- 在泰国能不能骑电动自行车？
- 特斯拉泰国建厂原因？
- 24小时收到4200份订单，为何中国电动汽车在泰国引起轰动？
- 十款平行进口房车报价？
- 2019款本田锋范上市，售7.98～10.68万，这个价格大家觉得怎么样？
在泰国能不能骑电动自行车？
是的，在泰国可以骑电动自行车。根据泰国的《道路法》，电动自行车也可以在道路上行驶。但要合法驾驶，车辆必须满足一定的比较安全标准，通过有效的驾驶许可证，另外，其驾驶员也需要符合当地的年龄、比较安全装备及熟悉当地的驾驶习惯等要求。
特斯拉泰国建厂原因？
特斯拉选择在泰国建厂的原因有多方面的考量。
首先，泰国拥有成熟的汽车产业和供应链，可以为特斯拉提供充足的零部件和技术支持。
其次，泰国***提供了丰厚的税收优惠和补贴政策，对于特斯拉来说是非常有吸引力的。
此外，泰国地理位置优越，可以覆盖东南亚市场，满足该地区不断增长的电动汽车需求。总的来说，泰国为特斯拉提供了有利的条件和机遇，使其更容易在亚洲市场立足和扩张业务。
特斯拉选择在泰国建厂的原因有多重，其中主要包括降低生产成本、获得更多的市场份额以及利用泰国本地的绿色能源***。
泰国***给予特斯拉多项优惠政策以吸引其投资，例如税收减免和土地补贴等。
另外，泰国的便利的交通和物流网络也为特斯拉建厂提供了便捷的条件。此外，泰国地处东南亚，建厂后可以更好地进入亚洲市场，扩大生产能力，满足全球的需求。总的来说，泰国建厂的决定是基于多方面的考量，旨在提高竞争力和效益。
特斯拉在泰国建厂的原因有多重。
首先，泰国***提供了优惠政策，包括减税和其他激励措施，吸引了特斯拉的投资。
其次，泰国是一个人工成本相对低廉且拥有稳定政治环境的国家，有利于降低生产成本。
此外，泰国地处东南亚地区，建立工厂能够更好地满足当地和周边市场的需求，为特斯拉的业务拓展提供更大的空间。
最后，泰国拥有丰富的自然***和技术人才，为特斯拉的生产和研发提供了良好的基础。这些因素综合起来，使得特斯拉选择在泰国建厂成为了一个合理的决定。
24小时收到4200份订单，为何中国电动汽车在泰国引起轰动？
这个说的是长城欧拉好猫纯电动车在泰国热销的场面吧？不管是从产品力方面，还是外观，内饰的造型，综合工况下续航，人机交互设计，欧拉猫系列都堪称爆款。在我国，欧拉猫系列的销量也很高，而且咱们国家的电动车，还继承了物美价廉，质量好的特点，所以在泰国热销，引起轰动也不在话下。
十款平行进口房车报价？
一；奔驰V250 18款 2.0T Avantgarde 5.1米，78万
2018款奔驰V250
2.0T汽油 AVANTGARDE版 黑/黑 金属漆 7速变速箱 七座 全车Lugano豪华真皮内饰 LED智能大灯系统 多色氛围灯 18寸运动轮 备胎 电动真皮座椅带腰部支撑 电子手刹 主动停车***系统 发动机启停功能 Dynamic动态操控选择系统（四种驾驶模式） 胎压监测 可折叠三排座椅 N***a真皮多功能方向盘 换挡拨片 行李箱储物盒 镀铬套件 镀铬行李架 发光迎宾踏板 隔热玻璃 command导航系统 中控彩色大屏带DVD功能 电动折叠后视镜 前后雷达 倒车影像 隐私玻璃 定速巡航 两侧电动门 脚垫 前座椅加热带记忆 蓝牙 电动尾门 尾翼 二排座椅可旋转 全景天窗 座椅舒适包
二：福特E450 15款 6.8 两驱 房车，165万
2019款本田锋范上市，售7.98～10.68万，这个价格大家觉得怎么样？
首先，锋范这款车并不是“中国***”，而是本田专供亚太市场的车型，这款车在泰国、***甚至日本本土都有销售。那么争对现款锋范究竟值不值得买？桶哥是这样看的：
1. 价格
2019款锋范的价格区间为7.98-10.68万元，作为一辆基于A0级小车拉皮而来的产物，锋范的本质并不是A级车，而是A0级。而本田品牌近年来上升势头大好，发力的却主要是思域、CR-V、雅阁等车型。所以锋范作为小车，在本田产品里体系有被边缘化的迹象，仔细想想，为什么本田还要推凌派、享域?显然是想以正统A级车定位去瓜分市场啊，并且这两款车价格并没有比锋范贵多少。
2. 配置
说到配置，向来都不是本田的强项。锋范同样如此，最低配车型中控只有个小黑板，全系没有ESP、全系没有倒车雷达都已经不符合当下用车潮流。或许本田将造锋范的预算大部分都给力1.5地球梦发动机，这款发动机动力与燃油经济性平衡很好。
3. 对手
7-10万元价位，除了锋范之外可以选的车型还有很多。自主品牌已经可以买到奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动、吉利帝豪GL等A级轿车。要SUV，长安CS35PLUS考虑一下。要合资车，福睿斯、英朗降价降得厉害。若非要一辆小型车，本田飞度好像是更具实用性的选择吧。那么这样看来，锋范的受众仅仅停留在需要一辆A0级三厢轿车的消费者当中。
作为一款“中国***”的三厢飞度，锋范这个价格并没有啥优势可言，其实，问题也没有出现在价格上，而是出现在它的配置上。
配置低得令人发指
除了顶配，全系没有标配ESP。在2019年这个年代，ESP这项配置都还没标配，也实在让人惊奇，要知道这项配置也没多少成本，有ABS系统，基本上都可以附加上ESP车身稳定系统。然而2019款锋范就是不给你，就是让你路面上“小新地滑”。
全系没有一款车拥有前后雷达，因为全系都没有中控屏，也就别惦记着倒车影像里。只有顶配才有电动天窗，全系标配“光秃秃方向盘”。全系都没有蓝牙电话，这是什么年代的配置啊，更不要说手机互联之类的了。
也就是说，这款车即便你花了10.68万元买了顶配，你所得到的也只是那一台“地球梦”发动机。
新款锋范卖点是什么
其实我觉得锋范如果叫“三厢飞度”销量可能会更好一些，因为它唯一的卖点就是“飞度的近亲”。上面说的配置，如果在飞度身上，似乎都能原谅，因为人们买飞度买的是品质，买的是空间，买的是时尚外观。
然而变成三厢的锋范后，外观首先不那么时尚了，因为是“中国***车”，品质似乎也没那么可靠，而空间优势，也被不可放倒的后排座椅隔离的支离破碎。也许锋范只能卖给不懂车的人吧。
“傻子”越来越少 锋范不够骗的
对于明白人来说，都知道它是三厢飞度，对于外行来说，本田一直在“吹嘘”它是思域的近亲，买不起飞度，可以买锋范嘛，反正都是三厢，谁会知道它是飞度的化身。3月份，本田锋范销量2534台，飞度销量1.5万台、凌派销量1.2万台。看来锋范能卖的傻子用户是越来越少了。
价格有点高。低两万才比较正常。
车还行，没啥大毛病，优点是动力好，省油，耐用，空间大，外形中庸，代步家用好车。缺点还是隔音差，有积碳，配置低。
这估计是最后一批1.5四缸的锋范了，以后估计都改成1.0三缸机了，要买就趁早。
