- 新能源汽车下乡有特斯拉吗？
- 买特斯拉有新能源补贴吗？
- 特斯拉新能源电动汽车的价格是多少？
- 蔚来股价大跌5.48%，特斯拉因Autopilot事故遭起诉，新能源车还有市场？
- 特斯拉又双叒叕起火了，新能源汽车真的安全吗？
新能源汽车下乡有特斯拉吗？
没有。
新能源汽车下乡没有特斯拉。
新能源汽车简介
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
在2021年7月1日之前，新能源汽车下乡政策***斯拉车型并不在补贴范围内。
这是因为特斯拉的车型价格较高，而新能源车下乡补贴政策限定了车型购置价格上限。
因此，特斯拉车型下乡无法享受补贴政策。
不过，通过阅读最近新闻，即将出台的新能源汽车下乡政策对于特斯拉的车型是否能够享受补贴还有待观察。
目前，特斯拉并没有参与中国***推出的新能源汽车下乡政策。该政策主要针对国内的新能源汽车生产企业，鼓励其向农村地区销售新能源汽车，并提供一定的补贴和优惠政策。特斯拉虽然在中国市场表现不俗，但其定位为高端豪华电动汽车，价格较高，不太适合下乡市场。此外，特斯拉在中国的销售渠道主要集中在城市，对于农村地区的销售网络还需要进一步完善。
买特斯拉有新能源补贴吗？
先说结论:个人买特斯拉，不享受新能源车补贴。
因为国家规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），而特斯拉的各款车型，价格都超过了30万元。
新的补贴标准从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年对应标准的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。
特斯拉新能源电动汽车的价格是多少？
不同的车型，价格也不一样，一般的特斯拉汽车，价格都在70万左右。当然也有50万的。特斯拉的车我开过，开的是朋友的。开车没有噪声，提速的时候没有明显的档位变化，感觉是线性输出的。另外，特斯拉的样子也非常漂亮，挺喜欢的。就是因为要充电，而且充电时间太长，不喜欢。
蔚来股价大跌5.48%，特斯拉因Autopilot事故遭***，新能源车还有市场？
从长远看，新能源车是未来发展的方向，燃油车在将来肯定是会被淘汰的，所以，新能源车是有市场的。
任何新事物的发展都不是一帆风顺的。 新能源车作为一个新事物，要想替代具有一百多年历史的内燃机车，必须要在各个方面超越内燃机车；其经济性，舒适性，环保性等等，都必须全面超越，才能得的人们的认可和接受。但是，要做到这些，必然会经历一个非常漫长且充满艰辛的过程。不经历种种磨难，怎能取得真经？不过我相信，随着科技进步，新能源车（电动车，氢能源车等）在各个方面都可以轻松超越现有的内燃机车。
尤其是在当前，人工智能技术快速发展，将来的汽车已经不再简简单单是一部代步工具，更多的是会融入无人驾驶，***，物联网等技术的综合体。而要融入这么多的技术，传统的汽油车已经无法胜任了，其载体必须的新能源车。所以，我相信新能源车目前遇到的困难知识暂时的，这些问题都是可以通过科技进步得到解决的。新能源车的未来一定是光明的。
新能源汽车当然有市场，从目前的世界各国已经退出的燃油车停止生产时间表看，燃油车正在加速退出历史舞台。欧盟等一些发达国家走在世界前列，这也是为什么很多车企纷纷转型新能源汽车市场的技术研发阵营。特斯拉作为新能源中的王者，代表了目前新能源汽车的最新高度。
但是整体新能源汽车在制造、上市、推进、售后、配套以及技术革新和可靠性等很多方面还需时间检验。存在诸多问题再所难免，但是这不能阻碍新能源汽车登上历史舞台的脚步。
随着燃油车停产的进程不断推进，新能源汽车的崛起和布局将愈加激烈，这个趋势不可阻挡，市场自然是全球性。未来属于新能源汽车，环保、节能、安全、智能这是新能源汽车的核心部分。那么在这里，谁掌握了核心技术，谁就代表了行业未来的高度，谁就能在市场竞争抢占先机；目前欧美各国依然处于前列，而我国的传统车企正在面临由多杂向少精的转化和变革中，只有形成强大的品牌优势，集中资金优势和产业优势才能投入更多的力量研发，从而使得车企进入竞争行列。国内的比亚迪正走在前列
谢邀。市场肯定是有市场的，只是新能源汽车还需要努力。
北欧中国等国家已经制定了燃油车退出市场的时间表，所以燃油车退出历史只是时间问题；随着环保意识的加强，会有越来越多国家会加入到这个行列；那么这些国家用什么车来替代传统的燃油车，毫无疑问就是新能源汽车。所以，新能源汽车是趋势。
看了大家的回答，仿佛新能源汽车就是电力汽车，其实新能源汽车不仅仅是指动力新能源，而是指汽车的升级。比如新能源汽车包含人工智能无人驾驶，物联网等科技，不仅仅是动力新能源。
记得在2000前年，诺基亚一家独大，那时候的诺基亚从10楼摔下来都没事，但是苹果手机什么充电起火，质量问题都不能和诺基亚相比，但是苹果依旧干掉了诺基亚；为什么？这是潮流，这里历史的趋势；就好比现在，大家看到特斯拉连年亏损，蔚来故障，但是这些问题也不能改变新能源汽车发展的趋势。
大家认为呢？欢迎大家加关注！
无论是蔚来股价也好还是特斯拉***也罢，都绝对不是阻碍新能源发展的因素，个人认为未来新能源一定是发展的大趋势！
人类进程中每一次大的机遇和蜕变都是因为遇到困难解决困难才成就的，现在的蔚来股价和特斯拉***都只是属于短期的小***而已，并不值得担忧未来的发展与趋势！反而是整个行业发展的助推剂，发现问题解决问题就会上一个新的高度！这是任何一个事物发展都必须经历的过程！
感谢邀请，以下言论仅为个人观点，不做任何投资建议。
对于新能源汽车我始终持积极的态度。新的技术需要时间的检验，这是必须经历的过程。但前提是要用心。我们无法预测特斯拉未来一定成为新能源汽车的领军者，但至少是先行者。第一个吃螃蟹的人，往往会倍受质疑，这是历史教会我们的。
世界能源的紧缺，大气环境的保护，都会迫使我们开启新能源概念的继续发展。未来环保的清洁能源也必定进入我们的生活。我个人的观点是，不仅仅新能源汽车。其他领域和行业也必将是新能源替代过去的旧产能。
特斯拉又双叒叕起火了，新能源汽车真的安全吗？
我认为新能源车的安全性还是可以肯定的。不能因为有几辆起火，不问原因，不找根据就一棍子打死，扣上新能源车不安全，容易起火的帽子！每一辆车出厂的车都经过严格的紧急断电实验，防磕碰漏电，高压辐射检测等多方面的实验检测，都会满足国家标准的！
但是不得不说，电池的研发还处于探索进步阶段，有很多不可预估的风险，虽然各项检测实验都达标了，可能用户在使用过程中出现泡水，碰撞，过度充电，线路老化等原因都会引起火灾，有一些起火案例的确是电池包的原因，电池布置不合理或冷却系统太差导致电池温度过高等原因引起着火！最重要的一点是新能源车着火不容易扑灭，不论是三元电池还是铁电池都是有很多的有机溶液！
总体而言，可以放心买新能源车，不过要买新的过的品牌，比如比亚迪呀！不过要按时保养，规范充电，车上可以备个灭火器有备无患！就拿燃油车来说，如果不及时保养，冷却液不够，机舱也是会开锅冒烟起火的呀，所以不能以偏概全，新能源车还是很值得购买的～
新能源车永远只是概念，电池技术几十年来并没有重大突破，成本也降不下来。太阳能发电转换率很低，强行把他推向市场。五年后大量电池报废如何处理，换电池等于买了辆车价格市场会变得理性，趋势下行，新的能源内燃机还没有研究出来，石油50年内开***完。资本势力的控制下，谁有油谁是霸主
特斯拉自然***如果是在碰撞过程中，引起自燃不会引起惊慌。但是，自燃***，是在地下***车辆放置的状态下发生的，证明新能源车的安全保障还是有待提高的。
该***的原因，目前专家分析是由于电池的热失控，电池发生问题的原因是有很多的，相关新能源企业应该做好电源的安全管理。从电池的能量释放时间以及电池的存放区域考虑，减少、杜绝类似的情况发生，同时如果发生类似的***也给驾驶员或者周边人们逃生的时间。特斯拉***有专家表示，是由于过度充电，从而锂电池火热短裤引起的，现在的新能源汽车都在拼里程，降低成本，这样做肯定是要出事的。车企应该重视，重视电池的安全、质量问题，无论什么时候人员的安全应该是第一位的，而车辆仅仅是代步的工具而已。
自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉绝对是新能源的败类，
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
上市十六年年年亏损，自燃自爆解决不了，就是忽悠了不少钱，互联网金融圈钱***第一人马斯克
我在合肥国轩电池厂时，电池在Pack就爆炸了你说安全吗？有时候电池涨气跟大馍似的，还有的激光焊结不好电解液都往外溢出来，还有短路的电池注上电解液就测不出来了，再有手工生产注液量不好控制
纯电动汽车着火以后还会发生！特斯拉也不例外。但是，没有任何证据和数据表明纯电车型的着火率会高于燃油车型！
但是，目前人们对于纯电车型因事故、高温导致着火仍然保持着对燃油车型高得多得担忧！这其中绝大部分的原因时大众对于“电”的敬畏之意。确实，再纯电车型发生起火之后，电控系统也会同时失效，人们对于驾驶员和乘客能否及时逃生和逃生时间有多少使用存在质疑！
燃油车型不同，哪怕因撞击等导致车辆起火，燃烧区域也大多数是发动机旁油路破损，并成为起火的助燃物，因此，电控系统受到牵连还回有一些时间段可以让乘客及时逃生。
但对纯电车型的电力管理我个人并不太清晰，但我认为对于纯电车型应该设计单独的保安电源！把保安电源和电力驱动电源分开，并设立安全的防火防水隔离措施，以放置在车辆着火、车辆涉水以后可能产品的电气起火和电路短路等情况，保证车辆各车门、安全警示功能和安全气囊等等事关事故安全电力的供应！
