特斯拉和新能源汽车区别？
新能源汽车包含特斯拉，特斯拉仅仅是电动车，电动车是新能源车的一种，新能源车有很多种，比如有油电混合车型，还有氢燃料车（日本重点研究），还有太阳能发电车，燃气车（全国很多城市出租车就是烧燃气的（很多加气站），甚至有核动力车（理论上）等等。
特斯拉变速箱？
没有变速箱。
电动汽车一般没有变速箱，不是因为它绝对没有必要，而是因为技术达不到。然而，一般家用电动汽车不能。由于电机的工作特性，电机需要减速，而不是换挡。事实上，纯电动汽车也有变速器，但其变速器只有一个档位。
特斯拉也是如此，但这并不意味着电动汽车不需要变速箱。由于电机具有恒定扭矩和恒定功率的特性，乘用车可以在不需要变速箱的情况下实现与燃油汽车相同的性能。电动汽车没有变速箱。减速器可以理解为单速变速器，也是一种齿轮箱。
特斯拉是新能源汽车只有电机没有变速箱，特斯拉model3用的固定齿比电动单速变速箱，其工作原理是通过电控系统和齿轮的不同速比进行调速。其搭载了永磁同步电动机，最大功率是202kw，最大扭矩是404nm。
特斯拉生产的是纯电动汽车，上面是不存在变速箱的，一般都是***用前后双电机或者后电机的布局，电机直接与驱动轴进行连接从而获得更高的传动效率，如果加上变速箱那传动效率就会下降相应的成本也会增加
特斯拉新能源车出了几年了？
特斯拉新能源车首次推出是在2008年，至今已经有13年的历史。特斯拉公司以其革命性的电动汽车技术和不断创新的设计在全球市场上取得了巨大成功。自首款车型特斯拉Roadster推出以来，公司陆续推出了多款电动车型，如Model S、Model 3、Model X和Model Y等，受到消费者和行业的高度关注和认可。特斯拉不仅推动了电动汽车的发展，也对整个汽车行业产生了深远的影响。
特斯拉属于新能源目录第几批？
特斯拉属于新能源目录第九批
10月11日，发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2022年第9批）及免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）。特斯拉 Model X、Model S 在列
特斯拉modely是小型新能源汽车嘛？
是的，model y 是一款纯电驱动的新能源车型。特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？
我们都知道福特和特斯拉。一个是传统内燃机的先贤和现代化流水线的缔造者，一个人新能源车的典型代表。时代发展的趋势是不可逆转的，我曾说过传统内燃机终究会被新能源取代，只是时间问题。这次福特的举动无疑暗示了福特作为一个传统内燃机汽车生产大厂所意识到的不可否认的残忍的事实和心里没底儿的体现。特斯拉是新能源的典型代表车企更是电动车领域的龙头老大，其产品和影响力都是领域内最强的，掌握着为数不多的电动车企业话语权。福特作为一个应该开拓创新的老牌大厂不可能意识不到这个大的世界潮流趋势，这次这个***确实有蹭热度之嫌，更体现出他们维护老牌内燃机车企们的资本主义既得阶级的利益，不愿意面对现实壮士断臂，到头来终究还是要被特斯拉这样的新型车企所淘汰！不光福特包括所有传统汽车制造商，如果不能自我涅槃，等待他们的毕竟会是一场灭顶之灾
汽车圈的创意互撕算不上蹭热度，一定要说侧热度特斯拉称第二没有其他车企敢称之为第一。
同属于美系汽车品牌福特汽车的体量不是特斯拉可以企及的高度，百年福特是深耕汽车制造领域的老牌制造商；而特斯拉只是在纯电动汽车领域依靠资本炒热的“美国新势力”品牌，论持***展能力特斯拉差太多。
仅论电动汽车领域特斯拉全球保有量名列前茅，但不是老马这个大忽悠精明的营销、蹭各个领域的IP特斯拉鬼才知道；从技术方面判断特斯拉初期毫无核心技术可言，汽车研发制造团队是各个老牌车企重金挖掘的人才，电控系统是硅谷的小公司、电机是台湾富田、电池是日本松下，不客气的说特斯拉起步阶段就是个组装厂而已。
电动汽车的核心在于动力电池，松下的镍钴铝电池用在电脑手机上是可以胜任的，然而高温稳定性超过200度真的很“燃”，电动汽车自燃事故率最高的品牌就是特斯拉。这样的技术水平如果换做国产汽车可能早就被喷到体无完肤，那么这样的一个汽车品牌值得被蹭吗？也许在在美系老牌汽车制造商的眼中，Tesla和FF也没有什么区别，只是老马忽悠成功了而已。
美系车销榜的常年销冠为福特汽车的F系皮卡，常年稳居第一名且用车文化在经历了多次动荡后也没有改变，福特的位置在美系车里不是特斯拉能够撼动的。至于蹭IP特斯拉推出全尺寸皮卡算不算呢，车头似乎还有些神似道奇呢。
至于这一次所谓的热点也是一种无聊的解读，福特只是推特发出一张蓝色电动化野马的车标，配上一组【hold your horse】的词组，然而被翻译成抓马，中文造诣太高似乎也不是好事，这种思路也是很清奇。不过野马如果推出一款PHEV双门超跑，选择model Y这样一台能丑到爆的跨界SUV似乎也没有理由，当然前提是价格相当。
汽车圈里的创意广告特斯拉只是婴儿水平，还是得看BBA的表演……
