3月28日晚比亚迪在北京推出包括王朝燃油车，王朝EV系列，王朝DM系列在内的多款车型，感觉怎么样？
328比亚迪王朝系列发布会公布的车型和价格范围基本符合预测，重点应看秦宋两车。
王朝系列唐推出六座版只是增加了一个选项，2+2+2适合的更多的家庭选择，这款车不在讨论，重点看秦和宋。
秦Pro的超能版手动版升级为1.5T涡轮增压发动机，综合自动版全系价格下探一万，实际指导价仅为6.98-10.59万；在入门级使用直喷增压动力能够在9秒内破百，而且配置比较丰富的选择可能只有这台车了，重点还是中型轿车的尺寸。
混动超能版价格下降到13.69-15.69万，这一版本不仅价格下探而且升级了全系多连杆式独立结构后悬架，悬架的升级和价格降低不会没有前提条件——超能版的纯电续航里程仅有53公里，这一水平已经和二线竞品相当了。
Dm的超能版适合不具备充电条件但又想追求性能的消费者，BSG电机可以行车发电或以轻混模式运行，配合动能回收可以一定程度保持电池容量，破百仍能控制在5.9秒。
宋max Dm是这一发布会比较值得关注的车，混动版指导价14.99-19.69万，起售价比预测的价格范围还要低，不过低标准还是低续航。
宋max Dm的1499和1629款为51公里纯电续航，驱动系统与秦Pro Dm相同为1.5T直喷发动机与BSG电机组合为轻混，P3前置驱动电机作为电驱单元，综合最大功率223kw、峰值扭矩490N·m，可以说是目前性能最强的MPV了。
这一版本虽然续航里程较短但价格也足够低，对标车型无疑是吉利嘉际PHEV，同样50公里级别的续航嘉际用三缸发动机和集成电机的双离合变速箱，指导价却在15.98-18.28万；宋max以四缸动力和独立电驱系统完胜，性能也有相当领先。
低续航的宋max针对性很强不过也不像比亚迪的一贯风格，17.29万起售价的高续航版仍是81公里的工况法测试值，续航能力还在行业较高的水平。作为加速最强、价格合理且电芯有超长质保的PHEV-MPV，宋max Dm的表现值得期待。
王朝系列产品线逐渐丰富，以续航区分版本和指导价的方式也算人性化，近期在插电混动汽车领域估计还是比亚迪一家独大；个人观点、仅供参考。
