- 特斯拉新能源汽车介绍？
- 特斯拉生产的新能源车，是不是代表了目前的世界最高水平？
- 接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗？
- 特斯拉Model Y即将发布，新能源汽车问题是否解决，现在能买吗？
- 如何看待近日特斯拉保费暴涨？
特斯拉新能源汽车介绍？
Model 3是特斯拉最早于2016年发布的一款纯电动汽车，自发布后便凭借强劲的性能、优雅的外观设计和较低的价格，在全球范围内广受欢迎。
而自从2019年特斯拉上海超级工厂投产后，迎来国产化的Model 3售价进一步降低，25万左右的价格也让许多准备购买新能源汽车的人心动不已。
即使今年因为刹车问题引发了不少争议，但依旧没有降低该车在国内的火热程度，仍长期位于新能源汽车销量榜前列。
除了国内外，近日有媒体报道，特斯拉Model 3或将成为欧洲2021年最畅销的新能源汽车，能在拥有大众、奔驰等汽车巨头的欧洲取得如此成绩，可见Model 3的确有着不小的魔力。
特斯拉生产的新能源车，是不是代表了目前的世界最高水平？
特斯拉代表电动汽车的最高水平？[捂脸]靠什么？一键火化的电池？
五菱宏光的内饰？
致人死亡的辅助驾驶？
踩断的油门踏板？
高速路上中断动力的电机？
死机的中控？
脱落的方向盘？
关不上的车门？
宛如开着抽油烟机一样的车内噪音？
漏雨的前档？
一撞就两段的车身？
……至于技术，特斯拉15年累计专利249件。
同期丰田仅新能源领域的专利就有23700件！
这个问题的答案毫无疑问。
特斯拉是入局最早，产品最成熟，销量最高的新能源车企。
承认这一点我觉得没有任何的问题，有什么不能承认的呢？非要说他们不如byd也行，如果说说我们就能弯道超车的话，我也来说！
byd世界第一
华为宇宙第一
接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗？
科学技术的发展总是曲折的，不断改进的。电动车已然成为了行业的大趋势，凭几起自燃事故也无法阻止这个趋势。就像当年尼古拉.特斯拉发明的交流电被爱迪生百般阻挠，最后不也是交流电取得了胜利。当然，这并不是说电动车就没有问题，电动车自燃确实也说明其中存在问题，出现问题就要解决问题，就需要技术实力作为支撑。一旦那天电池技术取得重大突破，能够可以大容量， 稳定，绿色的电池技术，那传统的汽车商可能真就走到了尽头。
蔚来我不知道，但是我知道的是着火的特斯拉是2013年的老款。特斯拉做了很多改进，尤其是在新的model3上面。只能说，特斯拉一直在向前走，不断改进自己，我认为起码这个品牌是值得信任的。从一直不断推出的隔空更新就能看出，特斯拉一直在向完善自己的道路前进，快速的发展。
近日，一辆电动汽车充电起火的视频，在网上火了起来。这已经不是新能源汽车第一次起火的事件了。据相关媒体报道，6月12日，一辆北汽新能源车在4S 店门口起火，8月4 日晚，在上海虹桥机场，一辆比亚迪宋DM发生起火。8月25日，一辆威马EX5在威马汽车研究院内起火自燃。这一件件触目惊心的事件无不在质问着我们，新能源汽车到底靠不靠谱，还能不能买了
目前因为国家政策的支持，加上中国油价的日益高涨，新能源汽车因为采用的是可再生能源—电能，且价格相对便宜，所以中国目前新能源的销售量尤为可观，但是新能源汽车的安全性能实在让人担忧。
在新能源汽车里，最为重要的应该就是被誉为电动汽车"心脏"的动力电池了，在汽车的各项性能中，小编认为电池的功率、续航里程、充电时间都是次要的，安全性能是必须要放到第一位的。但是威马EX5及北汽新能源的起火似乎都是在电池的安全性能方面没有做到位。当然，如果追根究地的话，其实还是厂家产品不过关，某些新能源车企，拿着国家的补贴，从未站到消费者的角度去思考问题！难道非要等到国家下令整改才能对动力电池的安全性有所重视么？
新能源起火这个问题如果不用心的去解决，如何让消费者放心，如何在市场上有立足之本。至于新能源车型还能不能买，小编认为，不能因为个别车型就否定掉所有的新能源车型，总的来看，新能源车型还是有很多优势的，只是车企要做好安全的把控及各方面的监督，让消费者能够放心才是根本！
特斯拉Model Y即将发布，新能源汽车问题是否解决，现在能买吗？
科技永远在进步，想想二十年前中国小汽车的价，现在的价。
无论什么时候，只要自己有需求就可以买。
油车能量转化率和电动车是没法比的，没必要说什么电动车开不了长途的问题，我们家的车有多少人会天天开长途？现在高速上充电桩基本不用排队，每个月跑一次长途，充电等待的时间我认为一个月能量节省的费用是可以履盖的。当然前提是家里或工作地点有充电条件。。。
特斯拉于今天发布了超级充电3.0，充电5分钟，可以行驶120公里，充电15分钟，可以行驶280公里。特斯拉model3的保守续航里程在400公里左右。
新能源干掉燃油车只是一个时间的问题，而且时间越来越短。当然除了特斯拉以外，其他新能源车都是辣鸡！
3月3日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)通过海外社交平台表示，该公司第五款车型Model Y将于3月14日亮相加利福尼亚州霍桑市的洛杉矶设计工作室。
从车型定位来说，特斯拉model Y是一款定位低于特斯拉model X的纯电动SUV车型，马斯克在推特网站发帖表示：Model Y的空间将比Model 3多出一成，定价也将会高出一成。所以这款车的定价并不会太低。
目前新能源汽车还普遍存在一些问题，比较值得关注的两个问题就是续航里程和充电难的问题，这两个问题也是目前最需要解决的，目前大部分纯电动汽车的续航里程都是低于1000公里的，并且充电的时间比较长，目前国内可以提供充电的地方也不多，所以对于长途出行来说还是比较困难的。
现在新能源车型的优势就是可以享受国家政策的扶持，其中包括在限牌城市可以直接获得新能源车牌，并且不受限行的限制，另外还可以享受到一定的补贴，不过特斯拉由于是进口车，所以没有补贴，也没有免购置税的优势。
就目前来说，现在肯定不是买特斯拉的好时机，因为特斯拉也在进行内部调整，包括价格方面的波动也比较大，另外目前收到汇率和关税等原因的影响也比较大，所以等未来特斯拉完成了国产，那才是入手特斯拉的好时机。
如何看待近日特斯拉保费暴涨？
12月27日，面对这几年纯电动车屡屡曝出的自燃事故，新能源专属车险正式上线了。
按照新规定，这一专属保险不仅将车辆自燃风险纳入受保范畴，同时新能源车在行驶、停放、充电过程中发生的问题，只要是涉及到车身与三电系统的，都可以享受商业险赔付。
专属保险责任拓宽了，解决了以往传统商业车险覆盖不了的问题。
这本来应该算是件好事吧？但是特斯拉的车主却哭了，因为特斯拉保费暴涨了80%，特斯拉Model Y的保费从8278元暴涨至1.4万多元。
其实保费上涨几千上万元，对于特斯拉车主来说可能也不是什么大问题。但问题是：这不是在证明特斯拉事故多吗？
另一方面很多保险公司也不愿意保特斯拉，据说是因为赚不到钱，出险率高；工时较贵，维修偏贵；行业面临着较大承保亏损压力。
但是不管怎么说，特斯拉的车主还是不要被营销号带了节奏，现阶段的保费上涨也许只是阵痛，价格可能仍有调整的空间。
#头条热点问题#
蜡烛觉得特斯拉保费暴涨，很明显的原因就是，越容易出事的车，保险越高，保险费率侧面反映车质量。
说实话，现在有点心疼特斯拉的车主们了。 本来平时还能自我安慰说电费便宜，这下好了，全被保险公司割了。 现在就剩下一个加速快的优点了。
蜡烛觉得这波操作，会对新能源车是重大打击，消费者在买车时会考虑到初次保费和后续保费支出过大，转而考虑买内燃机车。
除此之外，那些锂离子电池相关产业链的企业也将受到严重影响，希望特斯拉、宁德时代、容百科技、天奈科技多跌一点，我好抄底。因为我预计保险公司的政策明年又将改回来！
保险公司的保费也不是随便就能涨的，既然涨了，那就说明以特斯拉为代表的新能源车的出现率以及赔付额都比较高，保险公司不是慈善机构，在高出现率和赔付额的情况下，为了保证盈利，只能提高保费。
这是多个势力博弈的结果！
12月27日，新能源车专属险正式上线，随着保险权益的增加，车主要缴纳的保费也暴涨！
特斯拉首当其冲，model 3和model Y的保险都跨过万元大关，涨了近一倍！
不管有无阴谋，节省的油钱和购置税应该都交给了保险公司，对新能源车的潜在购买群体形成了实质性冲击！
这是油车的最后一条救生圈，但仍不能阻碍新能源车的发展势头！
