小鹏汽车着火的都是什么电池？
小鹏汽车着火的电池主要是锂电池。锂电池是一种高能量密度的电池，常用于电动汽车的动力源。然而，由于锂电池在充放电过程中会产生热量，如果电池设计不当或者受到外部损坏，就有可能引发着火的危险。此外，锂电池在遭受严重撞击或者过热时也可能发生燃烧或爆炸。因此，小鹏汽车着火的情况很可能与锂电池相关。为了避免这种情况，汽车制造商需要加强对电池系统的设计和安全性能的考量，并严格执行相关的安全标准和规定。
小鹏汽车曾经发生过电池起火的***，起初是因为部分电池供应商的电芯出现质量问题。该供应商使用的是松下的NCR18650B电池，它是一种锂离子电池。后来，小鹏汽车就更换了电池供应商，并***用了更加高效安全的三元锂电池，使得电池着火的问题得到了一定的解决。
三元锂电池的正极材料不是钴酸锂，而是镍、钴、锰三种元素的化合物，这种材料的稳定性更高，耐高温、抗热失控、防爆炸等安全性能更好。
用钠离子电池的新能源汽车有哪些？
菱宏光MINI，奔奔E-Star，特斯拉Model3和小鹏P7，雷丁芒果，AION S,零跑T03,
钠离子电池的工作原理跟锂离子电池类似，主要通过钠离子在正负极之间的嵌入、脱出，实现电荷转移。
安全性：
有资料显示，“钠离子电池已通过中汽中心的检测，***时不冒烟、不起火、不爆炸，经受短路、过充、过放、挤压等实验，钠离子电池也不起火燃烧”。
原因是钠离子电池电化学性能相对稳定，热失控过程中容易钝化失活，热稳定性远超国家强标的安全要求。
比如其低温性能：
按照其官方说法，钠电池能在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，这是一项很了不起的成就。
它的这一性能不但远超磷酸铁锂，还同样碾压了比较抗冻的三元锂电池。
再加上钠电池还具备15分钟能充到80%的快充性能，这也是C端用户最为看重的一个点。
新能源汽车能不能跑长途？
问题不在于能不能跑 而是中途充电需要多长时间！ 现在越来越多的高速加油站都有充电桩 但是却根本不能解决新能源汽车出远门的问题！本人是bydE6车主 续航里程标识是400公里 但其中要扣除15%的自耗电量 还有冬天气温较低 算上自耗加上开暖风 撑死跑200公里出头就不错了！（夏天的续航表现远远高于冬天！冷风冷凝器费电低于热风电热丝）所以就目前的电池技术而言 跑长途还是比较麻烦的 公共充电桩都是大功率快充 以我家的车来说从0充到满少说也得4-5个小时（在家慢充12小时左右） 所以这一点就大大限制了新能源目前跑长途的可行性！不过新能源汽车属于新兴产业 而且是未来趋势 相信在不久的未来就能够研发出 充电时间短 续航里程长的技术！
新能源车能不能跑长途？当然能！按照现在主流的新能源车（主要是上了新能源目录的）无论是纯电车还是插电混动车，都能妥妥的跑长途，没毛病！但是新能源车跑高速还是要注意一下的，关键在以下几个方面。
首先法律法规问题，和传统动力一样，新能源车在路上行驶也要遵守交通法规，跑长途不可避免的跑高速，更要注意了，什么超速行驶、低速行驶、占用紧急通道行驶统统都是扣费罚款一样都不会少的。不要以为新能源车有了相关补贴，不用拍牌就有多牛了，法律面前“车车”平等，而且新能源车的牌照和普通车还不一样，违法违规更是特别“亮眼”所以开车上高速跑长途一定要遵守交通法规哦。
其次就是新能源车的续航问题了，插电混动由于可以加油，没有太大问题只要找到加油站，油枪一插就OK了。但是纯电动车就不一样了，因为只能用电能，所以一定要找可以充电的服务区进行充电，这就需要纯电动车主事先做好功课了，合理规划路线，了解需要经过几个休息站，哪些个休息站有充电桩等等。要是万一没电了，大家除了懵逼恐怕没啥可以做了。
综合以上两点来看，个人建议如果是插电混动车型可以放心的跑长途。如果是纯电动车最好不要做长途旅行的***，毕竟虽然高速上可以充电，但是目的地的充电桩情况也是需要了解的，这无形中增加了旅途的压力，而且充电时间长也是个问题，丧失了旅行的机动性。但是最后还是提醒大家注意一下，无论是哪种车，在路上行驶一定要注意交通规则哦。
不适合。
曾听一位电动车车主介绍，他开车回老家，其实也没多远，辽宁的葫芦岛。按理说，从北京过去，半天足矣。可因为充电（正值暑期，出去玩的人多，中途有个热门北戴河），耗费了很多时间，用了整整一天才开到。用他自己的话说，再也不想开电动车出远门了。
我自己也经历过一次，今年一月开电动车，从北京到崇礼，200多公里，早上九点从北五环出发，下午四点才到，比燃油车慢多了。原因在于，同行电动车有需要充电的，只好等着，我开的那辆虽然途中没充电，但实际上是勉强开到的，尤其最后几十公里，生怕没电，只得以比较慢的速度走。
事实上，电动车目前只适合市区短途代步。
新能源汽车现在当然不适合跑长途。
新能源汽车跑长途充电就是一个难题，现在新能源汽车的续航里程较短，充电桩的分布覆盖面积小而且分布不均匀。用新能源汽车跑长途半路没电了怎么办？
新能源汽车纯电动货车接受国家补助的要求是续驶里程大于等于80千米，而燃料电池的要求是200千米，从这里面就可以看出两种车的差距。
当然现在推广新能源汽车，对新能源汽车企业和产品也提出了质量保障的要求
新能源汽车生产企业应具备较强的研发、生产和推广能力，应向消费者提供良好的售后服务保障，免除消费者后顾之忧；纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品应具备较好的技术性能和安全可靠性。基本条件是：
（一）产品性能稳定并安全可靠。纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品应符合新能源汽车纯电动续驶里程等技术要求，应通过新能源汽车专项检测、符合新能源汽车相关标准。其中，插电式混合动力汽车还需符合相关综合燃料消耗量要求。
（二）售后服务及应急保障完备。新能源汽车生产企业要建立新能源汽车产品质量安全责任制，完善售后服务及应急保障体系，在新能源汽车产品销售地区建立售后服务网点，及时解决新能源汽车技术故障。
（三）加强关键零部件质量保证。新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准，下同）的质保期限，商用车生产企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5年或20万公里的质保期限。汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。
