禁售特斯拉会造成什么后果？
禁售特斯拉可能会对各方面产生不同的后果，以下是一些可能的影响：
1. 汽车市场：特斯拉是电动汽车行业中的领军者，禁售特斯拉可能会影响整个电动汽车市场的发展。这可能会给竞争对手提供更多的机会，同时限制了消费者对新技术和创新的选择。
2. 就业和经济影响：特斯拉在各个国家和地区都有生产基地和销售网络，禁售特斯拉可能会导致相关的就业机会减少，同时对当地经济产生负面影响。此外，特斯拉的创新和技术进步也可能会受限，影响整个产业的发展。
3. 环境和气候影响：特斯拉的电动汽车在能源效率和零排放方面具有优势，对减少环境污染和应对气候变化有积极作用。禁售特斯拉可能会限制人们购买和使用更环保的车辆，对可持续发展和减少碳排放目标产生负面影响。
4. 消费者选择权：禁售特斯拉可能限制消费者对于特斯拉产品的选择。对于有意购买特斯拉的消费者来说，禁售可能限制了他们的购车选择权，可能导致他们选择其他品牌的汽车或者无法满足个人需求。
这些影响因地区和政策而异，具体后果需根据实际情况考虑。
特斯拉停产原因？
特斯拉停产主要原因应该是市场订单出现了大量萎缩，特斯拉的产能过剩，所以不得不停产。
就疫情的影响和美国贸易战的影响，汽车行业的需求出现了大幅下降。新能源汽车也深受影响，作为新能源汽车的龙头企业，特斯拉的销量也出现了下滑，市场订单大幅减少，面对这样的市场状况，特斯拉不得不通过停产来减少成本和支出，也避免因为库存量过大，导致更大的问题与麻烦。
为什么国内的新能源车小鹏、理想、蔚来等目前基本没有事故，也没报道，而特斯拉的问题、事故层出不穷？
可以肯定的是：“小理蔚”有事故是百分之百，而不报道也是百分之百。对特斯拉，有事故曝光，有舆论监督，有***监管。这就是“保驾护航”。如此的有曝光，有监督，有监管，也是最好的广告。因此，买特斯拉就是有百分之百的放心。反之，买“小理蔚”或许就未必。
您好，谢邀！
我想您的描述并不准确。
确切地说，是特斯拉发生事故可以直接认定为刹车问题，而其他品牌的汽车发生事故，原因认定应该要通过严密的事故车辆检验才可以得出。
要特别留意的是，即便有极少数的事故特斯拉车辆，通过国内的第三方机构检验，得出事故原因并非由刹车问题所造成。那我们也不能轻信这一结论，因为我们必须要合理质疑数据是否***？包括检验机构是否存在与厂商串通的可能；而若结论为确认刹车有问题，则不需要进一步质疑结论的真实性。
最糟糕的情形，以上各种可能性都不幸的被排除。我们依然可以合理怀疑，是否存在根本就无法检验的可能性？毕竟是自动驾驶车辆，即便针对事故车辆反复进行了一万次模拟实验，刹车都正常工作，也无法完全排除在事故发生时电脑出现故障，确实没有正常刹车的可能性。从而据此，继续要求过特斯拉针对相关问题进行道歉与赔偿。
为什么国内新能源车的负面新闻被特斯拉“全包干”？
其一，新能源车，特斯拉市场占有率高，出点儿问题（事故）也正常。
其二，对于特斯拉，我们有“打特办”，其他国产车没有这一待遇。
其三，特斯拉没有公关这一说，既无对媒体的公关费，也没对消费者的保密协议与封口费，“硬刚”一切；报道特斯拉，一则***的关注大，二则可以有连续剧。
其四，特斯拉作为逆行的独资企业，由鲶鱼变鲸鱼，一再降价，严重破坏原有国内新能源车的利益格局，得罪的人太多了，找茬的当然不少，推波助澜的更多。
其五，作为新闻媒体，特斯拉的知名度更高，多报特斯拉的负面新闻，一则爱国，二则卖座（阅读量大），三则报仇（公关费问题）。
其六，媒体要的是流量，特斯拉树大招风，媒体当然盯得更紧。
其七，相对而言，国产新能源车更尊重国情，懂得公关，擅长签保密协议封口。。。
其八，不排除，这些正是特斯拉的策略，有争议才能保持热点，更有知名度，才能让特斯拉“霸屏”，事实证明，特斯拉是成功的！
特斯拉，争议真的很大，经营策略也太有特色，不出名，不报道都不行！
国产新能源车，与国内药企一样，重公关轻科研，弯道超车还是有些难度！
首先任何商品，当它的销售量越高，市场就会越大，相应的故障率的数字就越多。当一个商品的销量很小，市场占有率也就很小，当然有故障的商品数量也就很小。
所以任何市场大的商品，质量是绝对要比市场小的商品质量高，为什么呢？因为商品质量就是生命，只有质量好了，商量才有口碑，所以商品才能畅销，市场份额大。
反之，当商量质量不好，市场口碑就必差，市场份额就很少，有的还会有产品质量差口碑差，将自己产品玩死，将自己的企业玩破产。
