雷克萨斯纯电动suv报价？
雷克萨斯SUV价格收集
上述所有在售车型中，雷克萨斯UX的车价最低，在25.9-38.6万元（查成交价|参配|优惠政策）之间，其次是雷克萨斯NX，在30.4-54.2万元之间，雷克萨斯RX，在39.8-80.1万元之间，雷克萨斯LX，在129.1-141.7万元之间，雷克萨斯UX，纯电动，在129.8-141.7万元之间
雷克萨斯ux和特斯拉哪个好？
不是一个级别的，特斯拉是做新能源汽车的，雷克萨斯是做豪华用车的，相对来说雷克萨斯品牌更好一点，
1.
从产品定位上来说，雷克萨斯是豪华品牌。首先雷克萨斯，诞生于上世纪80年代。当时丰田看到奔驰、宝马混的风生水起，于是就做了一款超豪华的丰田轿车，但由于车标没有区分开，所以当时并没有人买账。后来丰田就把车改成雷克萨斯，结果销量越来越好。
2.
豪华品牌一般都有旗舰车型撑场面，比如奔驰有S、宝马有7系、奥迪有A8。而雷克萨斯LS正好和这些车型对标，所以从这个层面来说，雷克萨斯又属于豪车。
3.
从历史来说，雷克萨斯属于豪华品牌，但只能算二线。因为豪华品牌还要有历史底蕴，比如BBA都是百年车企，而雷克萨斯诞生至今还不到40年。
4.
2020款雷克萨斯ux还值得买嘛？
：雷克萨斯UX 2020款 260h F SPORT全驱版
【优点】外观时尚大气内饰精致时尚配置也是非常丰富。给人一种沉稳稳重，给人一种踏实的感觉。底盘结实，不飘。空间大，舒适。开着它接送孩子是有安全感的。大品牌的信赖。朋友聚会也不失颜面。最主要也是我最注重的是质量口碑
【缺点】第三排拉起后后备箱空间就捉襟见肘了，行李箱都够呛，再就是第二排座椅不能前后移动，再就是第二排车门储物空间太小，一瓶水都放不了。
【外观】我觉的还好看，但表弟说太丑！
【内饰】用料在同级算是可以的了，做工也还行，并没有太多粗糙的地方
【动力】行车中关掉ECO模式，确实能够感受到一丝推背感和一种油门听从指令的***，所以个人建议关掉ECO节能模式
【空间】空间刚好，一家五口坐着很舒适，第二排试过坐四个成年人。后备箱空间宽裕，这样就可以拉东西了。
【配置】性价比较高，家用首选
【操控】操控总体来说还行，就是在50公里以下自动换挡时有轻微的顿挫感，但速度上升到60公里以上，就感觉比较自如了，总体来说变速箱性能表现良好。方向盘指向精准，操控性良好。
【油耗】目前行驶了1500多公里了，表显9，实测油耗9.3左右，理论上满意，实际感觉油耗偏高，哈哈~
【舒适】坐着挺舒服的，电动座椅可以找到最舒服的位置，非常赞。后排座椅有三个档位可调，也是非常舒服的。第三排座椅比较硬点。
雷克萨斯UX是挻不错的车型，它的操控性能还是比较不错的，因为它的方向盘质感挺好的，而且方向盘也比较顺滑，可以很轻松得实现转弯，而且它的方向盘也是比较精准的，刹车和油门也比较灵敏，所以还是比较不错的。
雷克萨斯UX的空间表现的还可以，车身长度在4495mm,宽度在1840mm,高度在1540mm,轴距达到了2640mm,作为紧凑型SUV车型来说，整体的空间家用肯定是足够了
他这款***用的是2.0升四缸自然吸气的发动机，最大功率可以达到107千瓦，最大扭矩是188牛米，变速箱的话***用的是e-cvt无级变速的一个变速箱，整体看这个动力还是很可以的。
雷克萨斯UX目前最低油耗4.9个油，简直是太省油，200公里加满可以跑七百公里，城市上下班通勤代步，这款车的油耗表现是同级别里面没办法超越的，这个也是这款车的最大亮点，非常不错
雷克萨斯ux这款车子的舒适度还是比较高的，就算开着这款车子跑长途开时间久了，也不会觉得非常的疲劳，它的座椅包括性很强，而且这款车子的噪音也非常小，坐在里面也是一种很享受的过程，所以比较推荐你。
2020款雷克萨斯UX正式上市，新车共推出6款车型，指导售价区间为28.30-38.60万元。作为年度改款车型，新车仅在配置方面作出一定升级，同时售价也有一定幅度的提升。动力上，搭载了2.0L Dynamic Force 自然进气引擎，热效率高达 40%，其中最大马力为169hp，峰值扭矩来到了205Nm，匹配的则是CVT变速箱。单独拿豪华品牌阵营来说，雷克萨斯UX低配车表现出来的性价比优势可谓是足够强。尤其在后期用车成本方面，低油耗+"6年/15万公里免费保养"政策对用户有着十足的吸引力。如果你只是因为对雷克萨斯品牌有强烈的好感、同时对配置和空间没有太多要求的话，这款售价28.30万元的雷克萨斯UX自然应该成为你的首选。
雷克萨斯UX上市，售价26.80-37.10万元，你觉得价格怎样？会加价吗？
谢邀！
这个问题要分两方面看，只看官方指导价来说，雷克萨斯UX的售价不算高，与奥迪Q2、宝马X1，特别是和凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40(目前还是没有国产，进口销售)这类同级竞争对手相比，以雷克萨斯当前在国内的品牌影响力而言，UX的光放指导价格已经算是良心价了。
但如果考虑到终端销售情况的话，雷克萨斯UX在售价方面就要明显处于劣势了，毕竟不论是XT4还是XC40（未来国产之后），都会有不小的终端优惠，但按照雷克萨斯一贯的调性，在国内市场上，UX未来即便是不加价，终端优惠肯定也是不用想的，以雷克萨斯IS为例，即便卖不出去，也是保持着品牌风骨，中端市场上，一分钱的优惠都不会出现,一来一去，雷克萨斯UX与竞争车型的价差可能会多达数万元，对购买入门级豪华车的消费者而言，买车时面对数万元的价差，心里肯定还是会犯嘀咕的。
接下来我们再聊聊雷克萨斯UX会不会加价的问题，雷克萨斯在国内市场上会加价售车是大家特别关心的问题，但对旗下各款车型而言，实际情况肯定是有区分的，热销车ES、RX等加价等几个月才能提车，消费者愿意等，冷门车如上面提到的IS，原价售车都没多少人买，更别加价了，如果不是怕松开了降价售车的口会严重影响雷克萨斯在国内的品牌形象，终端市场上IS的售价恐怕早就坚挺不住了。
那么UX会不会加价的关键，就是看这款车能不能热销了，对此，我们现在只能做预测，以大喵个人的观点而言，UX想热销到加价的程度，难。首先，虽然UX官方定位为紧凑级SUV，但从其车身尺寸看，这款车未来主要的竞争对手还是豪华品牌的小型SUV，目前，该细分市场的竞争可不是一般的激烈，接连有多款全新或换代车型投放市场，后来者UX想要出头实属不易；另外，从品牌内部看，雷克萨斯官方定位为中级SUV的NX与UX还是存在着不小的产品和市场重叠度，而且两款车的起售价格相差并不大，如何避免品牌内斗，就是一个马上要摆在眼前的难题。想要买UX的潜客，看着加两万就能买到的配置相差无几的NX,最终会作何选择，也是难说。
以上，是大喵对这个问题的一些看法，希望能帮到你。
