中能东道会是另一个乐视么？
中能东道只做一件事～研发制造销售新能源车！所有高层持有公司原始股比例很低，所有大部分股权由投资人和机构持有，最早投资的人我所知，有8年，到了今天，贾跃亭和她姐姐***100多亿，而整个造车完全是***！中能东道与四川野马合作的野马u能已经可以在各地上牌！
创新营销能否令捷途快速成为旅游网红SUV？
我觉得还是谨慎乐观
我觉得捷途虽然整体视觉不错，但是感觉标志设计的还是草率。而且感觉和奇瑞自身的关系很难感觉有质的提升或者有更多新奇的变化。
旅游SUV，那关键的四驱要有的，不然怎么上得厅堂下得厨房啊。
虽然捷途的创新影像方式确实给人耳目一新的感觉，但是我感觉相比较产品自身的战斗力和产品核心竞争力，没有太多感觉。
产品在先后面跟上了吗
我觉得即使捷途本身的产品和营销能力都有提高，但是他的售后网点和覆盖网略，不知道是否可以跟得上上市宣传的节奏和配到需求。
而且看到捷途X90 竟然是后悬是扭力梁，我突然有一种感觉，这不会是成为另一个标致呢？
捷途本身我觉得还是奇瑞标最好，不然被市场接受和认知还是需要一定时间和财富支持的。
捷途作为奇瑞汽车主力产品倾力打造。捷途X70，X90也隆重推出。奇瑞汽车在捷途上可谓下足了功夫，设计风格迎合年轻化，突出空间宽敞，配置丰富，特别是打造旅行+生态圈理念。捷途融入CCTV，携程等多家旅游企业，旅游景区展开合作，为捷途消费者打造出行，旅游，景区，酒店全方位合作，提出50公里为消费者提供服务救援，免除后顾之忧。城市智慧展厅让用户从看车，试驾，购车体验切合消费者感受智能化生产过程，了解奇瑞的现代化信息化进程。
捷途空间大，配置高，互联信息丰富。所有的营销都要以车子的性能来说话。让大家拭目以待。
众所周知，SUV目前在国内车市增长率最大，销量也屡创新高。每一个汽车厂家都把SUV作为重点车型投放市场，这就令这一细分市场成为一片红海。作为新晋者，如何在红海中迅速脱颖而出，从而得到市场和消费者的认可？在产品同质化越来越严重的态势下，只有恰当的定位和创新的营销才能做到这一点。奇瑞控股旗下的捷途的创新营销模式，也许值得业界学习和借鉴。
产品定位
要做好产品营销，就必须首先做好产品定位。捷途营销中心总经理李学用，一直在奇瑞汽车销售体系摸爬滚打，当然深谙这一道理。因此，从产品的命名来看，所谓“捷途”，英文为“JETOUR“，不管是中文还是英文，都是“便捷的旅途”的意思。新产品甫一推出，就确定了“打造行业首个以旅游出行为细分市场”的产品定位。
纵观SUV市场，但凡销量长红的，都是有着明确市场定位的车型，比如长城哈弗H6，上汽荣威RX5，等等。长城哈弗H6定位为“都市智能SUV“，上汽荣威RX5则定位为“全球首款互联网SUV“。
