比亚迪秦门板拆装？
拆装方法：
1、拆下固定车门内饰板的螺丝；
2、用专业工具或一字改锥撬动边缘处；
3、将卡子向外撬开；
4、将车门内饰板向上搬动即可。车门内饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。
比亚迪秦plusdmi前脸中间是什么？
比亚迪秦plus dmi前脸中间是由一条横贯整个前脸的镀铬饰条装饰的，并且在镀铬饰条的正中间，还有一个双十字形的镀铬装饰件点缀其中。这个设计既突出了车辆的整体稳重感，又赋予了前脸更多的时尚感和科技感。镀铬饰条和镀铬装饰件的设计巧妙地将前脸中间区域点缀得更加精致，为整个前脸增添了一道亮丽的风景线。这个设计不仅提升了车辆的外观质感，也让车辆更加吸引人注目，展现出了比亚迪秦plus dmi的高级感和品质感。
艾瑞泽GX好还是比亚迪秦Pro好？
两家各有优劣，如果选电动或插电混动那毫不犹豫的选比亚迪秦Pro DM，新能源领域比亚迪的技术积累不输任何一家，包括特斯拉
如果是选燃油车那肯定是选奇瑞，奇瑞这几年发展的不怎么好，但是口碑还算是不错，三大件技术在国产里面也是数一数二，这点比亚迪也比不了。
价格上比，GX占优势。安全系数上比，GX占优势，奇瑞的笼式车身结构真不是吹的，底盘的稳定性在国产车中应该算得上佼佼者吧。后期GX的维护保养肯定也更省。起步那一瞬间的优势对于大众来讲毫无意义，真正的发烧友和有钱人绝对不会买这两款车，想快就坐飞机了，所以买车我觉得最好还是考虑安全和经济实惠，至于外观，自己看着顺眼就好。
比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新车***用比亚迪Dragon Face设计语言，搭载开放平台，让汽车实现互联。比亚迪秦Pro新车推出燃油版、DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型。搭载“比亚迪D++开放生态”，以DiLink智能网联系统为平台，
由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成，全面连接人-车-社会-生活。秦Pro***用了Dragon Face设计理念。车尾贯穿式LED尾灯，镀铬装饰条嵌入其中，增加尾灯的立体感。转向灯也***用了流水式的设计。
车身侧面***用了溜背造型，腰线从车头延伸到车尾。侧面***用紧致龙腰的设计理念，在后翼子板处有向外扩张。秦Pro混动版***用双子星17英寸的灵动轮毂。使用米其林3ST轮胎，规格为215/55/R17。
内饰配备
内饰方面，宫檐龙阶的设计融入到中控台的设计中。座舱整体长线环抱式的造型，在车内还有一条隐藏的贯穿式的氛围灯。
比亚迪秦Pro中控屏幕12.8英寸且带旋转功能，使用方法与手机相同，平时基本操作用横屏，需要导航中控屏自动翻转90度让竖版显示。秦Pro搭载开放平台，使悬浮Pad可以联网下载APP。
Pro搭载了集Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大功能模块于一体的DiLink智能网联系统，具有实用性。
8英寸的全液晶液晶仪表盘***用无边框设计。平底三幅式的方向盘***用皮革包裹，集成了ACC自适应巡航、360度全息影像、多种驾驶模式切换、蓝牙电话、系统设置等功能。
动力
DM双模插电混动版车型配备1.5T+电机的插电式混合动力系统，最大功率为113kW（154PS）。
燃油版车型，将提供型号为BYD473QE的1.5L自然吸气发动机和型号为BYD476ZQA的1.5T涡轮
实用点就艾瑞泽GX，秦Pro目前的价格，还是不符合国产车高性价比的形象，当然，也没人说比亚迪非得卖低价哈。没有任何贬低的意思，比亚迪还是非常好的，非常值得买的。
奇瑞这车主要是便宜一点点，便宜嘛，那当然更推荐呀。
驾比亚迪秦Pro EV超能版怎么样？
我是北京19年12月购车。
到回答问题时我已经开了2800+km
感觉可以不用云评测回答你这个问题了！
1.购车，全款优惠1.5万。落地19.25w 领创版
5后天提车，10天后上牌，15天后贴膜，20天后拿脚垫。
2.这车从四个方面说
1，续航
就目前来看 ，冬季综合续航350km，我空调22，座椅加热1，较大动能回收。我觉得一般般，但同级别还小有优势。夏季综合510km（参考小娴测试成绩）充电速度也还可以接受。
2，驾驶
不像20万汽油车该有的行驶品质，也就13万吧。
L2驾驶比没有强点，但谁也打不过，还不如小鹏G3，几何A…城市驾驶够用吧。开起来有点德味…
在电动车市场持续火热的状态下，比亚迪秦Pro新能源车型的表现一直不错，收获了不错的口碑。今年五月，比亚迪又推出了续航、配置和动力都有所提升的秦Pro EV超能版，补贴后售价区间为14.99-19.99万元。下面我们就来一起看看秦Pro EV超能版究竟实力如何。
辨识度极高的外观设计
作为比亚迪的招牌设计语言，“Dragon Face”的设计理念依旧贯穿于整车的外观设计中，尺寸巨大的中网搭配酷似铠甲的设计，让人不免想到兵马俑的铠甲，十分威严，狭长的大灯组为前脸带来更为犀利的容貌。来到侧面可以看到整车尾部设计短促，加上流线型的C柱设计，颇有轿跑风范。尾部***用贯穿式镀铬装饰条与尾灯相结合的设计，拉宽尾部视觉效果，更为尾部增加了层次感。整体设计风格极具辨识度，令人印象深刻。与同级别车型相比，独具一格的外观更显厂家良心。
内饰设计简约而不简单
相对于极具辨识度的外观，内饰极具辨识度的便是可旋转的中控大屏了，分别有10.1英寸12.8英寸的可旋转中控液晶触控屏可选。三幅式下方端平的多功能方向盘***用皮质包裹，带来更好的驾驶触感，8英寸的液晶仪表盘也是超能版全系配备。优秀的NVH调校也能为消费者带来更为静谧的驾乘环境。整车内饰***用黑灰配色，风格简约却不乏层次感，科技感与运动感也蕴含于其中。整车内饰用料对比同级均处领先地位，极具性价比。
【2020年跑出行必须电动，跑滴滴应该怎么选车？】北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#
秦plusev豪华型和尊贵型？
尊贵型注重服务方面的，而豪华型是注重内部的配置方面的！ 汽车豪华版是同款车型里面的配置相对较高的车，有很多让人更舒适的装置，和高性能装置。基本型就是最低配置，一些常用的功能有的。如座垫是织物，没有定速巡航等。舒适型，有定速巡航，真皮座垫，天窗等。豪华型有更多的安全配置，如EPS/EBA/TCS安全气囊更多等。
尊贵型，比豪华型又增加了一些电子设备，使驾驶者和乘座者享受更多的乐趣。价格也不一样。 比如、排量、轮毂是否铝合金、座椅是否真皮、天窗、导航、无钥匙点火.....这些都是在豪华版才配有，低配就没有、再比如坐在车内你会发现中控台上留有按钮却不能按，或留有位置却没装那就是低配。
秦plusev的豪华型和尊贵型是两种车型配置，主要区别在于配置和装饰方面的差异。
豪华型一般会更加注重内饰和舒适性，可能会配备高级座椅材质、豪华音响系统、全景天窗、真皮座椅等高端配置。
尊贵型则更加注重驾驶性能和智能科技配置，可能会配备运动底盘、智能驾驶***系统、液晶仪表盘、导航系统等功能性配置。
具体的车型配置可能会因厂商和地区而有所差异，建议购车前详细了解相关车型配置信息。
