新能源面包车指的是纯电动吗？
新能源汽车指的就是纯电动车。这个是说法不一样，新能源实际上代表的就是电动。所以这两个是一种意思，目前国家为了减少尾气的排放。开始对新能源车的购买提供了很多服务，比如可以免购置税，在大城市可以直接上牌照，不需要抢号等都是为了提高新能源车的销量
不是
新能源汽车就是***用新动力来源的汽车，用非常规石化燃料作为动力来源。也就是不使用汽油、柴油、天然气、甲醇等这些燃料作为动力来源，或者是依然使用这些燃料但***用新的车载动力装置。
也就是说，除了纯电动是新能源汽车之外，还包括增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车、氢发动机汽车以及其它新能源汽车
一般电动面包车百公里几个电？
一般电动面包车百公里使用10-15度电。
电动汽车的优点：1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用
100公里的用电量基本上要达到三度电，到5度电左右之间把这个还要看一下你的电瓶的消耗，还有它的发动机大不大，如果发动机比较大的话小电耗电量也是比较大的，所以用的电量可能都要达到5度以上的电力消耗，所以就看一下你的发动机的消耗电量达不到这里估计能够用多少。
电车货拉拉赚钱吗？
答：电车货拉拉也一样能赚钱！现在国家推出很多新能源汽车，充电就能拉客或拉货的，如公交车，面包车等！比汽油车省钱多了，有很多电动面包车已加入到货拉拉平台上接单拉货，应该赚钱会比汽油车多很多！
一般电车充好电也能跑一百公里左右，而它充电比加汽油省钱很多，一天能接几单收入就很高了。
纯电动面包车几年一审？
根据目前新能源汽车年检规定，与燃油车一样，***用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求；注意年检制度是强制执行的，无论是新能源车型或燃油车型都应严格遵守年检制度。
跟燃油车一样的。
车龄六年以下:跟原来一样都是免检,但是需要每两年申领一次车辆检验合格标志;
车龄六到十年:第六年跟第十年需要进行上线检测;(原:第六、第八、第十年需要上线检测。)
车龄十年以上:一年一审。(原:10~15年一年一审,15年以上一年两审。)
依据现阶段新能源汽车年审要求，与汽油车一样，选用新汽车六年免检现行政策，超出六年的新能源技术车辆须2年一检、十年之上的一年一检、十五年内的将大半年一检的规定；留意年审规章制度是申请强制执行的，不论是新能源车型或汽柴油车系都应严格执行年审规章制度。终究较于传统式的汽柴油车辆，新能源电动车由其更为独特的三电系统，内部构造对比文本框汽车更为繁杂，车里所运载的动力锂电池工作电压也至少规定在300V之上，存有的危险系数极高；并且繁杂的家用电器构造路线一般也是很容易脆化，若不年审存有的安全问题也会逐渐的提升。
年审全过程中还有着对于新能源汽车独特的查验，如检验车辆尾气是不是合格，其重点在于氧传感器和三元催化器，二者的最好操作温度规定在400℃-800℃，因而司机在该项查验前提条件前运行车辆开展加热，可提升查验成功率。针对纯电动汽车型而言就沒有尾气指标值的负担了。
新能源汽车年审所需随身携带的原料有车辆驾驶证、买车人***原件及影印件、交通强制险商业保险凭据、车船使用税缴税或免税证明及其当场填好的《机动车检验标志申请表》。
电动汽车可以烧水烧饭吗？
不可以。
电动汽车的电源是48~62V的直流电，常用的家用电饭煲是220V的交流电，不能直接使用电瓶电源。
如果想烧水做饭，就要买一个逆变器插在点烟器上，正常就可以工作了，如果不进行转换的话，是无***常使用的。有的车辆后面有单独的高压线束的插头，如果没有的话，那必须要购买一个逆变器才可以正常使。
有什么好的自动挡面包车？送货用，有哪些推荐？
货运版自动挡面包车可选项：燃油车零，电动车不多
面包车是一种定义入门级的低端工具车，车辆的特点是以最低的成本打造出最大的空间。量产车的价格大多数在5万元左右，一台车的制造成本仅相当于指导价的40%左右，剩下的大部分是税费小部分是利润。由此可见一台面包车的实际制造成本有多低，那么在去掉底盘悬架发动机转向机等核心总成后，剩余的预算还能够装备一台自动变速箱吗？
很显然即使是AMT机械自动变速箱也不可能使用，量产车中的燃油动力面包车均无自动挡，尤其是在车辆排放制造标准达到国⑥阶段之后，更高成本的排气净化系统决定了更不会有自动挡微面。目前主流的微型面包车可参考五菱宏光与长安欧尚，即使是这两台紧凑级前置后驱的“高级”面包车也没有自动版可选。
量产车中唯一一台提供自动版选项的面包车是合资车，不过这台车自我标榜为“MPV”，这台车是日产NV200。然而这台车还不适合拉货，因其变速箱是耐用性很差的CVT无级变速器；CVT的换挡结构为两组液压锥形轮与一条钢带的组合，利用锥轮转动与夹角的变化而改变钢带的角度（传动比）。其本质是依靠带轮钢带的滑动摩擦传动，使用过程中必然会存在磨损问题。
CVT变速箱作为普通乘用车使用，出现因磨损导致的打滑问题有很多车辆只要十几万公里。严重打滑后的CVT无法有效传递动力，车辆会像手动挡汽车离合器打滑丢转一样无***常驾驶，此时需要更换变速箱总成或大修，但是大修后的可靠性会差很多。所以NV200也不是一台适合拉货的面包车，且排放仍为国⑤标准，价格虚高到11.98~12.58万但配置却与宏光相当，至此不再有自动挡燃油动力面包车了。
规定说明
面包车属于小型或微型载货汽车，微型指排量＜1.0升。大部分5/7/8座面包车出厂合格证登记为载客汽车，客车允许载货的空间仅限于后备箱（行李箱）以及车顶行李架，行李箱载货还不能遮挡后车窗（参考道路交通安全法实施条例之规定）。行李架载货从车顶算起不得超过50cm，宽度和长度自然不能超过车身。客运面包车的载货空间很小，而面包车又是客货混装的重点检查车型之一。
货运版面包车多为两座的“盲窗厢货版”，指后车窗用钢板封闭，座椅与后排厢货的空间有护栏隔离。这种面包车出厂合格证登记为货运车辆，可以用以正常载货但是运力很低，额定载质量普遍为500公斤左右。由于运力较差所以实用性并不高，这种车只适合小件快送，用户市场非常窄；为了体现这种车的竞争力则只有以超低价格吸引消费者，那么这种低价车更不可能有自动挡选项了。
电动面包车-标配自动变速器
电动汽车不论是面包车还是普通家用代步车型，其概念上的变速箱99.999%都是单速减速器。电动机可以以上万转的高转速持续运行，噪音与振动和磨损的控制能力非常理想，那么利用电动机的转速直接调整车速即可，理论上不需要变速箱。但是因高转速会带来过于夸张的车速和过于高的电耗，所以需要加入一个齿轮组降低转速；一个档位的变速器自然会是自动挡，所以电动汽车基本找不到手动汽车。
重点：面包车的电动版指导价大多在10万左右，其中包括两座货运版。车辆的价格提升但是运力并没有提升，实用价值不高的高价工具车似乎是没有什么价值可言的，结果也不出意料，电动微面的市场占有率低到冰点。所以选择面包车还是稳稳的选择手动挡吧，自动挡有载货能力的汽车只能考虑15~20万级的轻型客车，用以载客的车辆则有10万级的自动挡MPV可选，变速箱实际区分了三种大空间车型。
