阜阳有800多万人，为什么不是“大城市”？
阜阳有800多万人，为什么不是大城市，这确实是个让人纳闷的问题，单从人口体量上来说，阜阳人口已经比肩合肥、南京等一众城市，但在这比大城市定位中却未取得一席之地。反倒是芜湖和淮南，位于大城市之列。
芜湖总面积6009.02平方千米，辖5个区、1个县，代管1个县级市，至2021年末，芜湖全市常住人口367.2万人，城区人口为131.74万人，常住人口在安徽全省排名第十。
2021年芜湖实现地区生产总值为4302.6亿元，经济总量位居全省第二位，经济实力仅次于合肥，未来芜湖将承担辐射和带动沿江以及皖南地区发展的重任，顺利实现“I型大城市梦”。
淮南，位于安徽省中北部，地处淮河中游流域，是皖北地区重要的中心城市,同时也是华东地区重要的能源基地，安徽省重要的工业城市。淮南总面积5533平方千米，下辖5个市辖区、2个县，2021年末，淮南市常住人口304万人，城区人口刚过百万，达到了108.59万，常住人口在安徽全省排名第9名，2021年，淮南市GDP达到1457.1亿元，为Ⅱ型大城市。
阜阳常住817.1万人（2021年），户籍人口1077.3万但是市区人口不到五百万。大部分都是农业户口。城市面积也并不大，基础产业落后，人均收入更是排在末尾。未来发展的路还有很长，人口红利有待释放，城区规划也需要扩充，经济产业支柱更要加强。总之没有评入大城市行列说明综合实力还有待提升。希望阜阳能再接再厉，努力发展，争取早日步入大城市行列。
作为人口大市，阜阳受长三角大城市虹吸效应，人口外流严重，家乡没有支柱产业和发展空间，这是阜阳应该重点关注的一大问题。希望阜阳人民一起加油，创造更美好的明天，向大城市行列迈进。
大城市看的城区人口，不是市辖区人口，阜阳的800多万常住人口，包括了临泉，太和，阜南，颍上，界首，阜阳市三区（颍东，颖泉，颍东）人口只有200多万，这200多万还包含了广大的农村人口，真正的主城区人口不足100万，只能算是中等城市，
新能源最终会完全普及吗？
迷彩虎军事为您回答。早在2016年的时候，中国就已经开始向海外新能源投资建设上加大力度，根据数据显示，相比之前，同比增长60%，相当于增长了320亿美金，而在最近几年，中国在新能源的投资上每年都有超过1000亿美元，这个数字是个什么概念呢？相当于美国的两倍以上。
2017年，“新能源车双积分政策”出台，我们有理由相信，从明年，也就是2019年开始，中国新能源汽车发展将步入一个新的高度，根据专业人士预测，到了2020年，新能源汽车产销数量将超过500万辆。
与此同时，和中国这边的热火朝天产生鲜明对比的是，美国在此领域的投资只达到中国的一半而已，而就业人数也仅仅只有不到80万人，更夸张的是，美国***还试图逆水行舟，恢复传统的煤炭发电，将美国带回19世纪。
当然，煤炭和化石等能源仍是中国当前主要而且难以替代的能源，但是这并不代表以后都是这样，中国庞大的人口和广袤的疆域使其对于新能源格外重视，近年来，煤炭储量正处于不断下降阶段，而国民用电需求却持续攀升，中国将会坚定不移地在这场时代大潮中掌好舵。
发展新能源不仅可以改善我们赖以生存的自然环境，同时，在经济建设上，乃至国家安全都是可以起到重大作用的，“中国制造2025”这一规划中，明确指出大力投资清洁能源是一种提振经济的方法，2020年，中国将在包括太阳能，核能，水能，风能等项目上投入2.5万亿人民币。
新能源是中国对西方弯道超车的一次绝好机会，我们知道，中国目前在此领域已经有了长足发展，甚至还吸引到新加坡，日本等发达国家专程派出代表团前来观摩和学习，要知道，这种光景，在几十年前可是倒过来的。
多少年前，美国可能做梦都想不到，自己当年费尽周折打下的石油优势在将来的某一天将荡然无存，没准哪天石油就会被替代了，而中国则早已在这场游戏中取得先机，明确目标，这次，中国或许真的可以弯道超车。
新能源最终还是要普及的！这是符合我国乃至全球可持续发展的新道路。国家政策对这方面保持大力的扶持。
就说新能源汽车吧，国家投入巨大补贴，引导消费者购买使用新能源汽车，而且不止在价格补贴方面，包括汽车年检等都有放宽。与之配套的充电设施也在逐步完善中。我国目前新能源汽车的使用情形是在一线城市，中国华北大部分地区使用比较普及，毕竟配套的充电站，充换站等充电设施也建设的相对完善。
现在进入新能源汽车及配套充电设施建设领域，虽然你已经不是第一个吃螃蟹的人了，但在中国的大部分三线城市及各县区，你还是能分到一块蛋糕的，毕竟新能源汽车国家在推广，总不会让你买了汽车无处充电？目前国家对充电桩的建设按快充和漫充两种，根据建设容量都有相应的金额补贴，当地的发改局都有这项补助申报渠道。这有可能跟一开始的加油站一样，你占下了这块区域，未来一片光明啊。至于这块蛋糕能吃多久，因为很多地方才刚起步，在我看来要普及到大部分的二三线城市及县城，完善电动汽车充电设施的配套建设，没有五年八年的都比较困难。
新能源汽车是汽车行业发展的必然趋势，由于燃油车的增多，汽车尾气对环境污染越来越严重。为了治理大气污染我国***取了多种措施，其中就有对新能源汽车行业的扶持，我国***对新能源汽车行业进行补贴，鼓励新能源汽车行业发展，最终目的就是新能源汽车代替燃油车，完全普及新能源汽车。阻碍新能源汽车普及最主要的原因就是续航和快充。如果这两个问题解决，电动汽车必然会代替燃油汽车。目前电池续航和快充还在研发，终有一天会取得突破。
现在电动车企业已有很多家，传统车企都已涉足新能源汽车，目前城市中的公交车已逐步替换为新能源汽车，还有越来越多的家庭购买的小型电动车用于市区范围出行，将来会有越来越多的企业来瓜分新能源这块大蛋糕。
