北京有哪些电动汽车可以跑网约车？
目前北京可用于跑网约车的电动汽车主要包括：北汽新能源EV系列（包括EV160、EV200、EV300等）、比亚迪e系列（包括e5、e6、e9等）、奇瑞新能源小蚂蚁、江淮新能源iEV系列（包括iEV4、iEV6E、iEV7S等）、威马EX5、小鹏G3、理想ONE等。这些电动汽车均满足北京市网约车运营的相关要求，并具有良好的续航里程、舒适性、安全性等特点。
刚出的新能源车有哪些？
目前市面上的新能源车类型主要包括纯电动车、混合动力车和燃料电池车。其中，纯电动车依托电池供能，实现无排放和零油耗，常见的品牌有特斯拉、小鹏汽车等；混合动力车则通过内燃引擎和电动机的结合，实现更高的燃油利用率，主流品牌有丰田普锐斯、本田雅阁混动等；燃料电池车则利用氢气与氧气反应产生电力，实现零排放，目前尚处于发展初期，主流品牌包括丰田Mirai、广汽新能源ix5等。
比亚迪秦pro、宋DM、新一代唐EV、领克02 PHEV、荣威MARVEL X、日产轩逸纯电动、大众帕萨特插电式混合动力、朗逸纯电动、丰田卡罗拉插电式混合动力。新一代比亚迪唐已正式上市，插电式混合动力车型已提前上市，其纯电动车型唐EV比亚迪唐、宋、元、秦也将于今年12月正式上市，均提供新能源车型，并于2018年完成升级。
现在可以买电动汽车么？大众纯电朗逸怎么样？
纯电动车主不请自来。讲真，从理性层面来说，只要没有限牌问题，不管你有没有条件装充电桩，不管你家里有几辆车，都犯不着主动选择纯电动车。想省油，买混动啊，差不多的钱，电动机安静、平顺、低扭强、动力响应快的优势混动一样不少，还没有电池折旧和续航焦虑。
具体到朗逸这款车，汽油版我开过，乘坐空间和后备箱空间都很给力，操控性在这个级别也算不错，不过1.5L+6AT的动力性是个巨大的槽点，发动机和变速箱都肉到不行，1.4T+7DSG则可以做到又快又省油。只要优惠2.5万以上，汽油版是非常实惠的选择。
对油车而言，续航只是一个次要到大多数车主都懒得关心的指标。但是纯电版就不一样了，续航是电动车第一硬指标，是核心竞争力。朗逸纯电版的电池容量是38.1kWh，工信部续航278公里。这是自主品牌电动车3年多以前的水平——我自己的2016款帝豪EV的续航都有45.3kWh的电池容量，工信部续航300公里。作为2019年下半年推出的纯电动车，这个续航实在是不够看，和自主品牌A级车相比几乎垫底，就连很多A0级纯电动车都不比朗逸差。
同时你还要知道，工信部续航里程是在比较理想的状态下测出的数字，温柔驾驶、外温25℃不开空调和暖风、不跑高速工况，才得出278公里。而你实际驾驶至少要在这个续航里程的基础上打个8折，如果冬天开暖风，续航更是腰斩，开个一百公里出头就得充电了。
我买电动车，是因为我在北京，家里需要第二辆车，但又被购车指标卡着脖子没办法。题主所在的地方要是不限购，同样花十四五万，你就算不买朗逸汽油版，买卡罗拉和雷凌的混动版也行啊，空间同样出色、一公里油费也就3毛钱，任何季节都省油，还没有续航焦虑。总之，除了限购，我想不出任何你必须买一台纯电朗逸的理由，除非你只是为了追求最便宜、纯电动、德系车这三个标签。
实话实说，朗逸纯电在舒适性上的表现是可圈可点的，包括空间宽敞度，以及动静态条件下的乘坐舒适性。究其主要原因，一是尺寸赋予；二是朗逸纯电的电池布局，不同于市面上将电池直接放置于后座及后备箱占用空间，而是***用独特的“土”字形电池包，巧妙布局，在实现乘坐空间无损失的同时，更使整车重心接近50：50的平衡配重，让行驶更平稳。
并且朗逸纯电在静谧性方面所做的大量优化，使其在燃油版车型的基础上又多了9个静音降噪的优化设计，整体对风噪和路噪的抑制都比较到位，还特别***用NVH电机降噪技术，通过一体化的电机壳体，以及高速轴承中加入弹性垫圈等方式，大幅度降低了电机高速运转时的噪音。
德系行驶质感 续航是槽点
在行驶质感方面，朗逸纯电搭载一台最大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，在朗逸纯电真正做到了行云流水的操控性以及出色的静谧性，所谓的德系行驶品质，这次在朗逸纯电上又一次延续了。
而在安全方面，得益于朗逸纯电***用4重高安全电池设计，在满足国标44项电池检测要求的基础上，朗逸纯电的169项测试超出国家标准3倍，也完全打消了行驶中对安全的顾虑。
只是，朗逸纯电有一个非常大的弱点，就是续航，278km的续航当下来说真是不值一提。而带来的苦恼，除了不敢长途出行，恐怕日常想开个空调都要思前想后！
可喜的是，在没有刻意使用动能回收，就按传统驾驶体验，到目的地后经过测算，接近1:1的能耗，比在曾经试驾过的纯电动车中还是独一份。此外，4挡可调5级滑行能量回收系统，动能回收效率达到96%的iBooster制动能量回收系统，也使朗逸纯电的行驶能耗低至百公里13.2Kw/h。当然支持快充也是朗逸纯电的一大优势。
@一同君：
在试驾之后，朗逸纯电给人的感受依然是很“大众”的一款车：它没有堆砌所谓的科技配置，也没有扩大虚高的巡航里程，而是在满足实用性的同时，对安全/品质的重视，这或许就是朗逸纯电上市之后连续两月破千的主要原因吧。
朗逸纯电没有补贴，续航278KM，还能延续燃油版的销量吗？
续航这个东西，在燃油车上压根不构成任何问题，但对于纯电动车来说，它就是核心竞争力。朗逸纯电动版作为一台纯电动车，本来就不可能延续燃油版的销量。毕竟在不限购的地方，只有少数脑子瓦特或者受人蛊惑的消费者才会主动选择既不好用又不便宜的纯电动车。更何况朗逸纯电版只搭载一套容量38.1kWh、工信部续航278公里的小电池组。作为2019年下半年推出的纯电动车，这个续航实在是不够看，和自主品牌A级车相比几乎垫底，就连很多A0级纯电动车的续航都能达到这个水平。3年半以前我自己买的2016款帝豪EV的续航都有45.3kWh的电池容量，工信部续航300公里。
另外要说一下，纯电动车的工信部续航里程，和燃油车的工信部油耗一样有水分，而且水分更大。
1.工信部测试油耗和续航***用的NEDC工况，驾驶方式过于温柔，与大多数人真实驾驶的风格完全相悖。比如市区起步加速到32km/h居然长达16秒，加速到50km/h用了26秒。中国人要都这么开车，车展直接在大街上就看够了。这一点上，燃油车和电动车的情况是一样的，测试值都远比实际驾驶要乐观的多。
2.电池相比燃油系统，更怕热也更怕冷。工信部的测试在25℃且不开空调的恒温环境中进行，这是电池状态最好的温度。冬天电池容量缩水、开暖风耗电量猛增对于续航的负面影响体现不出来。
3.对于汽油车来说，工信部综合油耗是由市区油耗和郊区油耗加权平均计算出来的。但对于电动车来说，综合续航其实就等于市区续航。因为对电动车来说，国标并不强制要求测试郊区工况。要知道，郊区工况对汽油车的油耗是有利的，但对纯电动车的续航反而是不利的。如果测试了郊区工况就会大大拉低综合续航。所以，既然工信部不强制，厂家求之不得。只要你时不时跑个一二十公里的高速，你就会发现续航掉的速度比你想象的要快。
综上，如果把低温、开暖风、跑高速这几个条件纳入日常用车，那么朗逸纯电动的实际续航至少要在工信部续航的基础上打个8折，也就是220公里左右，只有春秋天纯市区才有望超过工信部续航。这样一款续航残疾，价格又不便宜的车，能卖得好就怪了，本来就是为了
在汽油未涨到30元一升之前，电瓶车永远不可能超过汽油车，这个问题我在5年前就回答过了，有些人觉得不可能，电瓶车是未来趋势，
那么今天我再分析一遍，电瓶车续航里程是软肋，在中国大部分家庭只有一辆车的情况下，他们考虑的是如何方便的跑的更远，有人说现在高速充电桩也有了啊，长途有啥担心的？先不说充一次电要多久，节***日服务区有没有那么多充电桩，我们来谈谈最软肋的电瓶，3-5年一换电池的钱都够别人汽油车开三五年的了，
第一，纯电动车整体市场目前的年销量大概才占汽车市场的5％左右，所以纯电动车销量无法和汽油车销量相提并论。
第二，对于一台三厢A级轿车，做到278公里续驶里程，在续航方面的竞争力是比较差的，目前A级车主流产品续驶里程都会到400公里以上，比如帝豪EV、秦ProEV、逸动EV、Aion S，甚至是500公里以上。所以单从续航里程与价格方面，朗逸电动竞争力很低。
第三，各个车企都有自己消耗纯电动车产能的地方——运营车辆，大众品牌既有的运营大客户市场比较大，也许会在某段时间突然销量很高。
有哪些价格比较便宜，适合跑滴滴的混动汽车？
第一 我们跑滴滴最终目的还是为了多赚钱，所以为了降低综合使用成本，从而获得更多的回报，新能源汽车肯定就是一个不错的选择。同时，在限行限牌城市，如果买新能源汽车的话，可以享受绿牌，就可以不限行，这对跑滴滴来说也是十分有利的。
2 根据我们自己实际需求，如果备充电桩的安装条件，且到电力局进行了报装，专门有独立的电表，国家还有相应的充电补贴的话，那我们还是建议大家购买一台纯电动汽车，续航里程在400-500公里之间。如果大家不具备充电桩安装条件的话，还是考虑买插电混动车型吧，但综合使用成本相对于纯电动而言，肯定是要高出很多的，不过毕竟可以加油，就少了续航里程焦虑的问题。
3比亚迪秦EV
相比于比亚迪的插电混动的销量，纯电动汽车的销量还是要稍微逊色一些，但比亚迪秦EV这款车型性价比还是不错的，用来跑滴滴完全是可以应付的。该车型NEDC综合工况下续航里程为400公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为310N.m。轴距2670mm，补贴后售价在14.99万-16.99万。整车质保6年或15万公里.
目前市场上，这二款新能源汽车，已成姣姣着，值得推进，值得我们购买。希望对你们有所不知，谢谢分享，***纳
4 北汽EU系列北汽EU系列是北汽新能源旗下性价比还算不错的三厢轿车，目前北汽在市场销量还是可观的，其续航里程可二种选择：有416公里和460公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为300N.m。轴距2670mm，补贴后售价在12.99万-16.19万等等
买辆什么车跑滴滴？说白点就是：油电混动什么牌子什么车型的车省电、省油、皮结实、续航咯。
网约车要求两种能源类型：其一是传统燃油（汽柴不限）、其二是新能源电动汽车，燃气不在允许范围之类，一旦查扣会严重处罚。所以，汽油车、电动车、油电混动成为了市场的香馍馍。以下是小编的个人推荐车型。
这款车的售价大概在11.59-16.29万元，如果算上优惠，预计终端售价最低能到7.5万元左右（具体优惠幅度以当地经销商为准）。油耗上，由于朗逸***用的是1.5L与1.4T两种发动机，所以百公里平均油耗大概在7个左右，总体来说还是不错的。
比亚迪在电动车行业还是有很大优势的，现在跑网约车的人也首选比亚迪。
而且，买电动车的司机最关心的一定是续航问题。这款车官方给出的续航里程为420km，在考虑到冬日天气冷、平日堵车等因素后，这款车的实际续航里程应该会在350km左右。这款车唯一的不足就是配置较高、价格较高，在17万以上。对于跑滴滴来说，可能有点不划算，但是平时用车或者跑一喂顺风车这种一举两得的用途来说，是个不错的选择。
搭配129马力电动机，官方续航里程401公里，续航里程一般偏上。当然实际使用中肯定会有些里程“折扣”。快充0.5小时，慢充8小时。同等价位的新能源车的充电时间都差不多。后排不带空调出风口，但这恰恰也是优势，毕竟跑滴滴，司机舒适了，后排乘客的空调耗电省了，还能多跑几单。补贴后售价大概9.38-10.68万。
