新能源汽车第三者险多少？
第三者责任险100万。
基础保费1650元。因不同保险公司，同一保险公司不同地区有所不同。如果续保与赔付率（赔款金额/上年签单保费）、出险次数有关，多年没出险可以便宜到800多元。
《机动汽车保险条款》
第八条规定：第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分五个赔偿档次5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，其保险费用分别为800元、1040元、1250元、1500元、1650元，被保险人可以自愿选择投保。这一条款规定了第三者责任险每次事故的最高赔偿限额也是保险人计算保险费依据。
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《第三方责任险条款》第八条下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
1、保险车辆发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯中断的损失以及其他各种间接损失；
2、精神损害赔偿；
第三者责任险按车型不同费率不同：
（一）6座以下家庭自用汽车：
5万元保额费率由744元下调至673元，下调9.54%；
10万元保额费率由1041元下调至***2元；
15万元保额费率由1175元下调至1108元；
20万元保额费率由1264元下调至1204元；
30万元保额费率由1413元下调至1359元；
50万元保额费率由1679元下调至1631元；
100万元保额费率由2186元下调至2124元。
特斯拉Model Y降价16万，蔚来现退订潮，国产新能源还有路吗？
特斯拉太狠！
特斯拉降价16万，这个也是让蔚来，比亚迪等新能源汽车公司感觉到了寒冷。2021年元旦，modelY就开始降价，降价16万，降幅高达30%左右，这样让特斯拉一下子收获了数万台订单，但是这个对于其他国产电动车厂家来说，却不是一件好事情。
1、特斯拉降价
特斯拉这次调整价格，显然也是有备而来。根据特斯拉***显示，国产Model Y两款车中，长续航版起售价为33.99万元，较预售价48.8万元下调了14.81万元，降幅达到了30.34%；高性能版为36.99万元，比此前预售价53.5万元下调了16.51万元，降幅达到了30.86%。
特斯拉就像一个大鲶鱼一样，这次降价一下子就让国内新能源汽车市场硝烟弥漫，特斯拉降价以后，价格已经跟有些国产电动车品牌价格差距不大了，但是考虑到特斯拉的品牌口碑更好一些，这样可能特斯拉竞争力会更强。
2、国产新能源需要加快应对
现在来说，特斯拉降价了，就是想抢占市场，国产新能源企业也要跟上这个节奏了，否则可能未来将会更加的难受。
特斯拉大幅度降价之后，显然竞争力更加的强悍。现在特斯拉MODELY价格在30多万的样子，加上特斯拉的品牌效应更强，这个可能让众多国产新能源厂商有点难受了。
现在新能源企业也要***取相对应的措施了。
一个是要加强市场跟进。现在对于国产新能源车来说，一定要加强市场跟进，可能跟随降价跟特斯拉抢市场也是一个比较好的途径，这样可能会保证自己的市场占有率不降低，而且可能销售出去更多的车辆。
第二，是要降低成本了。国产新能源企业，也要想办法保证质量的前提下，尽量降低成本，这样才有可能跟特斯拉在未来展开更激烈的竞争。
第三，加强研发。国产新能源企业也要加强研发，争取开发出来更多更好的电动车技术，这样就有可能在未来取得更好的竞争优势。
3、结论
综上所述，现在特斯拉凶狠降价，国产新能源企业也要尽快***取市场措施，降低成本，加强研发，这样才有可能跟上特斯拉的脚步，这样就有可能在未来取得较好的竞争优势。
为什么吃猪肉的人会比吃牛肉的人少，因为牛肉价格贵。当牛肉价格降到了和猪肉价格差不多的时候，人们肯定是会选择买牛肉，当特斯拉价格和国产新能源价格差不多时，那毫无疑问国产新能源将毫无优势。特斯拉这次的降价无疑在短时间内会对国产新能源造成一定的影响。
特斯拉直接开启了疯狂的降价模式，model y的降价幅度达到了16万，降价幅度已经超过凯迪拉克。特，市场上有一句话是这么说他的，叫做早买早享受晚买享折扣啊，(早买是韭菜，晚买享实价）对于特斯拉的形容是非常的到位，那么特斯拉的这样的一个降价，对于中国电动车品牌来说，其实就是一个降维打击的过程。特斯拉作为新能源车的领导者不管从它的品牌，技术，还是性能来说都是领先我们国产车的。其地位就像当时苹果在我国手机市场的地位一样 。
特斯拉降价对国产新能源汽车的影响
特斯拉这次的降价行为必然对国内的新能源汽车形成一次比较大的冲击。一些竞争力比较差的新能源汽车，就会慢慢退出市场，同样一些有竞争力的公司，反而会做越来越好。就像我们当时引进苹果手机一样，这导致了一大部分国产手机厂商倒闭 ，逐渐的退出手机市场。但同时，也涌现了像华为小米，OPPO等这样的一些大公司，让他们来做大做强。所以说就这件事情来看的话，对于国产的新能源汽车洗牌在所难免，最关键的是，我们要在这次新能源汽车的洗牌中，找到像华为和小米的这样的公司来撑起我们国产新能源汽车。
2021年刚到，特斯拉就在中国车市爆了一颗“雷”，国产Model Y定价33.99万，相比进口版便宜多达16万。这个价格一公布，国产新能源车企一片哀嚎，因为这个降价幅度已经不属于提升产品力的范畴了，而是降维打击。
降为打击有多大威力
如果说特斯拉只是提升产品力，那么国产新能源车企还可以通过提升配置、优化质量或加大宣传力度来对抗，但对于降维打击，除非也跟风大幅降价，否则没有任何突围的可能性。
降为打击的冲击效果来得很快，前脚Model Y的价格公布，后脚就出现了蔚来车主的退订潮，一夜之间网上出现大量转让ES6和EC6订单的帖子，这便是一个缩影。
这两天，某些品牌的水军一如既往地在网上孜孜不倦带节奏，说特斯拉质量怎么怎么差，某品牌怎么怎么好，但随着Model Y大降价，这些水军的发言立刻就显得苍白无力，根本带不动节奏。Model Y在短短10小时内就收割了10万个订单，以至于特斯拉自己都忍不住在微博上用凡尔赛体炫耀了起来。也许水军们仍然可以说特斯拉车主都是韭菜，但要知道很多人现当宁可当韭菜也要投向特斯拉的怀抱，因为16万的降价幅度实在是太香了，这就是降维打击的威力。
为什么Model Y会卖这么便宜？
特斯拉之所以把Model Y卖这么便宜有以下几个原因：
1、Model Y和Model 3有70%的零件共用，因此节省了大量研发和制造成本。你可以理解为Model 3和Model Y就是同一款车的两种版本，Model 3是轿车版，Model Y是SUV版。
2、特斯拉在国内的新能源产业链中逐步形成赢者通吃的效应。因为Model 3的大卖，我国新能源汽车产业链中的各家配套厂从特斯拉手上获得大量订单。只要手握足够多的订单，特斯拉就有谈判资本将零配件***购成本压得很低。
3、特斯拉为了完成与上海的对赌协议迫不得已。上海在特斯拉濒临***的时候出手相救，但同时也对特斯拉提出了苛刻的对赌协议，要求特斯拉在5年内对上海工厂投资140.8亿元，并从2023年起每年上缴22.3亿元税收，如果特斯拉无法达成以上要求，那么上海基地的土地就将归还。为了达成以上目标，特斯拉就必须薄利多销，将年销量提升到50万辆。
特斯拉会逼死国产新能源车企吗
以现在的势头看来，特斯拉确实有鲶鱼变鲨鱼之嫌，此次Model Y大降价确实会让国内新能源汽车重新洗牌。但特斯拉想要成为一家独大，或破坏我国新能源产业也是不可能的。中国人不傻，特斯拉虽是洋和尚，但它在上海基地的国产化率相当高，我国新能源汽车产业链在特斯拉大卖的过程中也在同步获益，积累大量的资金、人才、技术和管理经验，我国的电池、电机、电控等配套企业的竞争力已经可以在全球挤进第一梯队。换句话说，特斯拉虽然挤垮了一部分自主品牌车企，但同时也在给我国的新能源汽车产业链施肥。特斯拉就像是一棵大树，真正有价值的不是这棵大树本身，而是它下面这片肥沃的泥土，只要土地足够肥沃，以后什么样的树都能种出来。
