特斯拉跟小鹏工厂哪个更好？
当然是特斯拉工厂待遇要比小鹏工厂好了，特斯拉生产线一线普工的底薪是5341元，若是本科学历可再加200元，加上各种补贴及季度奖，年薪过10万并不困难。
特斯拉的工厂产线自动化程度非常高，工厂的生产环境也非常好，管理模式也很人性化，还给员工家属缴纳商业保险
特斯拉和比亚迪哪个出来早？
特斯拉做的早。特斯拉2003年开发研发，2008年生产了第一台电动汽车。特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
想入手新能源，比亚迪和特斯拉选哪款？
比亚迪现在势头很高，有做行业“一哥”的意思，两家企业最大的区别就是比亚迪电池和电机都是自主研发，且自产！技术先进，自研自产在电机与电池的匹配上就会更好。
特斯拉电池及电机都是外***，单就说电机电池这一块，比亚迪优势更大！但特斯拉有自己独有的BMS电控系统，能检测每一块独立的电池数据，保证电池时刻都处于最优状态，还有就是特斯拉领先的***驾驶系统！
比亚迪对比特斯拉整体胜在硬件上，弱在车机系统！在实际驾驶感受上，个人开过的modely和汉EV的区别也比较大！
比亚迪汉的行驶感受不及modely来的顺滑，汉在高速行驶时依然能感受到燃油车的那种机械震感，说不上是底盘还是机舱传过来的，而modely高速跑起来机械震感要小很多！还有一点就是感觉汉高速时比modely掉电要快，不知道是不是错觉。
坐车车内静态感受则是汉要远超modely，汉的内饰质感更高级，大面积皮质覆盖很有豪车范，车门关门声也远比modely听觉上更厚重。
两个品牌怎么选还是看楼主实际需求来做对比，市场上对车不了解尤其女生对特斯拉明显更偏爱，会觉得比亚迪品牌好像更“低端”一些，不及特斯拉品牌“高级”，一个纯属个人体会及观点[笑哭]
新能源汽车选择比亚迪好还是特斯拉好？
哈哈
我能说我在买比亚迪e2 之前也去试驾过特斯拉Model 3 么？
那时候特斯拉的光环也还是在的，在网上看得多了，都是一片叫好声，什么只要去试驾就肯定会下订单。
然后我就去了，看外观感觉还行，打开门坐进去，
好家伙，这就是网上说的极简科技风？
我有点怀疑人生，这网上的说法是加了小红书的滤镜吧，也太能说了。
廉价的塑料感，前面就只有个大屏幕，大大的缝隙
这让我更加好奇了，到底是驾驶体验有多好，才能让车主容忍这些东西
试驾过程中动力、加速还行，后排家人的体验就不太好了，空间小，坐着不舒服还晕车。
销售一直推荐让我体验自动驾驶，多么智能，开车多么轻松。
可以对于我这种安全第一的车主来说，哪敢把全家的生命安全完全托付给一个车机系统。
试驾完Model 3整体感觉，没有网上吹得那么神，去掉滤镜，加速动力还行，整体乘坐舒适度差，***驾驶可能是亮点，但是出事概率也会比较大。
后来去试驾e2，惊异的发现，e2的内部空间居然比Model 3还大一点，
真的没想到，
因为在价格上看来，两者差距有点远，10多万的差距，没想到车子大小居然还有这反差。
买特斯拉的，我的评价是，人傻钱多。我买车换车，从不考虑外国品牌。只买国产品牌。从长安，换五菱，换1汽，换比亚迪，下步是红旗或比亚迪的超级混动。别人喜欢啥，不管我事。反正看不惯开个大众日产车那种仿佛高人一等的样子。结果还没我比亚迪花的钱多。同价位的车，外国车小一个号不说，还如同鸡蛋壳一样脆弱，跟奇瑞比亚迪比，不知道在得瑟啥劲。
如果让我选，我会选择比亚迪。
首先，对比亚迪比较熟悉。而且，比亚迪技术各方面，尤其是电池技术，都比特斯拉更占优势。
其次，比亚迪更安全。不像特斯拉出现刹车失灵这种危险事故。有传闻特斯拉能搜集绘制车主行程记录和地图，目前各大敏感事业单位都拒绝特斯拉汽车驶入。
还有，比亚迪外观和配置比特斯拉更具有优势，同等价位下配置更高。
补充一点，特斯拉毕竟属于外来品牌。作为一名中国人，肯定要支持自己的名族品牌。
特斯拉将Model 3降至30万以下，新能源汽车的未来已来？
感谢您的问题。
首先新能源车未来前景是毋庸置疑的，在中国市场的政策引领，也使得很多造车新势力这个领域进行深耕、发力。
而这个问题回答要围绕“利益”两个字来开展，特斯拉是一个追求效益的美国企业，它所有的营销手段是利益最大化，降价也是一个方式，我认为主要有以下几个方面：
一、为完成目标的权宜之计：特斯拉近期发布第三季度数据--139300辆的交付量创造季度记录，而全年累计销量为318350辆，与50万辆全年***有一定差距，第四季度压力太大。
其主要销量来自于Model 3，对这款车型进行多次降价，收获更多的中国粉丝也是有这方面考量。
二、引领者收割市场，最简单的方式是降价：特斯拉工厂、零部件逐步在国产化，也支撑特斯拉这个美国企业在成本降低的情况下降价，进一步扩大中国市场占有率。在乘联会公布最新销量***斯拉1-8月份，特斯拉以68579辆的成绩牢牢占据第一的成绩。第一名收割市场，提升生产效率、降低生产成本，进而降价，这是是巨头最常见收割市场的方法。
三、中国新能源政策。这个你在问题里说了“符合中国新能源政策”，不多说。
不得不说，特斯拉在中国非常成功，中国市场是特斯拉最重要的市场，引进这个巨头，对中国新能源市场的蔚来、小鹏、比亚迪们上上课，督促这些新老新能源势力的进步，是必要的。
