休息踏板是什么？
刹车踏板和油门踏板，部分车型在最左侧还有休息踏板，缓解驾驶员在长时间驾车时的左腿疲劳。
离合器踏板只有手动挡的车型才有，因为自动挡车型是由电脑来完成换挡的。离合器踏板的作用就是用来配合换挡的。不同的车型离合器的轻重和高低是不同的。
车辆在挂挡时，一定要干脆利落，将离合一踩究竟，不然会伤到离合器片，比较严重的会破坏车辆的变速器。
刹车板便是用于降速或泊车，不一样车系的刹车踏板幅度和行程安排也是不一样的。
在日常驾驶时，我们要留意分辨道路情况，提早刹车踏板，迟缓刹车踏板。油门也叫加速踏板，便是用于操纵速度的。
车辆在加快和起步时，也需要留意缓踩油门，避免车辆忽然前窜而形成安全风险。

叫做左脚休息踏板。
左脚休息踏板在赛车上比较常见，因为赛车跑车速度比较快，比较容易急减速、急刹车，也比较有机会高速过弯，高速过弯会有很大的离心力，这个时候右脚不是控制油门就是控制刹车，再好的座位也不能把身体固定死，所以左脚踩在左脚休息踏板上就能提供一定的支撑力。而在自动挡汽车上，由于没有离合器，不管是急刹车还是转弯，左脚休息踏板的作用完全就变成了提供身体支撑力。另外，长途行驶过程中，因为长时间不用踩离合器，左脚可以直接放在左脚休息踏板上放松休息。
12年手动比亚迪3有脚踏休息区吗？
12年的比亚迪F3是没有脚踏休息板的，刚好那一年，我带我的朋友去比亚迪4s店买了一辆手动挡的比亚迪f3，所以我知道比亚迪f3的手动挡是没有脚踏休息板的，那时候的比亚迪起步没有多久，当时的比亚迪F3销量非常火爆，可能当时只注重销量而忽略了这个小细节。
比亚迪元plusdmi有手刹吗？
有手刹。
比亚迪元自动挡起步正确方法：踩下制动踏板，启动车辆；此时不要松开制动踏板，挂入d挡；松开制动踏板车辆就能向前行驶。停车的操作方法：踩踏制动踏板使车辆减速到停止；当车辆停稳后将挡位推至P挡；拉起手刹；松开脚刹，旋回钥匙；关闭电源拔出钥匙。
19款比亚迪秦油门踏板怎么拆？
首先使用小一字刀将油门踏板下部固定螺丝小盖板挑开。
使用10#工具将固定螺丝拆除。
使用小一字刀将油门踏板上部固定螺丝小盖板挑开。
使用10#工具将固定螺丝拆除。将油门踏板的插头拔出。至此，油门踏板即可拆卸拿下，拆卸后注意留意对位孔。
特斯拉单踏板模式真的容易误将油门当刹车踩吗？和比亚迪不一样么？
肯定的。单踏板松油门即刹车，所以很多时候没必要踩刹车，就没法养成松油门脚立马移动到刹车踏板的习惯。
普通模式松油门脚立马移动到刹车上，养成肌肉习惯，变成本能。遇到紧急情况是不用考虑刹车踏板在哪的。
单踏板模式平常没有踩刹车习惯。紧急情况需要想一想刹车踏板在哪？无形中了提高踩错踏板的几率。
关于这个问题，我的回答是不会！
我们先来看看普通油车的驾驶逻辑。对于普通油车，其驾驶过程无非就是：踩油门——加速（或保持当前速度行驶），松油门——减速，遇紧急情况（或自然减速不足以满足安全需要）——踩刹车。整个驾驶过程，基本就是对这三个步骤的不断重复。
那么，电车的单踏板模式，其驾驶逻辑又是怎样的呢？
其实与油车并无不同。整个驾驶过程，同样是重复以下三个步骤：踩电门——加速（或保持当前速度行驶），松电门——减速，遇紧急情况（或自然减速不足以满足安全需要）——踩刹车。可以说，从驾驶逻辑方面看，电车单踏板模式和普通油车是一模一样的。两者之间的不同，主要体现在“量”上，具体说来就是：电车加速更快，减速更快，刹车距离更短。
现在普遍认为，单踏板模式由于减速和加速都由电门控制，长期使用下来，容易使驾驶员形成肌肉记忆，遇到紧急情况时，会错误地把电门当成刹车深踩，从而酿成事故。这种说法，其实是经不起推敲的，因为，***如驾驶员真的形成了肌肉记忆，那遇到紧急情况，也必须是先松电门（而不是先踩电门），再踩刹车呀！因为不管油车电车，两者的驾驶逻辑都是一模一样的。***如一个人驾驶电车会错把电门当刹车，那当他驾驶油车的时候，肯定也会犯同样的错误。
根据以上分析，我们完全有理由相信，特斯拉单踏板模式与驾驶员错把电门当刹车之间是没有必然联系的。
如果一定要说特斯拉比普通油车更容易发生事故，那么，我们也绝不能让单踏板模式来背这个黑锅。我们只能归咎于电车的高性能：加速太快导致难以驾驭，刹车距离太短导致容易被追尾……所幸的是性能向来都是向下兼容的，只要我们熟练掌握保持（单踏板）及缓行等驾驶模式，诸如慢点加速，滑行距离远点等等这些操作，其实都是极其容易实现的。
最后，我想说，特斯拉就如一匹日行千里的骏马，要成功驾驭它，就得摸清它的脾性，掌握它的特点，只有这样，驾驶起来才能得心应手，达到物尽其用的目的。
