进口最贵新能源车？
史上最贵的纯电动跑车－路特斯Evija也正式亮相。这台售价2188万元起的纯电动跑车，完全颠覆了电动车在人们心目中的形象。路特斯在英国伦敦正式发布旗下全球首款纯电动超级跑车Evija，这款路特斯史上最昂贵的跑车继承了纯正的品牌基因。作为路特斯性能最强的量产公路跑车，Evija拥有2000马力的最大功率、0~300公里/小时加速时间不到9秒以及极速状态下超过车重的下压力等无与伦比的性能。并且，Evija拥有多项超级跑车历史上首创和颠覆性的技术革新。这款跑车不仅为先进电动汽车工程树立了全新标杆，还为路特斯未来全新产品指明了设计和技术发展方向。
全球十大最贵的新能源汽车2017款讴歌NSX。讴歌NSX基地的标准特性包括3.5LV-6573hp混合动力燃气发动机的双涡轮增压，4轮防抱死制动系统(ABS)，9速自动换挡/手动带超速档变速箱，侧面安装在座椅上的安全气囊，驾驶员膝部安全气囊，安全气囊专用传感器，自动空调，19寸锻造铝合金轮毂，巡航控制系统，ABS和传动系统牵引力控制系统，运动混合SH-AWD全轮驱 。。
折合人民币：1014000元=$156,000.00X6.5(不含税)
进口混动越野车排名前十名？
一、 丰田FJ酷路泽
虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。
1、威兰达新能源 级别紧凑型 整车优势：车头设计漂亮、操控出色、乘坐感受还可以
2、添越插电混动 级别中大型 整车优势：做工也是非常精细、内饰豪华、动力棒
3、标致4008新能源 级别紧凑型 整车优势：整体空间出色、动力十足、悬架舒适性强
4、唐新能源 级别中型 整车优势：后排空间够用、电池技术先进、支持国货没错
5、缤越ePro 级别紧凑型 整车优势：储物空间合理、视野宽阔、转向稳定性满意
6、魏牌 VV7 GT-PHEV 级别中型 整车优势：腿部空间富裕、外观非常好看、功能也多
7、荣威RX5 eMAX 级别紧凑型 整车优势：底盘调校好、转向稳定性满意、舒适性不错
牧马人新能源是平行进口的吗？
牧马人新能源有平行进口的情况存在。
因为有些消费者并不想购买国内正式渠道销售的牧马人新能源车型，而是选择从国外平行进口，这种情况下车辆并不经过官方渠道，价格和保修政策都有所不同。
牧马人新能源车型目前在国内销售状况不错，消费者选择平行进口可能是因为价格、车型配置等方面的不同需求。
值得注意的是，平行进口车不一定能保证车辆的质量和售后服务，消费者在选择购买前需认真考虑。
2019进口新能源商务车有哪些？
进口新能源MPV符合商务定位的仅有一台，进口克莱斯勒大捷龙；除了这台车之外还有一台定位MPV的小车福特Cmax，实用性太差级别也很低，简单了解一下这两台车：
克莱斯勒进口大捷龙PHEV，指导价49.69万，车身尺寸5176*2037*1777、轴距3089mm，七座商务型MPV。
混动平台有3.6L-V6自然吸气发动机，匹配ECVT混动变速箱打造，发动机最大功率180kw、峰值扭矩310牛米，参数比较一般；ECVT电机功率没有具体信息，不过有一点要说明，这种结构的所谓双电机里只有一台能***驱动，小功率电机用来发电和倒车，性能提升不会多明显。
电池容量有16kwh还算不错，但整备质量也超过2.3吨电耗会很好，所以测试纯电续航里程仅有68公里，实际用车能超过50公里就算合格。电池因为不是自主品牌所以没有补贴，这台车只有能上新能源牌照的优势了。
福特Cmax指导价21.38万，车身尺寸4410*1828*1620、轴距2647mm，定位虽然是MPV但很明显就是一台高了一点的两厢车，而且因为电池组的布局占用了后备箱的空间，实用性非常差。
动力为2.0L自然吸气发动机，最大功率101kw、峰值扭矩173牛米，匹配CVT变速箱；前置单电机最大功率96kw，这个性能的电机驱动这台小车还是绰绰有余的。不过电池组容量太小，测试续航仅为32公里，实际用车属于有纯电行驶功能的级别，能跑多远没有测试过只能看运气了。
进口新能源MPV目前貌似就这两台，够商务级别的只有大捷龙一台可以选择，供参考。
