比亚迪4s店分几种？
比亚迪4S店一共分为两种，一种是王朝店，另一种是e网店。对于王朝店来说，他们主打车型是比亚迪的元，比亚迪的，唐比亚迪的秦以及比亚迪的汉。而e网店，主打的是比亚迪的宋以及比亚迪的e系列，现在比亚迪的新系列海豚系列也在e网店销售
比亚迪海洋和王朝区别？
比亚迪海洋和王朝的区别主要是对应的客户群不同，具体来说：
王朝系列多数车型偏向稳重，大气的家用，商用风格，比如秦plusdmi和元Pro作为青年男女的第一台车都是不错的选择。
海洋系列代表作海豚，海豹，驱逐舰，整体设计理念更年轻态，贴合年轻人的审美。海洋美学给人带来的是一种全新的感受。
比亚迪海洋指的是由比亚迪所设计的海洋系统，也就是说完全由比亚迪公司自己设计开发的海洋系统。比亚迪海洋一般用于在海洋里行走的过程，而且比亚迪海洋也是非常广阔的。王朝指的是一个朝代的意思，也就是我国古代的一个国家的意思。王朝代表的是整个朝代。
byd最便宜的新车？
最便宜的车是byd宋。比亚迪目前有一个王朝系列，旗下有汉，唐，宋，秦，元这几个不同的车系。其中的比亚迪唐，是比亚迪一款中型SUV，包括DMp，DMi，纯电不同的车型，指导价指导价18.98～31.48万。比亚迪汉，是一台中大型轿车，包括DMp，EV纯电车型，指导价20.98～27.95万。通过对比可知，比亚迪唐顶配车型售价，是比比亚迪汉高几万块的。由此可知，比亚迪唐其实是比比亚迪汉贵的，不存在比亚迪唐比比亚迪汉便宜的情况。
王朝系列之后，比亚迪开启了一个怎样的造车新时代？
首先是新能源造车新时代，这是比亚迪差异化竞争和面向未来市场很重要的战略规划。当然，比亚迪也没有放弃燃油车，比如元系列，宋MAX等，毕竟新能源车还是很贵的，比亚迪要照顾大部分人的用车需求。
2018年，根据最近比亚迪的动态来看，比亚迪将王朝系列进行家族式外观打造，外部原因当然是因为比亚迪汽车外观设计一直被消费者诟病，说实话，在中国市场到底是一个看脸的市场。在奥迪前设计总监艾格先生加盟之后，推出的量产车宋MAX可谓给比亚迪涨足了脸。而且唐二代也呼之欲出。
总体来说，比亚迪王朝系列折射了中国汽车的崛起和自信的建立。
比亚迪车标是王朝朝代车标，如果有车企生产百家姓车标，会受大家欢迎吗？
时代在进步，思潮在转变，随着第四次工业革命的的到来，人们对自身个性化需求的越来越多，随着柔性制造，个性化定制需求市场的逐渐打开，百家姓车品牌不是没有可能，哈佛不是推出了魏派车型吗？虽然不一定是姓魏的人买。满足个性化需求是人类在满足一定物资需求后对更高层次物质精神追求道路的必然途径。
比亚迪可以把超标搞百家姓。但是车标可以搞可拆装。就就比如王朝系列的唐。姓唐的刚好是唐，如果姓李的车主卖这款车，直接把车标装上李，姓王的装上王，姓刘的装上刘姓。但是有说，虽然是百家姓，可不只一百姓，好几千姓氏，做车标厂难搞了。但是只做人口前一百的姓氏，前一百的占比总人口的百分之九十几了。也可以按姓氏人口百分比预做。哪些姓氏比较少的真想要，那就要定制了，要加钱就行了。
我个人观点不太会受欢迎，因为按姓氏做车标缺少用王朝做车标的那种文化底蕴和霸气。而且车标给人的感觉要简洁和鲜明，这些都是姓氏所欠缺的，当然了，车标只是个符号，就像商标一样，车本身的品质更重要。
比亚迪王朝系列目前指的是唐，元，秦和宋。其实元主打的是新能源，唐，宋和秦有燃油车也有新能源车，可以说比亚迪的王朝系列目前确实是得到了消费者的肯定，标题说的，若有车企出个百家姓车标，车系，那么消费者会买单吗？其实这要分几个方面来说。
第一个方面：谁来出百家姓车系？若是海马汽车，东南汽车，和众泰汽车等来说，那么大概率是会失败的，这倒不是我看不起他们，而是事实就是这样。毕竟他们现在都举步维艰了，消费者都不怎么信任了，但靠一个车标，名字就可以解决的吗？
若是丰田，大众，本田出个百家姓车系，主打的就是入门级市场，我想有很大可能会成功。毕竟凭借着他们的知名度，加上若主打的超低入门级领域，那么是成功似乎是理所当然的。
第二个方面：王朝系列拥有着强大的生命力，其实离不开新能源的加持，这点大家都清楚。若再来个“百家姓”车系，又以什么为卖点呢？并且百家姓太广泛了，比亚迪的元，宋，秦，唐，其实也属于百家姓的一种，这样还不如直接说比亚迪既王朝系列，又有百家姓系列呢，一举两得！
若单纯为了消费“百家姓”而出车系，其实是不理智的，若这样说还不如出个“亲戚”系列呢！谁都认识知道，毕竟有些百家姓人们还不认识的。一个车企出车系必然有自己的道理的。
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比亚迪车标是王朝朝代车标，如果有车企生产百家姓车标，会受大家欢迎吗？这个问题其实挺有想法的，最起码为车企提供了一个新的思路，但是这样做是否有意义这是值得思考的。
比亚迪的王朝系列目前已经涵盖秦、唐、宋、元，如果接下来想继续发展的话，很有可能出现夏、商、周、汉、楚、晋等也未可知。不得不说比亚迪这一思路一举三得，即解决了车标问题，又融入了中国的传统历史文化，同时也告诉我们广大消费者比亚迪有传承。
那么至于有没有车企会选择“百家姓”来命名车标，我个人觉得不会，就算有也不会取得太大的成绩，原因有以下几个方面：
1. “王朝系列”听起来非常霸气，这一思路吸引了很大一批消费者的目光，甚至很多比亚迪的车主就是冲着车标买的车；如果换成“百家姓”系列，个人觉得稍显平庸，而且有些别扭。
2. 比亚迪车型中已经出现了秦、唐、宋、元，这四个字对应了四个朝代，同时它们也是姓氏之一；如果再以“百家姓”命名，那么难免会有抄袭之嫌，这不是十几年之前，很少有车企敢打着抄袭的名号去做，那必将被人所不齿。
3. 上至秦皇汉武，下到唐宗宋祖，都是时代的标签，是历朝历代的传递，比亚迪以“王朝”命名面对的是华夏儿女，所以消费者是广泛的；而如果以“百家姓”命名车标则会大范围的缩小消费者人群。以“王”姓为例，***设某一款车型以“王”字为车标，而且宣传的是“百家姓”系列，那么我姓宋的就不会选择；试想就算中国王姓人口过亿，但是又有多少王姓朋友打算买车，又有多少王姓朋友打算选择比亚迪？这样无形之中就自动排除了潜在的消费者，这就是自己为自己挖坑，怎么谈销量？
4. “百家姓”系列容易惹祸上身，因为任何一个车企不可能做到只有一辆车，也不可能做到每款车辆配置和价位都统一，总会有高低配置和价位的差距；那么高端车用什么姓氏，低端车又用什么姓氏？难道我姓宋的人就只配开低端车，而姓张的人就可以开高端车？如果是这样的话不光消费者不会买涨，还容易引起民愤，自找麻烦。
5. 历代王朝按时间排列，上下有序；而百家姓其实不止一百个，有成千上万之多，且多有重复，最重要的是每年都会根据人口有所不同，这样就有点稍显杂乱了。
所以综上所述我个人觉得不会有车企傻到这个程度，***用“百家姓”的方式命名，如果有那就是开玩笑了。
