比亚迪汉ev冠军版落地价？
为约22万-24万不等。
因为比亚迪汉ev冠军版是比亚迪旗下的新能源汽车，在安全配置、内饰、车身尺寸等方面做到了较高的水平，配备了多项智能驾驶***功能。
另外，***在新能源汽车领域也有相应的补贴和减免，这些都会影响售价。
根据市场形势和4S店的具体销售政策，落地价有所差异，但一般在22万-24万之间。
比亚迪汉有四款车型。
经销商价格从20.98万起，有506公里，605公里，715公里和610公里，610公里为四驱版的车子，动力更强劲，以20.98万的车子为例，各个经销商有不同的优惠力度，落地价只是加上交强险和商业险的费用就可以，大概就是21.6万元左右。
比亚迪汉ev冠军版的落地价23-34万左右。
作为一辆中级车，比亚迪汉EV的车身尺寸为4995*1910*1495mm，轴距2920mm，这样的尺寸使得它比市面同级的雅阁、凯美瑞、天籁等车的空间更大。除了空间大之外，颜值在线、内饰用料较好、配置较高等综合表现，也是比亚迪汉走热的原因。
2023款比亚迪汉EV冠军版和以往的老款车型相比，有2个方面对用户有比较大的吸引力，一是它的起步价降低了，2021款比亚迪汉EV的起步价为21.98万，而2023款的起步价为20.98万，起步价降低了1万元，且配置还增加了。而是2023款增加了冰川蓝外观，这个外观看起来更加有优雅的气质。
新能源电车每个月多少费用？
一个月的费用大约是352.8~1587.6元。电费的多少主要取决于电动汽车每天需要的充电量、充电方式和充电地点。
大部分纯电动汽车的电池容量在20~90kwh之间。理论上电池全部充满需要20~90度电能，以5%计算充电过程中电能的损耗，充满一台电动汽车大约只要21~94.5度电。1度电0.56元，充电一晚大约需要11.76~52.92元，一个月按30天计算，不同电动汽车一个月的电费大约是352.8~1587.6元。
平均一度为0.558元，电动车百公里充电大约需要20度。这样算下来，每次充电花费34元，一个月充3次电，每个月充电仅需102元，计算下来每公里花费差不多一毛钱。如果是去公共充电桩充电费用多少呢？目前国内各地公共充电桩费用基本电费为1元，还要加上服务费，合计大约是1.8-2元。
按照1.8元的价格，小张每月开车充电的开销大概在320元。每公里费用是0.35元，比起小李燃油车每公里六毛七毛自然节省了很多。
如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价？
小鹏P7上市会正面碰瓷特斯拉，从Model 3碰到Model S——还有保时捷Panamera、宝马M4、奔驰CLS，都被实名列举出来，制成对比数据表格，打在公屏上，碰得这些豪华车裆都懵了：所谓对标，一定都是伪命题。
更难得的是，在自己的BGM里，P7还成功实施了较为全面的吊打。大概就像何小鹏开场时说的，“你需要一个不同的基因，才能做出一个不同的产品。”天生不走套路，amazing，amazing。
有网友不是非常认同这种碰瓷走位，觉得***不够高，格局不够大；产品看着倒是好产品。但是，碰，就是不自信；真正站在鄙视链顶端的***，是没有必要弯腰瞎碰身下的弱鸡的。
也有网友得，不用很久，这种梗直的鹏式杀气会在车圈得到广泛的效法。隔壁手机圈的发展具备一些前瞻性，碰瓷制表是他们的传统手艺，一开始都是本土友商之间在快活地正反打，直到去年9月，苹果都用上了，来说明iPhone 11的A13芯片如何痛捶骁龙和麒麟。
小鹏P7续航最长的一个版本，续航里程达到706公里，这和一些燃油车一箱油的续航里程已经差不多了。发布会上播放了一则今年2月《新出行》做的P7工程车和进口长续航版Model 3的对比实测。标定的NEDC续航，前者为706公里，后者为664公里。
这样的续航里程，再加上充电10分钟回血120公里，快充（30%-80%）最***1分钟回血353公里，意味着P7的使用场景，可以坚实地走出同城，迈向跨省。这是跨越对电动车种族歧视的一大步。
发布会上播放了另一则媒体横评，是P7和Model S、保时捷Panamera、宝马M4进行的性能对比。在六个测试中，P7拿了五个第一。何小鹏总结说，我们绝对有自信，比性能，P7能和百万级别的轿跑一较高下。
对比Model 3、Model S，在前后排都各坐有1米8***的情况下，P7后排腿部空间可以达到179mm，是空间最宽裕的。
P7后备箱容积440L，Model 3为430L；放倒后排，P7后备箱扩展容积915L，Model 3为865L，“比Model 3还要大50L，优势是非常明显的。”此外，P7还有前备箱，容积66L。
当然更重要的，是自动驾驶***系统XPILOT 3.0。其他大部分人也是没有在做，或尚有待完善自动驾驶2.5或者2.0，目前业界除了特斯拉再无第二标杆。
