特斯拉与新能源车有什么区别？
新能源汽车包含特斯拉，特斯拉仅仅是电动车，电动车是新能源车的一种，新能源车有很多种，比如有油电混合车型，还有氢燃料车（日本重点研究），还有太阳能发电车，燃气车（全国很多城市出租车就是烧燃气的（很多加气站），甚至有核动力车（理论上）等等。
特斯拉6座新能源车推荐？
推荐特斯拉model y6座。
特斯拉modely六座国内是在2019年3月15日正式上市的。全新Model Y在尺寸上会比Model 3大10%。跟Model 3不一样的是，全新Model Y可以提供第三排座椅。
官方宣称，选装第三排座椅后可以正常承载7个成年人，但是对于它的车身尺加上溜背的造型可能会使第三排的利用率大打折扣，并且第三排座椅的配置是需要多花2.78万元选装。
新能源汽车下乡有特斯拉吗？
没有。
新能源汽车下乡没有特斯拉。
新能源汽车简介
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
在2021年7月1日之前，新能源汽车下乡政策***斯拉车型并不在补贴范围内。
这是因为特斯拉的车型价格较高，而新能源车下乡补贴政策限定了车型购置价格上限。
因此，特斯拉车型下乡无法享受补贴政策。
不过，通过阅读最近新闻，即将出台的新能源汽车下乡政策对于特斯拉的车型是否能够享受补贴还有待观察。
目前，特斯拉并没有参与中国***推出的新能源汽车下乡政策。该政策主要针对国内的新能源汽车生产企业，鼓励其向农村地区销售新能源汽车，并提供一定的补贴和优惠政策。特斯拉虽然在中国市场表现不俗，但其定位为高端豪华电动汽车，价格较高，不太适合下乡市场。此外，特斯拉在中国的销售渠道主要集中在城市，对于农村地区的销售网络还需要进一步完善。
深圳新能源补贴2万，买特斯拉可以享受吗？
您好，很高兴回答您的问题，近日深圳市发布了最新的新能源汽车推广方案及消费补贴，放宽了新能源汽车指标申请条件，但也制定了很多要求，具体政策细则规则如下
尺寸在4***0mm≤外廊尺寸长度≤5200mm
续航里程NEDC≥500km（工况续航）
NEDC百公里电耗≤15.5wkh/100km
电机功率，峰值功率≥150kw
尺寸在4230mm≤外廊尺寸长度≤4680mm
续航里程NEDC≥300km（工况续航）
NEDC百公里电耗≤15.5wkh/100km
整备质量 ≤1520kg
电池能量密度≥160wh/kg
电机功率；70kw≤电机峰值功率≤100kw
下面我们看看国产特斯拉Model 3的参数及数据
特斯拉Modle 3长宽高分别为4694*1850*1443mm，也就是说 外廊尺寸长度既不满足纯电动高级乘用车的要求也不满足纯电动经济型乘用车的要求，第一个条件就把特斯拉Model 3给卡在外面了，所以在深圳购买特斯拉并不能享受购车消费补贴。
下面我以威马EX5为例子，看看是否符合政策要求
虽然新能源补贴政策明确至2022年前不会取消，但对于特斯拉来说想要继续获得补贴并非易事——新政规定只有售价在30万元或以下的纯电动车才能享受补贴，但支持“换电”模式的车辆则不受此限制，而特斯拉在中国的车型既不支持“换电”，售价亦在30万元，这意味着过渡期结束后，购买特斯拉将可能无法获得补贴支持。
不过距离7月22日尚有1个月时间，特斯拉仍然有价格调整空间。随着今年7月搭载宁德时代的动力电池，特斯拉的国产化率进一步提升有望创造价格下探的空间。
不对，不是2万，最高能拿4万元补贴呢。
新购买纯电动高级型乘用车和纯电动经济型乘用车补贴2万，置换成纯电动高级型乘用车再补贴2万（一共能拿4万），置换成纯电动经济型乘用车补贴1万（一共能拿3万），新购买插电式高级型乘用车补贴1万，置换能拿2万（一共能拿3万）。
分两个角度看吧，
一方面补贴政策很好，深圳市***很有前瞻性，提出了全国领先的补贴方案，真棒。
另一方面，外地车企可能是骂骂咧咧的滚出了深圳新能源汽车市场。（包括特斯拉）
来看这个政策，
按照深圳发改委提出的技术要求：
1、所购车辆应为纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第5批）及以前批次的纯电动汽车或插电式混合动力汽车。
2、车辆技术要求：
符合这两个要求的车型只有18款，其中12款是比亚迪旗下的车型，并且按照技术要求筛选后，符合要求的纯电动高级型乘用车只有比亚迪汉，政策一出，相当于是深圳市***又能为购买比亚迪汉的消费者给最高4万元的补贴了……
另外看了一下除比亚迪之外其他车型的销量情况，基本上是一个能打的都没有，完全无法与比亚迪匹敌，近两年这些车型在深圳的累计销量不足一千辆，连比亚迪一个月的销量都赶不上，都是陪衬。
所以深圳的朋友们，你们要想拿深圳市的新能源汽车补贴，就去买比亚迪吧。
