小鹏新能源汽车公司前景如何？
据了解，小鹏新能源汽车公司前景看好。
目前小鹏汽车是国内所有电动车厂商中在自动驾驶领域技术领先的一家企业。是目前唯一在国内城市道路中实现了全自动驾驶的厂家，而未来电动车的发展方向就是朝着全自动驾驶的领域来发展的。
小鹏新能源电动汽车怎么样？
小鹏电车挺好的。
小鹏汽车在国内新势力品牌中可谓备受关注，影响力越来越大。首款车型小鹏G3上市以来口碑良好，销量也一路遥遥领先，目前累计销量超2万台，月均销量超千台。在去年公布的个人用户占比中，小鹏G3也成为造车新势力中C端用户占比最高的车型，可见其市场认可度极高
国产新能源汽车为什么这么贵？
有贵有便宜的 比亚迪腾势二十六万左右 秦17万 e6二十万 e5十三万 北汽eu400十五万 ex系列十来万 ec180五万多点 江淮 长安等 也都有六七万的车 看你选里程高还是低的了
新能源车的推广靠国家和地方补贴以及在限牌城市上牌，如果没有这些政策，恐怕没有消费者愿意买单。目前新能源车普遍存在技术不成熟，售价高，充电不方便，标准不统一等问题，完全替代燃油车还需要一个漫长的过程。
一、因为技术、工艺不成熟，需要群众来为这些不成熟买单。电动车的动力系统远没有燃油发动机技术成熟，电池+电机的模式放在电动自行车上还凑合，但是放在重量快一吨的车上，明显还是不够。另外这套动力系统的工艺水平还是差一些，理论上如果技术成熟的话，电动车动力系统应该比传统发动机成本低才对。
二、骗补，反正国家大力支持，有补贴干嘛不要，既挣消费者的钱，又挣国家的钱，何乐而不为。
新能源汽车的关键在于电动机和蓄电池，其他方面和普通轿车一样。贵的原因是电动机生产没有普及，蓄电池的技术有垄断性，要求的技术比较高，续航和快速充电有硬性规定，能做到这些的汽车厂家不多。
新能源车本来技术不包括电池系统的话，其实并不复杂，成本也不会很贵，但是目前的新能源车的造价成本电池系统就占了约50%，也就是说一辆造价成本约25万亿的新能源车，电池系统的成本就约在11~12万元。
因为车企非常清楚知道你购车后是不需要缴纳购置税的，上牌也很轻松，所以把国家优惠给你的莽莽车企也会故意提升一点车价。另外新能源车通常都是传统车燃油宝转换来的，直接就节约了很大部分外形研发费用，或者说用很多淘汰车型来转换新能源车。在有就是最要的续航能力，车企不会超过很多国家补贴续航里程，举例国家补贴纯电动大于400公里的是6万元，那么车企肯定不会投入续航500公里的成本，因为补贴500公里的补贴国家还没公布出来。回答完毕，谢谢😜
一辆车还没造出来的车企，为什么股价会这么高？
炒股的人都知道，股市一般是看发展，看前景，看未来。如果只看当下的话，那就去买银行定期理财去。股价高说明发展前景好，大家看的好，说明眼光都是一样的，毕竟未来发展有潜力，也是大趋势。
2020年什么类型的企业股价涨的最猛？这个问题你如果问中国股民八成告诉你是白酒。但其实如果放在全球市场来看，涨幅最猛的应该当之无愧的属于新能源车企。除了股价和马斯克一样即将飞离地球迈向火星的特斯拉（涨幅743.44%，接近8倍）外，2020年美股中涨幅最高的中国科技企业不是拼多多、不是bilibili，而是电动车企业蔚来（涨幅25倍）。而涨幅前10的企业中除了蔚来还有小牛、小鹏和理想三家新能源车企（小牛虽然是两个轮子的）。
相比之下，A股的那些个浓香型、酱香型科技公司真的小巫见大巫了，所以不是说A股的科技公司不行，而是行的科技公司人家压根就不在A股玩，都在美股港股撒欢暴涨了。
那么为什么新能源车企2020年股价突然出现暴涨？要知道，两三年前蔚来还一度传出即将破产，甚至其创始人李斌之前可是与贾跃亭名声不相上下的。而如今，蔚来已经成为全球市值第5大车企，甚至将戴姆勒、宝马、本田、上汽等国内外知名车企甩在身后。
而2020年全年，蔚来一共才卖出整车4.37万辆，而市值仅为其三分之二左右的上汽2020年则卖出560万辆整车，蔚来甚至连其百分之一销量不到。
很简单的啊，这种就是资本市场的击鼓传花，企业通过一个项目包装，各种吹，投资人投资把估值炒大，下一波投资人入股继续做大市值，创始人继续讲故事，ppt做得好，投资圈有人脉，行业是新兴行业，然后等条件机会成熟，去美国上市，开始割韭菜，投资人变现大赚一笔退出，后面接盘侠，就听天由命了。最差的情况就是让巨头公司收购，投资人也不会亏。这个就是资本的游戏，平民玩不起滴。
