- 底特律的汽车品牌具体有哪些？
- 乌鸦小姐与蜥蜴先生同款车型号？
- 即将亮相2019底特律车展的凯迪拉克电动SUV，通用给出了怎样的市场定位？
- 两名员工COVID-19检测呈阳性，福特宣布了怎样的紧急措施？
- 传统汽车价格大战爆发，东本第一个割肉求生，下一个是谁？
底特律的汽车品***体有哪些？
底特律是著名的汽车城，有以下品牌：通用； 别克；林肯；凯迪拉克；雪佛兰；福特；吉普。
这些品牌代表了美国汽车行业最高水准，随着新能源汽车行业的兴起，它们的生存状态将不在乐观。
乌鸦小姐与蜥蜴先生同款车型号？
蜥蜴先生同款车型号特斯拉（Tesla）4系2门
是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。
乌鸦小姐与蜥蜴先生顾川开的车是特斯拉。特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
即将亮相2019底特律车展的凯迪拉克电动SUV，通用给出了怎样的市场定位？
几天前，通用宣布了凯迪拉克将成为旗下高端电动汽车品牌的消息。现在，该公司又赶在 2019 底特律车展前，预告了凯迪拉克即将展出的首款电动跨界 SUV 车型。
虽然已知的细节不多，但它应该是基于通用全新 EV 平台的首发车型之一。至于其动力系统、续航里程等信息，预计会在接近发布窗口时公布。
目前已知的是，这款电动 SUV 基于通用即将推出的“BEV3”电动汽车平台打造，可提供前驱、后驱或全驱的选项。预计未来几年，通用会在全球范围内推广基于 BEV3 的车型。
至于凯迪拉克品牌本身，从 XT6 跨界车型开始，通用也在积极为它拓展阵容，我们有望在本周的底特律车展上看到最新的进展。
预计凯迪拉克还会推出大约六款新车型，到 2021 年之前，基本每隔六个月就会迎来一次出新（包括下一代 Escalade 和即将推出的性能轿车）。至于其中有几款插电混动车型，目前仍有待观察。
凯迪拉克总裁 Steve Carlisle 表示 —— 新款跨界电动车型将致力于满足全球客户的需求，在重塑品牌定位的同时，将豪华和创新推向新的高度。
两名员工COVID-19检测呈阳性，福特宣布了怎样的紧急措施？
在两名中国雇员被检出 COVID-19 阳性反应之后，福特公司已紧急角挺后续的所有商务旅行。
由******引发的这一疫情，已致全球 9 万多人和美国百余人患病。彭博报道称，两名福特员工已在确诊后接受隔离，目前正在康复中。
获悉此事后，福特已禁止所有国际和国内的商务出行。暂定解除时间为 3 月 27 日，且会每周重新评估。
随着 COVID-19 继续在全球范围内传播，这家汽车制造商成为了严厉执行不得搭乘飞机出行的大企业之一，然而该公司发言人未予置评。
CNBC 报道称，位于底特律的菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）也已禁止员工出差，称该公司正在密切关注局势的发展。
与大多数主要汽车制造商一样，福特在中国设有工厂，且供应链遍布多地。此前，该公司仅不允许中国员工出差，并于 2 月 10 日恢复了重庆工厂的生产。
显然，COVID-19 疫情将对包括汽车工业在内的诸多行业的年景预期产生巨大的影响。本周的日内瓦车展已已被取消，迫使许多厂商转型线上数字发布。
至于科技界，本次疫情导致 2 月的巴萨罗纳移动世界大会（MWC 2020）和 Facebook F8 开发者大会被取消。今天，谷歌亦宣布原定于 5 月的全球开发者大会（I/O 2020）将被取消。
体育赛事方面，Formula E 电动方程式赛车已取消中国站比赛，甚至国际奥委会也对日本能否在今夏如约举办奥运会产生了担忧。
传统汽车价格大战爆发，东本第一个割肉求生，下一个是谁？
笔者认为，价格战虽然有一定的市场效应，但是烧钱毕竟不是各大商家的本来意图和最终目的，也就是说烧钱是得与目的和成果挂钩的。
大家都在争夺市场，消费者的个人心理当然是不论什么品牌，越便宜越好。
汽车行业内部虽然出现了传统车的迭代危机，毕竟，中国不是当年的美国，以传统车生产为基础的“一汽二汽”等，已经转型到了新能源的轨道上来了。虽然近一两年的库存尚有几台，有远见的车主也必然会意识到，新能源车虽有它节约能源的优点，却也在长途等方面与传统车不能抗争的弱势。所以趁政策扶持，赶紧抢好货实是明智之举。
我们看到，在保护地球***的大形势下，新能源车全球性的被政策大力的扶持了起来。但是，传统车身上存在的新能源车不可取代的优点，比如，跑长途等，同时，传统车的生产当下几乎停止，所以可以预见在不久的将来它必将成为物以稀为贵的车队里的“贵族阶层”。所以说，趁机抢到了就是赚到了。
退一万步讲，就是新能源车有的是资本陪伴业内的“龙头老大们"烧钱，我们知道，底特律城 的悲剧根本上是垄断资产的剩余资本没得到及时的吸收消化，造成的资本蒸发给老百姓带来的苦难。
不要说底特律城给我们立了一面镜子在前面，就是没有底特律城的先例，在我们国家，合理的市场竞争是会得到***的支持鼓励的，通过无理的价格战搞自我内部消耗，资本蒸发，超过一定的限度，***是不会坐视的。
