弯等性能都超过了房车。
需要驾照！！！！
纯电动房车的优缺点？
电动房车
优点
能节约可观的旅行成本，因为房车大多是长途行驶的，而且油耗基本是家用车的两倍，换成电动后能省不少油钱。
缺点
由于房车的保温隔热性能远不如房屋，所以空调只能长时间在最大功率运行，耗电量奇高，主流价位房车携带的电池绝大部分都在 20 度以内，这点电最多只能坚持两天。
纯电动的房车配上营地当小区，会是怎么样的发展格局，比如工作，学习，购物会怎样发展？
我的观点如下：
1.城市化进程下的中国，不应该发展房车。即便发展也无用武之地。
2.纯电动房车不适合野外使用。房车应该就是用柴油动力，用电的话配有柴油发电机。
3.电池在恶劣的环境下使用并非绝对可靠，容易瞬间产生安全隐患。而废旧电池的更换和处理都是对环境有害的。
4.电池相当的重，越多电池，安全越不可靠，行驶过程中无畏消耗/浪费的能源就越多。
我看了这么多人的观点，基本全是错误的，电动房车，我正在准备推广。我从03年开始玩房车周游全国及周边的国家。前天刚刚帮一个朋友买了一辆北京天坛的房车，车上几乎什么都有，空调洗衣机电冰箱。电视剧微波炉电磁炉。而这些所有的家用电器，最重要的支撑是有一个800安的锂电池。突然我就在想，为什么我们不用电动车新能源汽车，来改造我们的房车呢，如果有朋友有兴趣可以跟我联系。
改革开放以来中国经济迅速腾飞，经济总量跃居世界第二，虽然有水分，但是不得不说现在生活比前年都好多了。
但是房价对于大多数人还是犹如天文数字一样，于是有些人就想起房车社区，但是不得不说，这个方法只适合初期，不适合推广。房车虽然价格低点舒服，但是安全性较低，并且安置房车社区土地利用率会大大降低。再者房车隔音效果差，特别是大暴雨天气，跟放鞭炮一样的。
既然把房子装在车上，就是适合那些随遇而安的人。房车与路边的风景也是最为匹配。
总的来说，房车还是适合动起来，而不是定下来做社区。
北京之前有这样的社区，可是最后还是被相关部门给整改了，如果上级不查，这种乌托邦式的社区的确不错，还可以解决很多人的住房过度问题，希望有一天国内这样的的房车营地能发展起来。
感谢悟空邀请，首先电动房车目前在国内非常少见。还没有那个房车厂家敢拿电动车底盘来做房车，最主要一点是玩房车是要到户外去的，如果只是在城市或者营地里面玩就失去玩房车的意义了，倒不如住酒店就好，而电源是一个制约房车户外旅行的一大因素，试想一下电动房车到户外万一没电了怎么办？我认为目前国内在水电桩还没普及的情况下，单靠房车营地支撑，推电动房车是不可行的！
