特斯拉哪个组织的？
特斯拉是一家美国的汽车制造公司，总部位于加利福尼亚州的帕洛阿尔托。该公司由亿万富翁埃隆·马斯克于2003年创立，旨在推动电动汽车的发展和可持续能源的利用。特斯拉的组织结构包括研发、设计、生产和销售团队，致力于生产高性能、高品质的电动汽车，并在全球范围内推广清洁能源和可持续交通。特斯拉的创新技术和领先地位使其成为全球电动汽车市场的领导者之一。
特斯拉是什么意思？
特斯拉，英文“TESLA”，是美国一家电动车及能源公司，说起“特斯拉”，相信很多人对其都或多或少的有些了解，因为在最近几年，“特斯拉”在如今的汽车界可谓带来了革命性的影响。 “特斯拉”最早在2003年由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立。04年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资，随后创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 “特斯拉”的第一款汽车Roadster在2008年发布，2012年发布第二款汽车产品。
自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
特斯拉会成为中国新能源汽车行业的“鲶鱼”吗？
1、特斯拉从一开始就是游弋在中国新能源汽车身边的一条“鲶鱼”，只不过此前它更多的是在我们的鱼池周围若即若离、或远或近地晃荡，没有发起攻击，故而被更多的人忽视了它作为“鲶鱼”的天性和目标所在。
2、最近特斯拉打出价格牌、对充电服务费提价，种种动作让新老消费者切实感到了其芒刺的辛辣。温水里的青蛙们终于意识到鲶鱼已经兵临城下。事实上，每个产业中人谁不知道2020年之后各种奖补政策完全退出是既定事实？谁不清楚当政策的藩篱撤尽就不得不真的要与狼共舞？
只不过是，在这最为宝贵的几年政策窗口期，我们太多的参与进来的玩家太不争气，或做寒号鸟，或是从一开始进场就心怀鬼胎。在风起潮涌、政策红利饱和的时区，大量的企业不是在争分夺秒、争先恐后，而是在设法围猎各种短期利益；相比之下，以特斯拉为代表的外资品牌都在充分利用这个时间差谋求长远布局，在技术储备与升级、营销策略优化、品牌和社群打造等方面囤积粮草、铺路架桥。
3、对于决策者而言，自主品牌在这几年的成绩和表现可以说是差强人意。与其养着一帮不争气的儿子瞎折腾，不如主动放进一条“鲶鱼”进来，让技术引导技术。让市场回归市场。常言道：斗室里跑不出千里马，温房中培不出傲雪花。在与鲶鱼共游的过程中，优胜劣汰，适者生存，或许对真正有雄心、有实力的本土品牌来说不是坏事。
