二手新能源汽车推荐购买5万以内？
新能源车从上市开始算起，第一批车基本上就是2015年左右吧。由于政策的驱动，第一代新能源车，在大力补贴支持的大背景下，开始陆陆续续量产销售。
当时由于技术等等原因吧，所生产出来的车辆，价格基本上在补贴过后都是3到20万以内，行车里程基本上就是四百以内的居多，很多车辆还没有快充接口。大部分都存在着里程的虚标问题。续航里程大打折扣，有的行驶里程和续航里程差不多会少一半左右，尤其是冬季严寒时候。但是凡事都有利弊，当时的购车者享受到了充电的价格优惠非常多，购车政策非常好。
说这么多了书归正传，综合以上的信息，再结合现在的实际行情。要从你的用车需求分析，是买货车还是客车。如果是客车的话，还要看是新车还是二手车，五万以内的品牌非常多，二手车基本上可以买到2015年以后的差不多所有车型了。如果是新车的话，只能买到入门级的家庭微型代步车，这是由于政策补贴退破的原因。
个人推荐几款不错的五万左右的新能源车，长安奔奔，长城欧拉，零跑汽车，吉利功夫牛，个人觉得还算比较出色，希望对你有所帮助。
二手新能源汽车推荐购买？
二手新能源车是否推荐购买？是否值得买？这个“值得”可能包含多层意思，第一方面可能是价格因素；第二方面可能是残值率；第三方面可能是车辆本身性能；第四方面可能是养护；第五方面可能是新能源的政策倾斜；最后一方面可能就是北上广深的“指标”因素。这里每一个因素都可能困惑着某些潜在观望人群，但这里每一个因素也都可能打消你购买新能源的念头。所以，是否值得买就看你对以上问题思考清楚没。
我国新能源车纯电和插电是主力
大家都说新能源车怎么怎么样，可是从我的观察中发现其实一部分人可能还不知道新能源车具体都指的是哪些类型的车。这里啰嗦几句做个说明，知道的可以直接跨过：新能源车就是指没有使用传统能源作为动力源的汽车。它包括HEV混合动力，代表类型丰田油电混合动力；PHEV插电混合动力，代表类型有比亚迪等国产插电混合动力；BEV纯电动动力，代表类型北汽等国产纯电动动力；Erev增程式混合动力，代表类型为日产增程混合动力；FCV燃料电池动力代表类型丰田、现代的氢燃料电池动力系统。
二手新能源汽车性价比排名？
1、Model S
官方指导价：72.28-123.99万
级别：中大型轿车
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。
后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。***驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。
2、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型***用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。
毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。
3、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-40.99万。级别：中型轿车。定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
想换辆车，二手纯电新能源汽车值得买吗？
个人觉得二手纯电新能源汽车还是不值得购买。现在的二手纯电动车嗯，应该生产的时间也很久了，当时的技术应该还不成熟，所以它的残值应该不高。不值得购买再就是电瓶车的电瓶也是一个问题，可能买来就会需要换电瓶了，电瓶的换电瓶的费用是很高的。
不值得，为什么这样说，首先我不是做汽车的，但是我接触好多车型的车，新能源目前还没有达到理想状态，也就是说电池不耐用这是最致命的，目前还没有什么品牌的电池没够做到理想的续航里程，而且充电很不方便，除非这个问题你自己能够解决，其次二手的新能源电车先不说车况如何，电池在存放和使用一段时间的话他的性能是不一样的，所以你要想买新能源的话就买个比亚迪的新车，第一电池在国内算是数一数二，其次车辆销量大保值率也高。
