- model y 是大型新能源汽车吗？
- 马斯克新能源汽车叫什么？
- 特斯拉长期不开怎么办？
- 马斯克做到了发火箭火星移民特斯拉新能源汽车，中国有这样的人吗？
- 特斯拉又一杀手锏？平民Model Q即将上市，比亚迪慌了么？
model y 是大型新能源汽车吗？
model y 当然不是大型新能源汽车了，因为特斯拉model y是在特斯拉model 3的基础上加高车身而成的suv，所以特斯拉model y的主要车身长度和宽度跟特斯拉model 3是一样的，因为他们是同一平台打造，而特斯拉model3只能算是入门级的b级车，车身也不大，所以以model3为平台打造的model y也只能算中级车
马斯克新能源汽车叫什么？
马斯克新能源汽车的品牌名称是特斯拉（Tesla）。特斯拉公司致力于研发和生产电动汽车和能源储存解决方案，旨在推动世界朝着清洁能源和可持续出行的方向发展。特斯拉汽车以其先进的技术和高性能而闻名，如Model S、Model 3、Model X和Model Y等车型受到了全球消费者的青睐。特斯拉公司还在电池技术、充电基础设施和自动驾驶技术方面不断创新，成为引领新能源汽车行业发展的领军企业。
特斯拉长期不开怎么办？
长时间不开动力电池其实也不会坏，不过遇到这种情况还是有几点需要注意一下：
1.长时间不开的新能源车（其实燃油车也一样）需要断开12V蓄电池的两极，免得蓄电池亏电不能启动车辆。
2.尽量选择干净的室内停车场，避免长时间露天停放，毕竟日晒雨淋容易导致橡胶制品（例如高低压线缆等等）老化。
3.动力电池电量应该保证在50%以上，以保证电池内部活性，避免损害使用寿命。
4.即使不开也保证一个月充一次电。
最好不要长久停驶。如果一定要放置一段时间，则必须一个月要补充充电一次，最好能开出去溜溜。特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
马斯克做到了发火箭火星***特斯拉新能源汽车，中国有这样的人吗？
中国没有这种人，为了自身的利益，编造各种谎言来欺骗忽悠世人，找大量的公关和水军胡乱的鼓吹意淫狂欢，在去攻击摸黑竞争对手，这种***至极的下三滥世界上绝无仅有，不信大家看看他当年是如何吹嘘意淫狂欢的吧！没有一件事实现诺言的。
特斯拉又一杀手锏？平民Model Q即将上市，比亚迪慌了么？
平民MODEL Q号称要15万上市，这个价格是直接冲击到比亚迪所在的10-30万区间。而且这一次包括MODEL 3MODEL Y在内的两款车型降价，最核心的冲击就是比亚迪和小鹏汽车是影响最大的，目前我们看到的是小鹏汽车已经降价做出了回应，接下来就看比亚迪是否跟进这波价格大战已经，如果比亚迪也开启价格战模式，还会有更多新能源品牌乃至传统合资品牌加入2023年这场价格大战。
Tesla降价的原因有三个：一是为了拉动市场需求，二是减少电动车制造成本，三是把更多的新能源汽车推向消费市场。
这会对比亚迪有一定的影响，因为它们都属于新能源汽车领域的两家大公司，再加上它们的竞争关系，因此Tesla的价格下调会对比亚迪产生直接影响。
比亚迪应该寻求改善自身的优势，在解决自身的问题的同时，要重点关注自身产品的特性，力求创造更优质的产品，以有效降低产品成本，提高自身品牌的竞争力，从而保持在市场上的领先地位。
这取决于：
1. 两家公司的产品线。
2. 市场占有率。
3. 价格策略。
4. 营销策略。
5. 经销机制。
6. 技术创新能力。
7. 品牌形象。
比亚迪是国内车企500强，一个小小的特斯拉算个毛线。在者说了，比亚迪质量也是杠杠滴，保有量还大，口碑好的不要不要的了？你美国佬的特斯拉经常出事故，说没刹车就没刹车了？比亚迪甩特斯拉好几条街。支持国货，***外货。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][大笑][赞][赞]
比亚迪慌不慌不知道，但10万+的国产新能源车与油车，肯定会大受冲击！
幸亏是“不实消息”，要不然国内车企又将是血雨腥风！
但，真的是不实消息吗，特斯拉真的不会推出10万+的新能源车吗？
小本估计，所谓“不实消息”，只是某些细节上的“不实”，“消息”恐怕还是真的。
那么，还在贫困线上煎熬的国产新能源车，迟早会直面特斯拉这口大瓜；换句话说，比亚迪的10万+的新能源车，也要遭受冲击。。。
另外，对于新能源车的潜在消费者，肯定不会慌！
比亚迪有的是机会，不必盯着特斯拉，毕竟市场前景很大。中国市场我一直坚持按中国的收入来定位车辆级别而不是国外。10万以内买一个全家5口都能做的车，年轻人代步在5万以下，10万以上就是社交属性大于实用属性的车。商务活动在20万以上。根据中国的收入如果这个做不好，那么中国的车企就发展不起来，从而基于汽车而延伸出的住房、旅游、工作就不会有质的改变。
最近特斯拉电动车一波大降价，引爆了电动车市场，也引爆了各种媒体。当然任何事情都要从多个角度来看待目前出现的降价问题。其实大家都非常清楚特斯拉的最终目的，那就是将中国的电动车领头羊扼杀在摇篮里，独霸电动车市场。
特斯拉的这一波降价，从某些目的上来说，美国的特斯拉用心还是非常险恶的，那就是他们想吃独食，比亚迪作为中国电动车的标杆，已经出现了超越某些品牌的迹象。国产车属于一个起步阶段，各种配件的价格不占优势，做出来的成品肯定价格会高，这个是不争的事实。
我们读书的时候，都知道工业化的结果，以前都是小作坊做出来的东西价格就会贵很多，因为这样需要耗费大量的人力和物力。当工业化发展到一定程度的时候，就提高了生产效率，生活成本就会降低很多，这个也就是目前特斯拉的优势，我们也要看到比亚迪和特斯拉的差距。
当然对于消费者来说，抛开爱国论，肯定愿意花最少的钱买到质量好的车，何况特斯拉毕竟还算是名牌车啊！有很多人趁着这个降价风，买到自己喜欢的电动车我们也无可厚非，换任何一个人都想花小钱办大事。
不过我不认为比亚迪会慌，因为资本本身就是逐利的，特斯拉如果长期这样降价对他们的发展并不是一件好事，人都爱追逐品牌效应，如果真正特斯拉在中国满大街都是的时候，就感觉和出租车一样了，估计买特斯拉的人心情好不到什么地方去。
我记得以前能穿阿迪，耐克的人都感觉自己很牛，我来北京已经20年了，现在就是扫大街的人都穿的是阿迪，耐克。这个个时候你觉得这个品牌还那么牛吗？以前玩核桃的人，买一对核桃大几千，甚至上万的都有，现在几十块钱一对，反而没有人去玩了。这个就是人的天性。
