电动汽车跑高速油耗多少？
大体记录如下，供参考：
1、60km国道，时速75-80之间，不开空调。实际行驶和掉电里程基本1：1。实际跑了60km，掉电58km。
2、30km观光乡道，时速40-50左右，不开空调，实际里程和掉电里程基本在1.3～1.4：1左右。实际跑了30km，掉电里程22km。
3、50km省道快速路，时速85-88左右，完全油门到底压着小蚂蚁普通模式下的速度上限跑，开空调。实际里程和掉电里程接近1：1.2。跑了50km，掉电59km。
可见，新能源汽车在不开空调的情况下基本上真的是越慢越省电啊。甚至小蚂蚁这样的小车，百公里电耗可以降低到10kwh/100km。
如果需要开空调，也比较赶时间，在国道上开70-80是最经济的。
如今插电式混合动力汽车的普及度以及实际销量都已经慢慢完善，不少的消费者也都已经成为了新能源汽车的车主。但关于插电式混合动力系统，相信不少消费者或是车主至今都是比较茫然的。其中就插电式混动跑长途油耗这一问题倒是有不少车主在咨询。
插电式混合动力汽车其实是在原有燃油车的基础上，通过增加电动机、电池组以及电控系统来组成，并通过电控系统来让这些部件能够协同或是独自工作。因此，插电混动跑长途其实并没有太大的区别，在电池有电的情况下，可以纯电模式行驶；相反，电池馈电则以燃油模式行驶。
而对于油耗大伙都不陌生，传统的燃油车计算油耗很简单，就是用“油耗/里程*100”；而对于插电混合动力，由于在构造上面多了电机，所以对于车辆的油耗计算方式自然就不需要参考传统燃油车的标准了。而插混的油耗标准是根据GB/T 1***53-2005《1***53轻型混合动力电动汽车能最消耗量试验方法》来进行计算的，也就是说，（纯电行驶里程×纯电行驶油耗+25公里×电池用光后油耗）/（纯电行驶里程+25公里）从而得到的就是车辆的平均的油耗。
以比亚迪唐DM为例，唐DM 100也就是纯电续航可达100km的版本，搭载电池容量为22.3kWh，在混动汽车中，这样的电池容量十分出色。而在实测过程中，在行驶了83.4km之后，其剩余电量为16%，以此推算，唐DM100的纯电续航里程为93.4km，这是在开启空调的环境下，续航里程还是相当理想了。
同时，当唐DM在馈电模式（电量为15%）时，在以30km/h的速度行驶了101.1km后，其油耗9.16L，算下来，其百公里油耗为9.4L。而对唐燃油版以相似的时速进行实测后，其百公里油耗为10.6L。
纯电动汽车限速多少？
1：高速公路120
2电动汽车根据品牌不同，最高时速也有所不同。据报道，目前全球最快电动汽车最高时速高达323公里，市面上常见的车辆一般最高时速可以达到120左右。
北汽E150EV是该公司推广较早的一款小型纯电动汽车，北汽通过名为“蔚蓝先锋”的活动在北京、上海等地推广改款车型，目前北京有部分电动出租车使用的就是这款车。该车搭载的是磷酸铁锂电池，额定容量25.6千瓦时，最高时速120公里，官方数据给出的续航里程为160公里。
老年代步车由于做工、生产标准很难达到汽车的同级安全标准，因此，速度受到了限制，防止因为高速碰撞造成了非常危险的后果。设置70km/h的时速，可能是考虑到了低速电动车在道路上发生碰撞对于人的伤害程度问题。

2、时速超过70km/h，可能在中老年快速反应的阈值之内。
中老年人由于年纪大了，速度快就非常敏感，容易手忙脚乱的从而发生很大风险，时速超过70km/h，车速就相当快了，紧急制动的距离就会大幅拉长，如果一下子反应不过来，后果不堪设想。因此，大部分低速电动车最高时速都在50km/h以下，只有像雷丁、丽驰、御捷这种掌握了汽车四大生产工艺的企业才可能提到70km/h。
纯电车高速100码耗电量？
不同车系车型的纯电动汽车耗电量都不同，以特斯拉model3为例，model3百公里耗电量是12.6KW。
电动汽车的优点：
本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油***日渐枯竭的担心。
对纯电动汽车的要求：
根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供8年或12万公里质保，这已经足以满足普通家用车的需求。
