中国有多少汽车厂家？
中国现在有120家汽车厂、33家轿车厂。1中国第一汽车制造厂2中国第二汽车制造厂3中国汽车制造厂4北京汽车制造厂5长春第一汽车制造厂6柳州特种汽车厂7郑州轻型汽车制造厂8南京汽车制造厂9北京三兴汽车厂10东风汽车厂11奇瑞汽车制造厂12上海新华汽车厂13烟台汽车制造厂14江淮汽车厂15南京汽车厂16红星汽车厂17广州丰田汽车厂18保定长城汽车厂19哈尔滨轻型汽车厂20上海大众汽车厂21长春汽车制造厂22汉阳特种汽车制造厂23北京凯特专用汽车厂24长沙芙蓉汽车制造厂25福建东南汽车厂26济南汽车制造厂27上海通用汽车制造厂等等
“走出去”的比亚迪，能否成为汽车界的国货之光？
目前来看，月销量20万+，如果能持续1-2年，就算坐稳第一的位置，已经是国货之光了，至于走出去，有很多政治因素，比亚迪要努力，但成不成就不清楚了，大概率还是有戏的
个人觉得国内品牌只有比亚迪新能源汽车（油车已停产）才能真正做到汽车界的国货之光！首先比亚迪新能源的技术世界领先，更加难能可贵的是所有核心技术基本都能够自主研发生产，关键时候不会像华为一样被供应商卡脖子，另外就是比亚迪汽车产品链十分丰富，能够满足不同层次人群的消费，再一个各地工厂的陆续投产也更加满足市场需求！
综上所述也只有比亚迪才能真正成为中国汽车界的国货之光！
“走出去”和“能否”，已经说明了提问的眼界和价值取向有偏差。
比亚迪走出去不是一两天的事了。现在才认识到，已经是后知后觉。
走出去和国货之光，没有必然联系，最大的市场就是国内。非把二者联系起来，说明崇洋心理还在，站得不直。
能否成为，已经是伪命题，因为比亚迪已经是国货之光。如果你不觉得，那原因其实跟上面提到过的是一样一样的。
很多人叫嚷的国产车那么牛，为啥走不出去，或者说全球销量比不过碎日子和棒棒家。
其实，这里面不光有国产车起步晚，布局晚的原因，还有更深层面的原因。碎日子和棒棒家，有老大哥撑腰，很容易就能卖到全球。
而国产车，想全球铺开，就没有那么简单了。
要走出去，产品就要有自己的性价比优势，要维护长久的外部市场，还要有属于自己又迎合外部审美的设计风格。建议不要过度追求堆料，防止过犹不及的“丰富多彩”设计，回归车的核心要素，回归简约而不惑的风格，否则，外观内饰太繁冗了，并不是“丰富”的内敛，更不是美的颜值，不是低调的奢华，不是简约的大气，而是凌乱，是廉价感，是低俗，是多作怪的丑。比如，一个方向盘，就至少7-8种颜色，不明白比亚迪这样设计拼接各种颜色，到底想表现什么？
我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？
吉利肯定首当其冲，作为自主品牌的老大哥多年。靠收购沃尔沃等大品牌的技术输入，强大的产品营销宣传能力，在业界都是有口皆碑
理工男著称的奇瑞汽车，也在国产车中深更多年，以技术出生的产品技术研发，1.6t发动机已经可以与合资产品不相上下，新出的车子不仅颜值，内饰做工用料都达到了一定的水准，产品力很值得称赞
比亚迪汽车，国产车中的新能源领导者，以电池起家的它，也没有浪得虚名，他的双模技术，以及即将推出的刀片电池也是技术的积淀，新能源的浪潮推进着新能源汽车的发展，比亚迪会有更强大的产品力带动着国产新能源走向新的台阶
合并潮应该不会很远了，此次疫情也算是促进了这一过程，一些本来能力不强，资金不充裕的车企，现在已经是难上加难，全靠当地***的输血才能勉强度日，距离破产或者被收购合并是没有多远的！
首先19年就传出破产传闻的四个难兄难弟——华泰、众泰、力帆、猎豹汽车日子就不太好过，华泰在2019年就被曝出股份被冻结、拖欠货款被***，实际上，华泰汽车早已风雨飘摇了，三大生产基地已经全部停产，北京办公总部去年就已经人员稀少！华泰汽车太依赖于合资，早年和现代合作，也有像圣达菲和特拉卡这样的产品，但是总体来看华泰还是更专注建筑、房产、***矿领域，汽车已经成为其“***项目”了！
除了这四个出名的以外，海马汽车在19年也有一个惊人的操作让人明白了“实业不如房地产”的事实，一口气甩了上海、海口的房产商铺共计400余套，硬生生扭亏为盈！而2020年开年受到了如此打击影响之后，不知道全年财务状况会如何，如果依旧亏损严重的话，不知道海马手里的房子还剩几套呢？
而更严重的比如青年汽车，完全是名副其实的骗子公司而已，活着的目的就是骗补贴、骗经费以致“劣币驱逐良币”，早该倒闭了！
在我们分析之前，不妨看一下美团CEO王兴的预测，虽然他有“王婆卖瓜自卖自夸”的嫌疑，但多少还是有参考价值的！
王兴的结论3+3+3+3来角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，而三家新能源造成新势力是理想、蔚来、小鹏！其实基本是没有问题的，除了沈晖说的威马以外，我们可以大胆补充两家车企——奇瑞和华晨！
华晨的话，靠着与宝马合资，日子其实过得不错，华晨的宝马铁西工厂也是全球最好的几家宝马工厂之一了！但是华晨总得来说有点不思进取，也可能就是因为靠着宝马这颗大树太滋润了吧！
而奇瑞就不一样了，奇瑞喜欢搞独立品牌，野心很大，但是往往效果却不尽人意，目前的话捷途其实已经比较成功了，销量一直稳步上涨中。星途的话我就持怀疑态度了，举个例子，星途TX作为瑞虎8的豪华款，内饰在整体感和豪华感的营造上面还不如瑞虎8，两者除了平台不一样之外，起码在外观、内饰、配置甚至做工上面，体现不出两者的差距！
