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新能源汽车的“少年烦恼”
不过，经历了爆发式增长，新能源汽车也进入了“少年烦恼期”——市场化阶段的拓展期，这也就意味着，新能源汽车不会再像原来一样独受恩宠。
近日，有消息称极星汽车与北京亦庄国际投资有限公司签署战略协定，对此极星官方未予以置评。的确，背靠吉利汽车这颗超级大树，极星根本不用担心资金来源，而亦庄国投在错失蔚来这支潜力股后迫切的需要在新能源汽车领域找到发力点。不过，客观的说，吉利旗下的极星汽车在成长期确实有些烦恼。
初中毕业适合学的技术如下：汽车维修 学汽车维修如果不想进入学校学习的话，也可以找一个技术靠谱的师傅跟着学一两年，其实这种方法虽然会吃点苦，但在实践中能够学得更好一些。前期可能收入不高，但只要自己技术学到手了，能够上手开始实践了，慢慢的收入就高了，属千经验越丰富收入就越高的职业。
我和祖国一起成长 陈品宇 中国将成为世界最强大的国家，科学技术进步将会为我们中国人的生活带来巨大改变。我们现在的科学技术有：智能无人机、智能汽车、智能农业、物流无人机……其中，我印象很深的科学技术一是智能汽车，智能汽车分为三种，一种是电动汽车、一种是无人智能汽车，还有一种是飞行汽车。
决战新能源,奇瑞要做智能化普及者?
过去一年，新能源汽车市场都在“卷”什么？除了价格，还有智能化。汽车的智能化是一项长期工程，2024年刚开始，不少厂商就拿出了在智能化领域的多种黑科技。1月23日，智己汽车智能焕新新春发布会举行，智能驾驶、智能座舱领域的一系列全新技术和配置集体亮相。看来，智己汽车是要在2024年决战智能化了。
要知道随着新能源汽车在我国汽车市场渗透率的持续提升，这也意味着汽车新四化已进入了一个全新阶段，即电动化汽车市场的成熟，完成了让用户从尝鲜者向普及大的众转变；同时，购置税减免、充电基础设施优化布局等红利政策的释放，更是进一步加速新能源汽车产业进阶。
目前，集团已形成了长安、深蓝、阿维塔三大品牌，掌握三大新能源动力技术，四大新能源、智能化平台架构，“科技长安”形象深入人心。如今，在转型初现成效的同时，长安汽车也发出了新的思考：随着新能源渗透率持续提升，汽车新四化已进入了一个全新阶段。电动化汽车市场的成熟，让用户从尝鲜者向普及大众转变。
月7日在北京水立方刚刚结束的奇瑞集团新能源发布大会上，不仅仅向外界亮出了“利剑”，更重要的是，奇瑞集团对旗下四大品牌前所未有地做出了清晰规划和安排，并指出了明确的前进方向——剩下的，就是端起***冲刺了。
从产品和消费者的角度出发，手机厂商造车拥有不小的优势，美其名曰“更明白消费者需要什么样的产品”。可是价格成本控制，产品安全可靠性等，诸如此类汽车的基本素质，却被铺天盖地的营销宣传所掩盖。 “一款车的好坏，不应以芯片算力的多少所界定。
