家用的话，电动汽车是买特斯拉，还是国产的埃安V？
排除特斯拉。
因为易自燃自爆。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
如果有30万左右的预算，那么特斯拉可以选择国产model3的标准续航版，广汽埃安V目前还没有上市，预售价是17万起，30万完全可以买顶配了。
其实如果有30万的预算，不应该考虑广汽埃安V，而是应该考虑广汽埃安LX，这款车定位更加高端，而且各方面的表现都提升了一个档次，对比特斯拉model3来说，也有着明显的优势。
目前国产特斯拉model3的价格已经降到了27万左右，比进口的时候便宜了非常多，但是很多配件也都换成了国产的供应商，特斯拉的优势在于品牌知名度更高，保值率也是目前纯电动品牌当中最高的。
广汽埃安LX的续航水平是明显高于国产特斯拉model3标准续航版的，并且同价位的情况下，动力水平也有明显的优势，同时LX属于中型SUV，空间和实用性表现也更有优势一些。
其实家用的话，对于纯电动车型的要求并不会很高，两款车跑长途都不太行，日常使用都没有问题，只是model3的后排空间比较小，家用比较勉强，所以选择广汽埃安LX更好，前提是短时间内不会换车和不考虑品牌价值，否则还是选model3。
如果你比较有钱的话，那就买特斯拉，开特斯拉使比开国产车要有面子。特斯拉的性价比不高，作为美国货多的是品牌溢价。如果你并不打算花太多钱买车，那可以看看国产品牌广新，比亚迪等。最近广新埃安V在网上挺火的，听说几个小时预售名额就被人抢完了。最近我也开始关注这辆车，全铝合金底盘配置挺高，自动驾驶更加方便。权益也挺不错的，免费基础保养，三电质保也可终身享受。我觉得作为一款经济的家用汽车广新比比亚迪更合适。
我已经选择了埃安V，并且下了15999的定金。我家里还有19款奥迪A6，一个开了4万公里的北汽电车。选择埃安v的理由：L3自动驾驶，高精地图，5G互联，全铝纯电平台。这些部分是特斯拉没有的，没查资料之前，请不要盲目发言。个人认为，电车就是一个大点玩具。科技必须领先。如果为了***还BBA吧。本人认为比亚迪刀片电池最好，很遗憾没有L3，北汽，广汽都是国企做车底韵比较厚实。这3个牌子都可以选。蔚来，小鹏，等后期之秀，个人放弃选择。另外还有民族情节，美国既然想弄死中国不择手段，我们能选国产就不要选美国货。你不要跟我讲美国多好。如果一个人打了***脸，你还朝他笑。你这个人已经不用评价了。
比亚迪新能源汽车又涨价了。接下来你是买日系还是德系车？
涨价也是一时半会儿的事情，一旦原材料下降降价也是一个必然。不管是德系还是日系都不及比亚迪DM-i以及纯电来的实惠，无论是混动DM-i超低油耗，还是纯电车的超低成本和超低保养费。都是德系和日系遥望而不及的事实！经管涨价几千块也就是一年油费能省下来的事情！
在38万人口的小县城，买辆新能源车跑网约车，划算吗？
自购车运营还是租车？这才是关键，是否选新能源车，那还是次要的。
自购车入网，还是投靠出行平台租车？是以租代购，还是简单租车运营？各种问题，不妨听听老司机的一些建议。
关于网约车车辆来源，老司机给个建议是最好不要全款买车，每天累死累活不说挣到手里的没多少钱。除去正常磨损保养保险，剩到自己手上的真没多少钱，正确的做法是***自购车，而且要买新能源汽车。首先，新车价跟油车差不多，但运营成本会低很多。例如广汽新能源的Aion S，网约车版售价15.38万元，没有购置税和车船税等费用，落地价跟卡罗拉等油车车型差不多。接着，电费比油费便宜太多了，算下来每公里约0.2元，油车起码0.5元。
至于租车，主要分为跟出行平台合作，另一种是以租代购。但是“以租代购”的各种陷阱比比皆是，很多网约车司机都被害惨了，这得千万个小心。曾有报道，男子与绿能汽车签订了1月的合同，在4月23号就到期了，车租是2300元，押金给了1万，***也是绿能的财务开的。男子1单都没接到就放弃跑网约车了，想着要去把车给退还。此时，对方表示合同是***的，所以1万元不能退。对方的依据是该合同上面没有公司盖章，只有***是财务开的，但该财务是新来的，只是工作上的失误，所以就不具备法律效力。绿能汽车表示，带他来签订合同的是一家叫做林俊汽车服务公司的渠道方，他应该去找林俊汽车公司要押金。更糟糕的是林俊公司已经关门了，但是车子的所有权倒是很明确，属于绿能汽车公司的。
至于跟出行平台合作，每个月大致4000多元的运营车辆租金，一年总的费用5万元左右，两三年就相当于一辆新车价格了。租车虽然是成本最低，门槛最低的入行途径，但从个人财产的角度出发，并不特别建议选择。回到刚才自购车的话题，现在很多新能源汽车品牌对于网约车都有促销政策，例如低首付或者0利息等，所以自购车并没有想象中那么难。
不建议你这么操作。
38万人口的县城，你考虑过网约车的需求量有多高吗？建议提前做个调研再进入这个行业。只知道人口规模，不知道出行频率，网约车占有率盲目进入只会欲哭无泪。
说直白点，前晚别用网约车做借口满足自己购车意向。否则失去固定月薪，承担月供还无法有稳定收入，你的压力会倍增。
给你三条路线曲线救国：
1，暂时不购车，寻找副业赚钱。马无夜草不肥，通过副业将收入拉到8000以上再考虑买车，压力会低很多。我在一线城市，月薪达到2万才买车的，为了买车我忍了五年；
2，买一辆低价位的代步车，上下班、买菜、接送孩子，利用空余时间做顺风车，前提你所在城市顺风车业务也有。用顺风车业务弥补月供的增加成本；
3，辞职全力投入网约车，先不买车，用租的方式做网约车，不用考虑车辆备案保险之类的事情，如果能做的起来，再自己买车。买车也不建议电动车，电动车几年后电瓶成本机会高过汽车。
身边有个朋友租了电动车跑网约车，跑了半年没干了。好在车不是自己的，没亏啥。因为业务需求经常用货拉拉，和一个货拉拉司机聊了电动小货车，司机很后悔当初没加钱弄个汽油车。网约车、货拉拉这些高频率用车，电池损耗非常大，不说充电的便捷性，但论保值率就不值得你进入。
很用心回答了，给个赞吧。
很高兴很大你这个问题，我感觉跑网约车不可行。
首先辞职做网约车的朋友很多，但是要想好，你是否能吃得了这份苦。有人曾经说，不就是坐着开车吗？我一个朋友也是辞职买了辆日产轩逸跑网约车，还是***那种，结果没几个月就又重新找地方上班还***了。你要买新能源按揭***去跑，你还要每个月还***。
我们都清楚现在的新能源汽车的续航里程一般会在300到400公里，而网约车一天想挣更多的钱就必须跑的多，大概一天的里程在200公里左右，因为不可能一直有单子，走走停停很费电，一公里不到2块钱，按两块钱算每天400块钱，一天吃饭喝水抽烟去50元，算比较省的。
我们要知道电费的价格。民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。充电效率，交流电充电桩一般效率能达到88%，直流电效率大概在93%。
各个充电充到满价格不一样。以200公里车为例。***用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。
新能源汽车按照汽车报废标准60万公里报废，一般8年左右，按照八年计算一辆10万的车，每年12000元，保险3000。电费50元，吃饭50元，5000公里保养一次，一次200元，平均一个月保养一次。
12000+3000+50X365+50x365+200x12=53900
平均每天147元。这是***，还得保证你的车电池没问题能跑到60万公里，新能源汽车的电池寿命是个问题，搞不好几万公里就坏掉了，如果是在保修期里还好说，如果出了8年或者15万公里的质保期，就得自掏腰包。
一个月成本4500元算少的，你还***买车还要还车贷。能够用么？
所以买新能源专业跑网约车我感觉不合适，更何况还是在县城，你一天估计很难接到200工资的单子。
如果市在大城市，单子比较多一天跑个400公里还是有的赚的，建议在县城不要想跑网约车赚钱，根本不划算毕竟县城地方小人也少，打车的更少。
