最便宜的电动汽车多钱？
最便宜的电动汽车：
宏光MINIEV
官方指导价：2.88-4.36万
级别：微型轿车
说实话，5万都不到、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在没有快充系统的问题，但综合其它优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是最有性价比的代步车。
荣威迷你电动汽车有几款颜色？
两种。
外观方面，荣威科莱威CLEVER整体造型圆润可爱，共提供白色和***两种车身颜色；整车尺寸3140x1648x1531mm，轴距2000mm，***用3门4座两厢车布局，定位微型纯电动轿车。
2021年新能源小型汽车哪一款比较火爆？
20211年新能源小型汽车最火爆的肯定是宏光迷你ev了因为这台车售价只有两万多到四万多，这一个价格，并且还不是老年代步车，并且还有马卡龙版以及各种颜色，所以说肯定是当之无愧的最火续航持有200千米小时和老年代步车差不多，最高车速只能到100千米每小时
纸电动小型汽车哪个好？
纸电动小型汽车五菱宏光MINI EV好。
自特斯拉Model 3登录中国之后，供不应求很平常，不过却被五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，成为新能源销售榜大哥大。
不可否认，定价亲民、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，不可否认它不支持快充等缺陷，但综合其它优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是代步车的首选。
有没有小型电动汽车？
4万左右的纯电动汽车：
1、御捷乐唯V5
乐唯V5的设计时尚非凡，注重年轻化的元素，平滑而规则的流线型设计也让这款小型电动汽车显得更有气场。车头搭配了鹰眼大灯及前雾灯，上下分开的大面积格栅点缀车头，为这款整体小巧的车身增添了不少“霸气”。该系列车型轴距2170mm，车内空间较大。车辆标配***晰度倒车影像、手动天窗、玻璃升降等人性化配置。
2、道爵开拓者S
开拓者S是江苏道爵按照A0级乘用车标准打造的高端微型电动汽车。开拓者S是道爵开拓者系列的升级版，在性能体验和整车品质上与上代系列产品都有大幅度提升。车辆整体以时尚、年轻为设计基调，线条棱角分明，整体看起来较酷炫。
3、雷丁S50
动力性能方面，雷丁S50搭载了一台7.5KW的交流驱动电机系统。该版本的车型在性能方面表现强劲，转速平台的调节更宽广、系统表现的稳定性也更强。此外，该系统具备低速高扭、温升小、持续爬坡能力强等特点，并具备极佳的路况适应性，最高车速约为55Km/h。纯电版续航里程为180-220km。
图片所展示的“低速微型电动汽车”禁售禁用，建议选择正常汽车
「微电」还会来吗？
微型低速电动汽车简称微电，这种车型也就是曾经所谓的“老年代步车”或“低速电动车”，但是在机动车的各类车型里并没有这种车型的存在，其原型车是低速旅游观光车，在一些园林景区或厂区里经常能看到。这些车辆是不允许进入公共道路行驶的，说白了就是没有路权，只能在属于个人或企业的园区内使用，要遵守的也只是园区制定的规章制度；不过去年有微电可能获得“认证”的说法，甚至于出台了相关的机动车安全运行技术条件，可是到现在也没有下文。
有没有必要推出微电呢？
解读这个问题需要从用户的角度出发，选择微电的目的是什么？！这点很重要。
微电的价格其实并不低，再便宜的三轮微型电动汽车也要上万元，具备汽车特征的四轮微电动辄数万元，价格最高的选项一度达到五万左右；这个价格并不低，可以选择到不少新车和选项丰富的二手汽车。而这些汽车的安全性能和性能都远远超过微电，似乎还去选择微电就有些不能理解了。
然而，如果微电的经销商这么给你描述的话。
是不是忽然有了些吸引力了呢？
不用上牌就等于没人能管到这些车，驾驶车辆时可以任性地逆行、违停或闯红灯，反正拍不到，躲着交警走呗；不用保险能节省一笔开支，至于发生交通事故也不用怕，因其自视为“弱势”，真正发生责任交通事故无非是“一哭二闹三上吊”，实在没有赔偿能力也只能不了了之；不用驾照更是使其潜在用户的胆子壮了不少，再不行就肇事逃逸呗。
不用否认，绝大多数选择低速微型车的用户都有过这种心态，现实中也确实基本都在这么用车。
矛盾点解决不了，通过“标准化微电”来解决反而没有意义。
低速电动车标准化之后，需要做的是三件事。
微电也得上牌，上牌后就和汽车一样，一牌一人，肇事后逃不掉，责任划分也在没有“强弱势”之分，因为都属于机动车；车辆至少要有交强险，用成本升高；车辆必须持有驾照才能驾驶，最合理的标准应当是C3。
