- 沃尔沃和特斯拉哪个有面子？
- 汽车领域新贵特斯拉已经推出电动卡车，那卡车行业重头玩家的沃尔沃是否也会紧跟上去？
- 沃尔沃何时才会推出一款纯电动的豪华轿车？
- 沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？
沃尔沃和特斯拉哪个有面子？
肯定是沃尔沃好些了。
沃尔沃作为一台豪华品牌中大型轿车，显得中规中矩，但全系标配的2.0T+8AT动力总成让沃尔沃能够满足绝大多数消费者对动力的需求。
超过5米的车长也保证了它充足的车内空间，而“宜家风”的内饰设计确实也体现出了豪华的氛围，但是也没有像奔驰E级的内饰那样“对乘客过于热情”，总而言之，沃尔沃就是一台性价比出色的豪华品牌中大型车。
汽车领域新贵特斯拉已经推出电动卡车，那卡车行业重头玩家的沃尔沃是否也会紧跟上去？
据外媒报道，作为全球最大的重型商用卡车制造商之一，沃尔沃即将为该产品线带来一款全电动的卡车--FL Electric。获悉，这款电动卡车将使用来自姊妹公司Volvo Buse的技术，预计明年开始量产。
FL Electric将使用一台175马力输出功率（短时间的最高输出功率可以达到248马力）、313英尺·磅扭矩的电动引擎。另外它还将搭配2到6个锂离子电池，净容量则在100kWh到300kWh之间。如果使用的是6个锂离子电池套装，卡车的续航里程能够达到186英里（约为300公里）。
至于充电方面，若***用的是150kW的直流快速充电，充满300kWh电池组大概只要几个小时，而如果用的是22kW的交流电充电预计要10个小时左右的时间。
据了解，沃尔沃打造的前两辆FL Electric将在公司的家乡--瑞典哥德堡使用，其中一辆为垃圾和回收公司Renova使用、另一辆则专门用来运输TGM。
沃尔沃何时才会推出一款纯电动的豪华轿车？
沃尔沃应该不会以沃尔沃品牌来布局电动车市场。因为沃尔沃已经用极星（polestar）作为旗下纯电汽车的品牌来运营。极星目前已经推出两款车型，分别为polestar1和polestar2。目前最新的polestar2车型已经接受预定，该车在路桥工厂生产，预计在今年的下半年交付，对标车型为特斯拉的model3。
沃尔沃正***推出一款豪华旗舰SUV，它将***用轿式设计和全电动传动系统以此来向以奥迪Q8、宝马X6等高端竞争对手发起挑战。新SUV预计将会是2024款沃尔沃XC100，它将在XC90三排SUV的基础上打造并利用瑞典汽车制造商的重点电气化。
现在，市场对SUV的需求不断增长，这预示着豪华车公司将把重点从传统的轿车车身风格转向更大、更高规格的多功能车结合卡车。相较于越野能力，新市场需求的车型更注重风格、性能和内部舒适度，像劳斯莱斯Cullinan、宾利Bentayga和兰博基尼Urus等豪华车型。
据Motor Trend报道了解到，2024款XC100将***用跟下一代XC90相同的SPA-II平台。不过据推测，XC100只会推出电动模式。目前，沃尔沃显然正在努力将全轮驱动作为其新车的标准配置--一个电动马达在前面，另一个在后面。电池组将挂在乘坐舱下方的两个轮轴之间以此来保持较低的重心。
新款电动旗舰车型的造型将比XC90更具戏剧性也更时尚，并且它也不需要在实用性上做出过多的让步。虽然XC90预计将***用三排结构，但2024款XC100将只专注于四个座位。这将使其具备一个流线性车顶线条以适应“coupe SUV”的车身风格，据悉，这样的风格一直以来广受消费者的欢迎，并且这种模式被证实是非常成功的，像宝马X6、奥迪Q8。
悬架和通用动力将专注于为舒适***，另外该款车还将有配备全新的半自主功能。这可能包括沃尔沃于上周宣布的新Volvo Highway Assist（沃尔沃高速公路***）技术，该技术将允许驾驶者在特定的高速公路上完全选择自动行驶。对此，沃尔沃将在其汽车中集成一种新的激光雷达系统。
至于XC100的性能、续航里程和具体规格必须等到电动汽车正式亮相的时候才会被公布，这款车将起码要等到2023年才会抵达经销商手中。
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沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？
Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。
动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。
Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。
纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。
目前，沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar（中文名极星）推出了两款车：豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1；豪华纯电动高性能轿跑 极星2。
极星1，售价145万，刚交付给50位车主。这款车价格很贵，主打性能。其实极星很有策略，这款车绝不会拼销量，而是打品牌。
极星2，才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3，我认为这款车亮点是：
1. 续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里，Model 3 445公里。极星2***用的是前后双电机的驱动布局，打造72千瓦时锂离子动力电池，输出408马力及600牛米扭矩。这个数据表现很不错，远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。
2. 与生俱来运动基因。其实，极星2有这样的动力表现，极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道，极星前身是沃尔沃的高性能车北极星（polestar） ，也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲，北极星有很高的知名度，只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因，北极星并没有及时引入，过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。
3. 安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说，在智能方面，极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车，而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过，是非常智能的一款车机系统，比如，AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的***进行自动亮度调节等。
总结：至于外观，就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元，我推荐买首发版41.8万，补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题，极星与曹操出行合作，解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。
