兰博基尼用的什么电池？
作为超跑中一直保持着大排量内燃机发动机的兰博基尼也开始跟随潮流研究电动汽车。将更多的电气化元件搭载在自家跑车之上。当然作为超跑品牌，轻量化的原始诉求并未改变。近日有外媒曝光兰博基尼将在***版Sián FKP 37使用小型油电混合系统。其主要动力来源为一台6.5升V12发动机，与其匹配的是一套48V轻混合动力系统。
和平精英特斯拉和兰博基尼选哪个？
选兰博基尼好
因为和平精英和兰博基尼联名是当初网友们投票选出来的，现在终于要和大家见面了，这次共有3款车型，分别对应小轿车、超跑和吉普车，每款车型都有金色和银色，需要一个币兑换，所以和平精英一个币子换兰博基尼。和平精英的提车币，也就是载具皮肤的兑换徽章，在活动结束后是会自动转换成扭蛋碎片，也就是2880个碎片。
1. 选择特斯拉
2. 因为特斯拉是一家专注于电动汽车研发和生产的公司，其车型在环保性能和智能科技方面具有优势。
相比之下，兰博基尼是一家以豪华跑车为主打的公司，注重的是速度和豪华感。
考虑到现代社会对环保和可持续发展的重视，选择特斯拉更符合当今的趋势和需求。
3. 此外，特斯拉的电动汽车还具有更低的运营成本和更长的续航里程，可以为用户带来更多的便利和经济效益。
另外，特斯拉还在不断推出新的技术和功能，如自动驾驶等，为用户提供更先进的驾驶体验。
因此，选择特斯拉可以享受到更先进的科技和更环保的出行方式。
如果你追求速度和豪华，兰博基尼是更好的选择。它是一款世界知名的超级跑车，拥有令人惊叹的外观和强大的动力。然而，特斯拉代表了未来的出行方式，它是一款电动车，环保且具有先进的技术。如果你更注重环保和科技，特斯拉可能更适合你。最终的选择取决于你的个人偏好和需求。
贾跃亭的电动汽车卖200万，你怎么看？
首先谢邀。乐视ff91这个车的车早已经发布了，从发布的照片上来看，这个车量产后如果能保持样车的这种做工以及设计风格，那么感觉确实可以算是豪华车型。
从正面看，颇具未来感，至少这个前大灯给人的感觉不错(*๓´╰╯`๓)♡！（比起保时捷那圆润的车灯，其实我更喜欢这种未来感十足的设计！）
这个车从侧面看，就有点吃藕了！当然这只是我的看法。
后尾灯看着极美！
进入正题，贾跃亭当年如果资金链没断的话，造个这种价位的车，我认为当年的乐视是有这个实力的！但是，现在身在美国的贾跃亭，还能砸这么多钱进入到这款车的研发吗，尤其在美国建厂，研发团队也在美国，感觉成本更高了！
所以我认为，二百万只是个噱头，如果贾总的新车能量产，肯定不能达到这个价钱，应该会降低很多；如果不能量产，那么这个问题就不存在了！
个人观点，不喜勿喷！
以上
小编说的应该就是现在火热的FF91，对于售价200万是否能大卖需要从以下几个方面分析：
1、对于汽车本身而言，FF91对标宾利对于驾驶的舒适感、动力性方面不用担忧，但售价200万这个价格对标特斯拉、宝马，可能在定价上欠妥，特斯拉在纯电动汽车领域不管性能还是造型上都是称的上豪车售价在100-200万区间，对与宝马的口碑大家也是认可的，然而宝马推出的纯电动汽车也在100万左右，对FF91定价在200万很难与宝马和特斯拉PK
2、目前就老贾在国内，还是世界上的信誉已经打上了不好的标签，对于FF91上市是不利的，毕竟大家买车不仅仅只是交个钱，还有后续的各种服务都是要考虑到的
3、目前乐视发展令人堪忧，老贾是否还能融到更多的资金去支持市场宣传、客户关系维护、售后也是购买者会考虑的
当然还是希望每个拥有造车梦想的人都能梦想成真!
感谢悟空君邀请。
首先，任何品牌都不是凭空出现的，都是产品品质长期积累的产物。奔驰、宝马、苹果、华为，还有其他很多优秀的品牌，哪一个不是视产品质量如生命？再NB的品牌，历史再悠久的品牌，一旦产品质量连续出事，品牌也会“兵败如山倒”，一夜退回到石器时代。
反过来讲，一个新产品，或者说一个新品牌，在没有长期产品品质积累的情况下，即使你的产品品质真的很好，要想获得消费者的认可也是很难的。或者说已经有了成熟的圈子，新产品想进入这个圈子真的很难。雷克萨斯虽有日本制造背书，但要想和BBA并驾齐驱，目前看还离得很远，甚至说已经不可能；GTR性能再NB，要想和法拉利、兰博基尼称兄道弟也不够资格，就是这个道理。
老贾的电动汽车法拉第FF91被指国内首家有望超过200万人民币，有国内媒体人士曾试驾过，据说体验还不错。这个价位，即使是成熟的品牌，要想获得可观的销量也是很难的，因为这个价位本身就无法走量。劳斯莱斯、宾利之流，质量、口碑和品牌都几乎完美，但都无法走量。
个人感觉饭还是一口一口吃、路还是一步一步走为好，如果你真的想坚决一直走高端路线，那就必须做好产品。你不是985出身，也不是211出身，只是个普通学校毕业的，要想出人投地，那就比别人付出更多的努力和汗水，做到确实优秀，我相信金子总会有闪光的时刻。
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对此只能说：这么昂贵的成人玩具是土豪也玩不起。这车能用多久？性能如何？当第二代纯电动车出来后，它还值多少钱？外观与内饰看着很炫，可能保值多久？电子产品的贬值率如何，大家都知道，200万买，一年后值20万？还是更低？哈哈！
贾跃亭的电动汽车在美国建厂生产，在美国卖25万美元，在国内考虑到关税等因素，得卖200万人民币。
得知这一消息和我看电影《战狼2》中吴京把国旗套在胳膊上那一幕一样的激动。
不知道别人怎么想，我对这一消息感受的是振奋和自豪。0到100公里加速时间2.4秒，最高续航里程可到700公里，外观像是概念车，貌似来自于未来的感觉。
这性能指标不是一般的牛，那是相当牛。
中国汽车工业***展也就是最近十年的事，而西方发达国家都发展了一百多年，各种先进的核心技术都掌握在它们手里。
我们现在还处于“模仿秀”的阶段。
汽车工业是一个工业链、工业集群，并不是发动机，变速箱那么简单。
并且电动汽车注定是未来的发展趋势，国家也是万分重视和鼓励电动汽车工业，这也是中国汽车可以和世界先进水平平起平坐甚至是高人一等的机会。
希望国人真心的支持中国制造和中国创造，有朝一日中国可以卖技术挣大钱，而不是单单的卖出去产品挣点小钱。
沃尔沃何时才会推出一款纯电动的豪华轿车？
沃尔沃正***推出一款豪华旗舰SUV，它将***用轿式设计和全电动传动系统以此来向以奥迪Q8、宝马X6等高端竞争对手发起挑战。新SUV预计将会是2024款沃尔沃XC100，它将在XC90三排SUV的基础上打造并利用瑞典汽车制造商的重点电气化。
现在，市场对SUV的需求不断增长，这预示着豪华车公司将把重点从传统的轿车车身风格转向更大、更高规格的多功能车结合卡车。相较于越野能力，新市场需求的车型更注重风格、性能和内部舒适度，像劳斯莱斯Cullinan、宾利Bentayga和兰博基尼Urus等豪华车型。
据Motor Trend报道了解到，2024款XC100将***用跟下一代XC90相同的SPA-II平台。不过据推测，XC100只会推出电动模式。目前，沃尔沃显然正在努力将全轮驱动作为其新车的标准配置--一个电动马达在前面，另一个在后面。电池组将挂在乘坐舱下方的两个轮轴之间以此来保持较低的重心。
新款电动旗舰车型的造型将比XC90更具戏剧性也更时尚，并且它也不需要在实用性上做出过多的让步。虽然XC90预计将***用三排结构，但2024款XC100将只专注于四个座位。这将使其具备一个流线性车顶线条以适应“coupe SUV”的车身风格，据悉，这样的风格一直以来广受消费者的欢迎，并且这种模式被证实是非常成功的，像宝马X6、奥迪Q8。
悬架和通用动力将专注于为舒适***，另外该款车还将有配备全新的半自主功能。这可能包括沃尔沃于上周宣布的新Volvo Highway Assist（沃尔沃高速公路***）技术，该技术将允许驾驶者在特定的高速公路上完全选择自动行驶。对此，沃尔沃将在其汽车中集成一种新的激光雷达系统。
至于XC100的性能、续航里程和具体规格必须等到电动汽车正式亮相的时候才会被公布，这款车将起码要等到2023年才会抵达经销商手中。
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