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...车的时候老板的服务态度好到让我吃惊,一台电动车老板究竟能赚多少钱...
1、这个问题问得不错，其实主要的，不是卖一台赚多少钱，好服务换来的可能不是一个客户，而是那个客服身边有同样需求的一群客户。现在国产大牌电动车，利润大概是这样计算的。
2、老板给你的肯定是64V16A的。估计那个最多是14A的，弄不好就是12A的给你改个商标。为的是多赚钱。64V16A和48V20A的差了400多元钱。而你的那个，不说了。反正给你说吧！你让那个老板坑惨了。都不是一点点。
3、这些二手经销商主要是为了牟利，因此，如果我们将用过的电池或电池出售给这些人，或将其出售给废品站，则这些旧电池基本上会到达小型车间，因此业内人士说： 以这种方式处理旧的电动汽车。
4、个人感觉不要狮子大开口，可以和老板谈谈底薪增加1千，而且每年根据市场行情增加10到20个点的底薪，一是可以增加你的积极性，二是也可以稳定店里人员流动造成损失。如果按照你的想法可能不太好成功。
5、其实电动车和自行车一样都是一等价钱一等货。买电动车我觉得耐用性和安全性才是最重要的。
新能源汽车的利润有多大?
日前，比亚迪发布了2022年年报，其2022年实现营收4240.61亿元，同比增长920%；归母净利润为1622亿元，同比增长4486%；归母扣非后净利润为1538亿元，同比增长11442%。净利润率75%，全面领先汽车行业整体水平。
根据计算，特斯拉第一季度的单车利润接近6000美元（约合1万元人民币）。要知道，目前全球的新能源车企基本都处于亏损状态，能够实现盈利的总共也只有特斯拉和比亚迪这两家新能源车企，而造车新势力都还处在亏损状态。
传统燃油车业务仍然是福特的绝对引擎，贡献了60%以上的息税前利润。第二季度，Ford Blue(燃油车部门)营收250亿美元，同比增长了5%，而Ford Pro(商用车部门)总营收156亿美元，同比增长了22%。
新能源车企怎么赚钱?比亚迪“打了个样儿”
1、乘联会数据显示，比亚迪1月生产新能源汽车142万辆，同比增长685%；销售新能源汽车113万辆，同比增长644%。而该车企的2月份销量高达193655辆，同比增长116%，其中乘用车销量为191664辆，同比增长113%。
2、年2月中国新能源汽车销量突破1000万辆，到2023年7月3日中国新能源汽车的销量已经突破2000万辆，1000万辆的跃升仅用时17个月，而比亚迪6个月就贡献了1256万的销量。
3、其次就是能源车之所以会比较赚钱。主要还是因为越来越多的消费者都开始选择购买新能源汽车。从而让新能源汽车在市场上能够拥有比较不错的销量，并且也让市场拥有比较大的需求量。
4、这个曾经被说土得掉渣的品牌能够崛起，其实这也有两个原因，从客观原因上去看，比亚迪公司在今年抛弃了燃油整机汽车的生产，将自己的所有生产花在新能源电动汽车上，这也就直接导致比亚迪汽车公司起飞。
5、业绩表现，比亚迪的业绩一直保持着稳健的增长态势。公司的营业收入主要来自于汽车业务、电池业务和新能源业务。在汽车业务方面，比亚迪的电动汽车销量持续增长，市场份额不断扩大。
