特斯拉纯电动汽车？
是的。
特斯拉是纯电动汽车，所以特斯拉是需要充电的，不需要加油。特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely等。models是一款中大型轿车，这款车是双电机车型。
特斯拉为什么能成为新能源领跑者？
特斯拉之所以能成为新能源领跑者，就是其三电技术非常优秀。三电指的是电池、电机、电控。特斯拉拥有自研的电池，独一无二的电池组合方式，原本是将多节2170电池组合在一起，现在又研发了4680电池，比原来的电池续航更强。
还有特斯拉的电池管理系统，使电池比较安全，拥有更加靠谱的续航。
斯拉拥有汽车行业的苹果名称，导致电动汽车的发展；为什么特斯拉可以成为一个新的能源汽车龙头，特斯拉的简化设计，大胆创意，系统，更好的耐力，在电动车领域；特斯拉的升级快速，类似于苹果，电动车是连接未来智慧，智能城市的基本单位，承载未来生活的力量；价格越来越靠近每个人，追逐高端氛围，时尚，成本是可控制地，被每个人所追求；此外，直观的感情，酮龙距离，疲劳程度可以是至少一半。
一方面，它是自动帮助，另一方面，没有制动节流阀切换。独特的技术能量回收，能量回收步骤的制动效果在加速器踏板上，电机是耗电，释放加速器踏板，电机不动，汽车使用惯性，拖动电动机转子切割磁传动。
在发电过程中产生的电阻已成为对慢速汽车的抵抗力。
不要使用制动器来激活能量回收，只要它略微释放（加速踏板，只是习惯油门），就可以实现减速。
特斯拉是新能源汽车的首选吗？
特斯拉之所以是目前新能源电动汽车行业的老大，原因在于它的电池技术，这也是它第一个优势，电池技术决定了它的续航能力，长续航版本（进口版）在充满电的情况下可以行驶500多公里，这是目前新能源车能实际行驶的最长公里数。第二个优势在于它的自动驾驶技术，这个分为AP***驾驶和FSD完全自动驾驶能力，***驾驶可保持车道、自动跟车的功能；完全自动驾驶有自动转向变道、自动下匝道，并可以在一定距离召唤车辆自动行驶到你面前，完全自动驾驶能力还即将拥有识别信号灯的功能。当然，现有的完全自动驾驶能力因政策法规没有完全放开使用，部分功能只能在封闭的环线道路和高速上使用，但这个功能在高速行驶上非常的省力、方便。另外，特斯拉所有版本都有紧急躲避功能，在遇到前方障碍物或者旁车可能碰撞车辆时，特斯拉可以做到急刹或者变道躲避来保证车主的安全。以上几点是特斯拉有别于其他新能源车的主要优势，他的软件系统以及自动驾驶能力也在不断更新完善，如果你想拥有一辆高科技并有着自动驾驶能力的电动车，特斯拉是一个不错的选择。
特斯拉为隧道挖掘公司打造的电动客车有何特点？
非常科技化。
当然，也十分割韭菜化。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克，来进行星球大战忽悠苏联的那一套。
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
Boring Company 是一家由伊隆·马斯克（Elon Musk）创立的隧道挖掘公司。
不过 Mercury News 的最新报道称，马斯克旗下的电动汽车企业特斯拉（Tesla），将为前者打造一款可容纳 12 人的隧道电动客车。
周四的报道指出，这款电动车型是加利福尼亚州圣贝纳迪诺批准的新提议的一部分。
（图自：Boring Company）
当地运输机构投票通过了一项新的***，允许该公司在一条高速隧道中使用电动客车。拟议中的隧道将连接兰丘库卡蒙加市（Rancho Cucamonga）和安大略国际机场。
机构主管 Curt Hagman 在会后接受记者***访时称，提案最初请求在隧道中使用常规的特斯拉电动汽车，但随后两家公司又提出了可容纳 12 名乘客和行李、时速高达 127 英里（204 km/h）的新载具。
外界猜测新载具可能基于特斯拉 Model 3 改造而成，但截止发稿时，特斯拉和 Boring Company 都未回应外媒的置评请求。
至于新提议的隧道，其位于地下 35 英尺（约 10.7 米）处，长度为 2.8 英里（4.5 公里）。在以 127 mph 的速度行驶时，穿梭机场和市区的路程将只需 90 秒 ~ 2 分钟。
该项目的最终报价或为 6000 万美元左右，较新建一条轻轨的方案（预估造价 10~15 亿美元）要实惠得多。
特斯拉耗费心血研制出的电动直升机，是真的吗？
特斯拉一直都算是话题制造者吧，现在随着特斯拉在电动汽车领域的独领***，特斯拉公司也在不断的探索除了汽车之外其他领域。前段时间特斯拉的设计师提出了特斯拉已经对于电动直升机的研发已经提上了日程，不仅提出了项目已经开始研发，更是流出了特斯拉电动直升机的设计造型，一时间吸引了所有关注新能源交通工具人的目光。
其实对于电动直升机一直以来都是人们所向往并为之付出行动的项目，但是由于之前在新能源电池领域科技的研发滞后，如何解决电池动力给直升机提供长久续航和强大动力才是一直困扰着电动直升机没有量产的问题。
但是随着特斯拉在新能源汽车领域的不断发展和技术积累，特斯拉的电池动力技术储备完全可以满足电动直升机的需求。而且对于直升机市场领域，电动直升机可以随时随地续航，只要有电的地方就能满足充电需求，这就大大拓展了直升机实用场所，而且相对比新能源汽车领域，电动直升机完全是一个未经探索和开发的领域。
***如特斯拉电动直升机真的在不远的将来成功量产，相信肯定会率先占领整个市场，为自己增加更强大的盈利方向，进而反哺自己的科技研发水平，抢占更多的汽车市场，就让我们拭目以待，期盼着电动直升机早日出现在我们的眼前吧。
