河北省秦皇岛市有哪些高校？各高校有哪些特点？
对比着高校的整体情况，河北省秦皇岛市高校的数量还是非常的多的。目前一共有7所高校，其中4所本科院校，3所专科院校。并且整体实力很不错，像燕山大学在河北省众多高校的排名中居于首位，非常的不错的，以下是秦皇岛市高校情况：
本科院校：“燕山大学、河北科技师范学院、燕山大学里仁学院（民办院校）、河北环境工程学院”。
专科院校：“河北建材职业技术学院、秦皇岛职业技术学院、河北对外经贸职业学院”。像燕山大学在全国排名84名，非常不错的一个位次。学校由教育部、国防工业局、河北省***共同建立。 河北省省双一流院校之一，办学历史悠久，最早追溯到1920年。学校实力非常的不错，像其“工程学、材料学、化学”进入世界ESI排名前1%，很不错的。
相对来说秦皇岛市高校的整体水平挺好的，地理位置优越。在河北省省内还是非常的不错的！
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位于秦皇岛市的高校数量，在河北省还是名列前茅的。首先，有排名河北第一名的燕山大学，有双一流名号的东北大学秦皇岛分校，然后还有燕山大学里仁学院（独立学院），河北科技师范学院，河北建材职业技术学院，河北环境工程学院，河北建材职业技术学院，河北对外经贸职业学院，河北农业大学海洋学院，东北石油大学秦皇岛分校，秦皇岛职业技术学院等若干学校。下面九图摄于燕山大学东校区，仅供参考。
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秦皇岛有燕山大学、东北大学河北科技师范学院、河北建材职业教育学院、环境干部管理学院、南戴河外国语学院等。
燕山大学是老牌的重点大学，机械冶金专业，材料工程专业是核心专业，在全国前列；好多钢厂的设备都是燕大设计制造的，宝钢有很多燕大的学生在当官；
东北大学秦皇岛分校也是不错的学校，就是小了些；
其它学校可以百度了解。
燕山大学，东北大学秦皇岛分校，河北科技师范学院，河北环境工程学院，东北石油大学秦皇岛分校，河北建材职业技术学院，河北对外经贸学院，秦皇岛职业技术学院，其余欢迎补充
2021年12月秦皇岛哪些景区开放了？
经过前阵子疫情，所有景区都关闭，2021年12月份，部分景区已经开放，我去过的景区有野生动物园景区，天下第一关景区，听说老龙头景区也已经开房了，还有集发农业梦想王国也就是集发也已经开房了，带着孩子去那玩玩是不错的选择，所有游乐设施都免费玩。
三四线楼市调查｜均价突破万元后，秦皇岛房价缘何步入“连跌模式”？
房价***关心，毕竟房价高低涉及到购房者的购房成本。不少城市房价涨不停，刚需购房者苦不堪言，牢骚满腹，秦皇岛房价连跌模式，减轻了购房压力，这对于当地刚需购房者是一个福音。
笔者根据楼主的题意，进行百度，这一问题大概率出自每经新闻，根据媒体梳理，2020年秦皇岛市新房共计放量236.6776万平方米，发布预售证89张，其中住宅18806套，度***/商业/旅馆4149套，共计22955套。2020年秦皇岛成交新房为18206套。
按照市场化价格，房子价格取决于供求关系，供过于求，价格下跌，供不应求，价格上涨，从20年秦皇岛房地产市场看，显然供大于求，媒体没有标准18206套房子是不是都是住宅，***如都是住宅，20年剩余新房多达600余套。如果是全部，那么剩余就更多。
根据秦皇岛20年国民经济和社会发展公报，20年秦皇岛城镇居民年人均可支配收入39931元，增长4.1%;相对于万元房价而言，购房压力并不小，按照10000元房价和40000元可支配收入，购买一套100平米房子需要不吃不喝25年左右。
按照当地居民购买力，秦皇岛房价是偏高的，这会抑制当地居民购买热情，秦皇岛房价之所以偏高，在于秦皇岛是一个旅游城市，有不少著名的度***胜地，另外靠近北京，北京房价特高，不排除部分北京人士到秦皇岛购房，另外也有部分东北人到秦皇岛购房，推高了秦皇岛房子需求和房子价格。每经新闻就引述业内人士观点指出”来秦皇岛买房的一半多都是北京人'.
但是随着秦皇岛***地产调控措施的加强，北京人到秦皇岛购房障碍增加，同时秦皇岛在20年10月份开启新的一轮地产调控，一个是严厉打击囤积居奇待涨和中介机构发布不实价格信息、垄断房源操纵市场价格行为，其次是严格审核购房人资格，这有效抑制了市场的需求，外地人在秦皇岛购房难度进一步加大。
地产调控限购政策，只对存在大量外来购房者的城市有用，对其他城市效果不太理想，但是关键还是新房供给，只要新房供应充足，购房者可选择余地很大，购房冲动就会减少，开发商也就不敢狮子大开口涨价销售，更快的销售回笼资金成为首选，因此调控房价关键是增加供应，而不是遏制需求，只要供应足够多，炒房就成为不再可能。
此图来自于每经新闻
很高兴来回答这个提问。
秦皇岛虽然作为三线城市，人均收入并不是很好的情况下，房价却达到了万元以上。
目前基本的主城区，好点的或者是和学区有关的，房价都的在15000左右，西部开发区的房价更是逐年攀升，基本也都在12000到15000左右。
特别是2020年在新市府边上还拍出了近几年的地王，可以说也会助推价格在一定程度上涨。
根据相关媒体数据，进去2021年3月份，整体房价并没有出现大幅波动，少量新盘价格反而上涨，其它的基本也都是维持稳定。只是在秦皇岛周边或者是北戴河的非城区及海边，出现了部分算是价格优惠的楼盘。
总体上，秦皇岛房价目前还是比较稳定，个人预判，未来在一些优势位置（如开发区，特别是新市府周边），房价会上涨，毕竟这些地方不管是城市环境，还是配套***等，区位优势还是非常明显的。
至于日常老百姓的居住刚需，肯定也会有，只不过相对来说，位置、环境等相对会弱些。毕竟，整个房地产市场发展已经很成熟，市场会越来越细分，房子的商品属性决定了开发商会根据不同客群，根据项目定位，满足各个阶层的需求。
以下为相关数据引用：
房价支撑或上涨取决两个因素：人口增长和居民购买力，两者缺一不可。人口的多少或购买力的强弱都与当地的可供就业的企业数量和质量息息相关。人都是要生存的，要生存就要有收入，想有收入就必须去就业，想就业就必须有足够数量的产业做支撑。
秦皇岛做为旅游城市，***较多集中在旅***业，工业基础较为薄弱。特别是近年来，由于产业结构调整和旅游环境整治的需要，相继多家大型钢铁企业退出了秦皇岛，一定程度上影响了秦皇岛市的就业和税收，影响了居民收入。***肺炎疫情的发生，对旅***业或多或少产生了影响，旅游收入减少，多个旅游项目无法按期投入运营。
这些，影响了外来人口的不断流入和当地居民收入的不稳定。传导到房地产行业，势必影响到了秦皇岛房价的升降，步入所谓“连跌模式”也不难理解了。
不断加大招商力度，让多个产业项目在秦皇岛开花结果，也许是破解秦皇岛房价下跌的唯一手段。
国家对整体房地产行业的政策改变之下，房地产市场存在基本平衡发展略有下降，下跌下滑的局面之下。秦皇岛的这样的旅游城市，他的大型的上市公司，优秀的高科技企业是不多的，又不能带动吸引全国各地大量的优秀人口人才来秦皇岛的就业生活工作。他的房地产市场主要来源是秦皇岛本市地区的农村人口在城市，为了儿女的上学，为了儿女的结婚得刚需一族来买学区房和婚房支持支秦皇岛的房价。这种的房价支持支撑的基础根基作用是非常小。因此他的房地产市场只是区域性，内部性的一种发展形的市场，他的市场规模市场容量是非常有限的。他的房地产市场由于前期的棚户区城中村大规模的城市扩大的***改造之下，房地产市场的供需环境已经发生了大的转变供大于求的局面已经非常明显。它的市场饱和有价，无死化化的变现能力，流通性流动性大大降低减弱，那种投资投机获取巨额利益，财富金钱的那种局面已经改变，房子
回归了他真正居住生活的情况下，他的房价的下降，下跌下滑的总体局面是难以改变的，没有大量的外来资金，外来人口的进入才能消化这样的住宅容量房价就失去了支持支撑的作用下降，下跌下滑也是在所难免的，无法改变的。因此还有在我们国家现在城市之间也存在巨大的对人口人才巨大的竞争作用之下，秦皇岛的这种对优秀人口人才没有巨大的吸引，吸收作用之下，没有外大量的人口人才的支撑，就没有大量经济基础发展的支撑支持之下，秦皇岛的房价是不可能有上涨上什的。最明显的例子我们现在就就要看一看他的邻居天津现在的房价走势，就可能理解秦皇岛的房价也是会跟随的天津这种房价下降下跌下滑的趋势存在的，所以天津的房价都在下降的情况下，秦皇岛我们就更不要盼望着房价上涨上什了。
秦皇岛的打算入手一台皮卡家用合适吗？不限行？
河北已经全省解禁了。
老铁，河北就保定一个城市鼎盛时期就四家皮卡生产商，河北省对皮卡的解禁态度，远远超过很多省份。所以在秦皇岛购买家用皮卡，是一个非常合适的选择。没有限行的。
国内由纳瓦拉开始，到后来的长城炮，高端豪华皮卡慢慢已经占据了占据了主流市场了。
昨天刚刚驾驶纳瓦拉从郑州出发到济南，然后返回郑州，来回一千多公里，长途方面可以接受度还是比较高的。
短途上，长城炮，纳瓦拉，五十铃Ｄ－ｍａｘ等都有开过，长城炮豪华感和家用感相比较而言更强一些。
再说说皮卡的优势，皮卡在家用上，日常代步，日常拉货，日常自驾游等都有其独特的实用性和方便性，在家用方面，论起来多功能，皮卡说自己是第二，没有其他车型敢说第一。
皮卡的不足也很明显，一年一检，十年后一年两检，１５年强制报废。
我是小华说皮卡，希望可以帮助到你
石家庄以前限制皮卡进城，前年解禁了，既然省会都放开了，估计秦皇岛也不限制
皮卡在传统观念中就是一台工具车、货车，因为其做工粗糙、噪音大、经常拉货脏兮兮的，导致人们不太中意它
但是随着汽车制造业的高度发展，皮卡车的颜值、做工、动力都有极大的提升，霸气的外观、强劲的动力、大大的离地间隙...越来越多的车友有意入手一台做为家用[耶]
但是要注意一点，皮卡车因为其结构特点，第二排座椅靠背较为平直，坐垫较短，长途乘坐舒适感比轿车、MPV略有差距；其次，皮卡车一般车身较长，大多在5米3左右、甚至更长，城市停车可能略有不便，需要勤加练习[大笑]
如果以上问题能够接受，那就放心入手吧[强]
#汽车# #我爱自驾游# #旅行#
「解禁」是皮卡车普及的第一推动力-并非核心推动力
名词解释：PICK UP_音译为皮卡，这是一种「轿车头货车尾」的多用途车型。由于车辆具备货车的标准特征，所以车型定义则为载货汽车，这是皮卡车在不限行后仍旧难以火爆的核心因素。因为货车的年检频率过高，同时还有15年的前值报废期限。
汽车年检在逐渐专业化且流程简化，透明的检测流程不再会让汽车用户感到排斥。然而高频率的年检总有时间成本，而且检测的费用也确实能满满的加上一箱油了。所以高频率检测确实会打消一部分潜在用户的热情，如果能接受的话再考虑皮卡吧。至于15年强制报废并没有什么影响，因为绝大多数普通乘用车型，在其车龄满15年后也只有2/3k的价值了（与报废补偿相当）。
皮卡车没有省油的选项！这点是一定要有充分了解的。皮卡费用的原因主要是因为车身很重，此类车为满足载货需求会选择「非承载式车身」，结构的特点是在框架式车架的底部另加入一套独立底盘，结构特点参考下图。
非承载式车身的独立底盘由大量的高强度与超高强度钢组成，而且非常的粗壮。组合后的底盘有很强的抗扭刚度与承载能力，车架固定在底盘上不会轻易的变形，即使是在崎岖路面频繁扭转（冲击）也没有问题。所以重载客货车与越野车都会选择这种结构的车身，然而一套底盘的重量毕竟有三四百公斤呢。
知识点：汽车轻量化与节油的关系约为（-100kg/100km≈0.5升），***设皮卡的非承载式车身比同级普通代步车型（承载式车身）重400公斤，那么此类车每百公里就要多消耗2升燃油。而重车又必须使用足够大排量的发动机才能获得够用的动力，比如普通皮卡至少得是「≥2.0T」的标准，高性能皮卡就得在3.0T左右；足够大的排量基数等于高油耗，再加上整备质量过大与风阻过大的缺点，此类车确实会非常耗油。
