三一500马力英杰版性能和油耗怎么样？
三一英杰版500百公里耗油为30升上下。汽车的耗油不但与汽车本身有联系，也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有联系。***如通常在堵车道路上驾驶，而且行驶生活习惯不好，那汽车的耗油是一定相对高的。
500多马力600马力的汽车？
▎天龙旗舰KX 东康600马力
500马力过时了？ 600马力新车已经来了！跑时效他们优势如何？
东风商用车可以说是卡车行业里的老牌劲旅，旗下天龙系列更是凭借精准的市场定位和出色产品力，收获到了不少卡友的好评。最新款天龙旗舰KX的推出也再次奠定了高端重卡的席位，在保留天龙经典元素的同时，对整车外观、内饰及底盘进行了全新设计，动力方面也是一举来到了600马力段。
▎汕德卡C7H 重汽600马力
500马力过时了？ 600马力新车已经来了！跑时效他们优势如何？
几年，汕德卡在市场上取得了有目共睹的好成绩，作为中国重汽旗下的高端品牌，集成了重汽多年以来出色的制造经验和技术。而具备“曼”血统的它，更是占据了一定先天优势，在产品力和品质方面实力出众。
丨乘龙H7陆航版 东康600马力
500马力过时了？ 600马力新车已经来了！跑时效他们优势如何？
乘龙H7陆航版是一款主攻高速干线物流运输的旗舰车型，近段时间以来热度不减，受到了大批卡友关注。其中“省油宝”承诺相同工况下正常运营，乘龙H7陆航版国六产品油耗不高于同类产品。突显了柳汽乘龙对这款车的信心，也从侧面反映了这款乘龙H7陆航版在油耗方面的优势。
5OO多马力6oo马力的汽车？答：5O0一6oo马力的汽车很多很常见，能拉5吨一8吨货物一点没问题。力率还可以这样示：P=FⅤ这说明功率P一定时，牵引力F与速度V成反比，降低速度可以增大牵引力，越过不好的路面。在优质路面上可以提速就是这个道理。
马力超过500匹的车有多少？
太多了！
法拉力、兰博基尼全系列车都超过了500马力；保时捷卡雷拉GT、凯宴TURBO；奔驰AMG系列、SLR722；宝马M5、M6等；奥迪RS系列；道奇的SRT10；阿斯顿马丁DB9；福特GT；帕格尼风之子等等，还有那最强的16缸怪物布加迪，最大马力达到了1001马力！
500马力13升锡柴，配自动挡，怎么样？
说实话不是很好！这要从几个方面讲
1.看你是自己开还是雇佣司机开，如果雇佣司机肯定不值得，也划不来，自动挡油耗指定高，而且对标手动挡要娇气一点，当然要是自己开驾乘舒适度要好的多。
2.从目前发动机品牌以及匹配来看，好像欧曼的EST福康+ZF是国内品牌自动挡车卖的最多表现最好的，因为他们全国广宣如果比手动挡的车子费油可靠性差， 承诺最高可以退车或者赔付几个万[捂脸]
3.当然如果你确实喜欢解放的话JH6或者J6P都还好，只是对标自动挡产品，国内销量欧曼目前走在了全国前列
4.后期维修来讲ZF的箱子要可靠很多，毕竟是国际专业自动挡做箱子的，希望对你有所帮助，萝卜***各有所爱[害羞]
目前为止，自动变速箱比较靠谱的是德国ZF，国产的比较靠谱的是法士特，像其他国产的也有，到质量真不行，比如解放的自动变速箱，一个连手动挡都没有同步器的厂家，怎么弄更加高端的自动挡嘛？
谢尔比GT500发布，给车迷们带来了哪些亮点？
作为有史以来功能最强大最快的野马，福特野马谢尔比GT500将现代跑车的性能与标志性的肌肉车表现完美融合。它与出色的福特野马 SheIby GT350***用的是相同的底盘。
谢尔比GT500的亮点是，其中可产生760马力的增压5.2升V8发动机，七速双离合自动变速箱和磁流变阻尼器。选配的碳纤维轮圈，空气动力学套件可以让车子在极速中更加稳定。
GT500均标配12.0英寸数字仪表盘和皮革和 njcantara 包裹的方向盘。米其林 Pilot Sport 4S 轮胎是标准配置，但可选的 Cup 2轮胎可以让 GT500有更换好的转弯性能，适合在赛道使用。
前刹车盘***用的是Brembo 的六活塞制动钳和16.5英寸的制动盘，而后盘***用的是四活塞的活页夹和14.6英寸制动盘。
这些就是野马谢尔比GT500的基本亮点，标配车型的价格是73995美元，折合人民币51万左右，但在国内加上其他费用后价格要超200万。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。
福特野马绝对算是国内当红的跑车之一，价格接地气，动力也无愧于跑车这一称号，于是它成了很多年轻人第一台跑车的不二选择。
但是依然有很多人都对进口到国内的野马发出了质疑，说它不能算是跑车，尤其算不上是地道的美式肌肉车。在他们眼里，只有大马力的V8机器，起步就挠胎，彻彻底底的烟雾制造机器才能算是经典。就算勉强让野马归为跑车，那也必须是5.0V8的版本才行。其实车迷们的话并不是没有道理，美式肌肉车搭载小排量的涡轮增压器确实给人感觉差点意思，但这还不是在严格的排放法规面前的无奈之举吗？
好在尽管基础版本的野马排量不大，只有2.3L，但是在涡轮的帮助下，最大马力也有340匹，数据虽然谈不上多惊艳，但在马路上也绝不是随随便便被人超的狠角色。不满足于此的车迷们也不需要遗憾，为美式肌肉车迷们准备的大餐这还没上呢！
福特野马谢尔比GT350/500 SE
说起SHELBY（谢尔比），在国内的知名度不是很高。但是作为美式肌肉车的典型，它能给你带来的体验绝对不输给任何一家改装品牌。福特新发布的SHELBY GT350/500 SE就要比原厂的野马更加有肌肉感，夸张的宽体套件和高耸的尾翼，堪比赛车的空气动力效果。
动力=宝马M4✖2
SHELBY SE在很多方面都要比各方面性能已经成熟的SHELBY车型更加出色，比如加大尺寸的中冷可以让涡轮工作更加高效，碳纤维的机盖为车身减重做出了卓越的贡献，强化的底盘结构件让SHELBY SE的操控更加粗暴直接，这也直接导致它能在面对法拉利和迈凯伦等超跑之流时，也毫不畏缩。SHELBY SE搭载的是5.2L的机械增压V8发动机，最大马力有夸张的800马力，足足两个宝马M4的动力输出，800马力，还要什么超级跑车。
SHELBY SE也是***发售100台，跟大众辉腾有点类似的是，前15位下定金的客户还有机会前往SHELBY位于***的总部，看着自己的爱车是如何从无到有被创造出来，对车迷们来说想想都有点小激动。
价格，馅儿大还实惠
美式肌肉车的价格一向都要比欧洲超跑要实惠很多，之前野马5.0版本相传在国内50万不到就能拿下，不过美系车大家都懂，内饰的工艺从来都不是他们的强项，这一点你得能接受才行。
不管是SHELBY还是野马5.0，大马力的自吸车离我们越来越远已是不争的事实，如果真的热爱，不妨紧紧抓住眼前的机会。不过SHELBY何时能进入国内尚且不清楚，而5.0的野马在天津港兴许能找到。
