比亚迪的铁电池有什么优点？
在新能源动力电池这一块，比亚迪前期一直坚持使用磷酸铁锂电池，这个电池最大的优点就是：安全性高，使用寿命长，到目前为止，比亚迪所有纯电动商用车上面使用的还是磷酸铁锂电池。这和比亚迪的一贯理念有关，安全第一，磷酸铁锂电池安全性高，虽然说能量密度低，体积大，商用车都是大个子，电池也有地方装。 而在乘用车领域，比亚迪目前使用的是三元锂电池，原因有几点：
1、三元锂电池能量密度高，体积小，相应的就是车子这个大的空间，相同的体积可容电量更高，也就是续航里程更长。 在2014年以前，e6300公里纯电动续航都是高的，看看现在比亚迪上市的新车型，400公里是常态，500公里以上的都不少。
2、能量密度高了，这个安全性能就没有那么高了，这也是比亚迪不敢把自己车子的续航堆到600公里以上的原因，安全第一。
3、国家的补贴政策，对于能量密度这一块有要求，比亚迪肯定不会错过。 随着补贴的逐步取消，估计比亚迪在补贴完全取消之后，会重新用回磷酸铁锂电池，前几天有新闻已经爆出来，比亚迪明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。 能量密度提升这么多，成本还下降了，感觉比亚迪不用已经是不可能的了。
比亚迪固态电池优缺点？
优点：
1、安全性能高。安全是最重要的，仅凭这一点固态电池就有了很大的优势。那么为什么固态电池安全性高呢?因为液态的电解质短路时，温度升高，将电解质点燃而发生爆炸。但固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题。
2、能量密度高。能量密度高主要是因为固态电解质一般拥有较宽的电化学窗口，就像一个个小框一样，因此可以装更多的高电压正极材料。加上固态电池体积小、稳定，可以让电池管理更为简化，能量密度自然会大大提高。
3、相对较轻。在传统锂离子电池中，隔膜和电解液加起来占据了电池中近40%的体积和25%的质量，而使用固态电解质自然就可以减小体积和质量。
4、循环性能强。固态电解质解决了液态电解质在充放电过程中形成的固体电解质界面膜的问题和锂枝晶现象，大大提升了锂电池的循环性和使用寿命。
缺点：
1、界面阻抗过大。固态电解质与电极材料之间的界面是固-固状态，因此电极与电解质之间的有效接触较弱，离子在固体物质中传输动力学低。
固态电池是公认的下一代动力电池，它或将取代液态电解质的锂离子电池，优缺点如下：
优点：
1、安全性好；
2、能量密度高；
3、循环性能强；
4、适用范围扩大。
缺点：
1、界面阻抗过大；
2、成本相对较高。
因此，发挥固态电池本身高安全性、高温稳定性、可能达到的柔性等其它多功能特性，与传统锂离子电池在差异化的市场中进行竞争，可能是固态电池近期内比较有希望的市场突破方向。
比亚迪电池工厂怎么样？
比亚迪的电池业务还是做得非常大的，所以工厂分布有很多个地区，深圳就有好几个工厂（大鹏、宝龙、坑梓）、惠州、上海、商洛都有工厂，最近几年，比亚迪的电池业务对外供应，订单量也增长了不少，又新增了青海、汕尾、西安、重庆、宁乡等十多个生产基地！
比亚迪做电池厂累。3C类电池基地主要集中在广东深圳（龙岗宝龙、大鹏葵涌）、上海车墩、广东惠州大亚湾动力电池基地分别在广东惠州大亚湾、广东坪山坑梓、湖南长沙宁乡、重庆璧山、青海西宁南川、陕西西安户县、安徽蚌埠。
注意事项：
电动汽车的电池安全问题，一般是指电池的热失控。对比目前电动车常用的两种主流电池，磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火四大优势。而三元锂电池天性热稳定性差、安全性差是行业公认的事实。
“在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构都非常稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控。”弗迪电池公司副总经理孙华军表示
比亚迪电动车电池护甲有必要吗？
有必要
比亚迪电池护板有必要! 首先考虑到比亚迪这款新能源汽车电池必须要有护板,保护电池防盗,防水作用! 比亚迪电池护板在雨中也可以直接充电,这个时候,护板就起到了一定的作用,防止谁渗入汽车充电插口! 比亚迪汽车值得信赖 比亚迪的新能源汽车安装电池护板的话,还是比较有必要的,这主要是因为比亚迪汽车,它的电池安装在整车的底盘上面,而如果你在行使一些非铺装路面的话,很容易对电池进行刮蹭,比亚迪有一个规则就是,由于刮蹭导致电池出现问题,是不会进行任何质保的,所以安装电池护板还是很有必要 很有必要,保护电池不受或少受损伤
